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Capisco il fatto che tante persone sono tuttologhe.. E purtroppo c'è troppa malinformazione e la gente mette mano sui freni (o altro) senza sapere come funzionano e cosa fanno... Diciamo che delle volte ci sbagliamo (me compreso) però nonostante abbia una buona manualità sulla meccanica non sono dio...

Anche perchè uno prima di dire cose che non ho scritto, di non fidarmi ciecamente di internet, e senti un meccanico... insomma mi sta dicendo che non capisco un accidenti... dovrebbe per lo meno capire chi c'è dall'altra parte e leggere quello che scrivo.. Anche perchè io ho scritto che mettevo un o...

Ho letto che pensi di mettere il fluido freni da pista. Occhio! Certi tipi di fluidi possono essere dannosi per un impianto non progettato appositamente. Informati da un meccanico o rivenditore di nota esperienza, non fidarti ciecamente "dell'internet". Carburatori Forever, Iniezione Some Time! Ina...

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Ciao assolutamente non è un falso problema!! ti consiglio vivamente degli adesivi della eazi grip li paghi anche 50 euro ma hanno un grip ed una tenuta molto forte lì uso sia in pista che in strada e senza faccio molta fatica nelle staccate perchè rimango sulle braccia ed in curva non riesco ad anco...

Cavoli dopo averci lavorato sopra tra le due moto a portarle nude da pista(senza carene) cè una differenza di 10kg !!! Prima serie 153kg (senza benzina con batteria da 3.1kg) Seconda serie163kg(senza benzina con batteria 3.5kg) Poi va bene il prima serie ha la seduta da pista ma anche le forcelle de...

ho guardato anche quella ma alla fine cerco un qualcosa di meno stradale e più per utilizzo piataiolo quindi le prossime gomme saranno delle Pirelli supercorsa !!
Poi ci sono anche le pirelli sbk ma sono anche troppo costose !!!

Si sono d'accordo se ti piacciono veramente le moto una volta dentro non esci più!!!! però la sv (modificata da pista) si differenzia dalle altre pesa molto meno è più compatta e da guidare è una goduria!!! Delle volte la gente pensa che per divertirsi ci vogliono tanti cv ma non è sempre così... Po...

Per non sbagliare abbiamo preso un'altra sv650s seconda generazione scivolata in strada da snudare ed adesso inizierà un'altra avventura..
Abbiamo capito che se entri nel mondo della sv diventa una malattia

Ustia quante gomme grazie mille!!! Per i tempi dicono in tanti che la media a castelletto è 1:30 e che girare in 1:20 sarebbe da amatore veloce ed io hongirato in 1:20 alto con moto fuori setting e con delle problematiche scoperte dopo in pista..ho guardato tutte le gomme elencate e le dunlop tt le ...

Diciamo che se cambi le piastre di sterzo per ospitare un'altro avantreno cambi anche l'inclinazione dei gradi delle forcelle e lo schiacciamento della molla cambia.. dipende quanto è lunga ed anche lo spessore influisce anche se in minimissima parte... Tipo la forca sv650 a livello meccanico flette...

Ma intendi la forcella della sv o del triumph?? Comunque la forca sv650 originale ha degli steli più piccoli fa pena non ha idraulica è instabile e non ha niente di regolabile a parte il precarico molla... Poi chiaro con il kit rosmoto migliorerà di tanto ma ci sarà un motivo se tanti swappano l'ant...

Ciao a tutti volevo sapere quali gomme potevo Montare sulla mia sv 650 in pista con la misura 160 60 17 120 70 17.. Purtroppo ci sono pochi marchi e modelli disponibili... Volevo sapere quale opzione sia più ottimale per uno che gira in 21/22 di passo a castelletto di branduzzo Ho già su montate le ...

Ma come gli emulatori?!?! Ha su le forcelle del triumph 955 1999 se non erro
La moto ha sia davanti che dietro 0.90k molla
Ed il mono kawasaki ninja 636 ohlins

Alla fine abbiamo optato per una molla da 0.90k lineare per non sbagliare meglio un pelo rigida che morbida.. Forse una 0.85k sarebbe stata meglio ma non volevo rischiare dato che con una molla progressiva non si riesce ad avere dei dati corretti... Diciamo che il sag è cambiato abbiamo recuperato q...

Si beh avevo capito di chiedere a rosmoto le differenze tra le due moto😅 però se ogni cosa o dubbio che abbiamo chiediamo a loro poi ci fanno pagare ad ogni singolo minuto di chiamata!! Infatti in questo forum parliamo e discutiamo di ogni qualsiasi argomento perchè c'è molta gente che ha già fatto ...

Se è superiore mi chiedo il perché quasi tutti prendono alla fine la sv per trasformarla da pista.. Magari la sv ha più ricambi e dati molto utili quindi è difficile sbagliare e buttare via soldi.. però se qualcuno lha già fatta bisognerebbe capire quanto pesa snudata... Anche perchè l'arma migliore...

Sarò un po di vecchio gusto ma per me avere l'elettronica su una moto è come fare gighi gighi con una donna col profilattico..
Direi che è meglio senza anche se si rischia di più
Comunque sia benvenuto nel forum

Penso che alla fine per avere una moto messa bene senza andare a spendere tanti soldi basterebbe: Mettere il kit rosmoto 2.5 anteriore mono aftermarket Tubi in treccia pastiglie ed olio da pista Gomme nuove Pedane arretrate Montare un codone monoposto.. Poi chiaro se si cambia l'avantreno si fa uno ...

Sono andato dal sospensionista e ci siamo accorti che le molle sotto erano progressive e da 9.4 k... Il fatto è che una molla progressiva da 9.4k iniziale può diventare (per dire) una 10.8k o 12k dipende da tantissimi fattori molla quote ecc ecc.. quindi la moto non c'era..Detto dal sospensionista.....