La mia SV 650 N

[Makkio]

voglio sperare che tu volessi scrivere dot 5.1 perche il dot 5 è pessimo.

anche se, secondo me, conviene usare dot4

[pino.986]

si tranquillo il 5.1 "BRAKE FLUID RACING DOT 5.1 ABS"

[plandro82]

Addirittura dot 5?? hai la moto "solo pista"?

[pino.986]

Noooo uso strada... Mai pista!!!

[plandro82]

e che hai messo a fare il 5.1?? si degrada subito e lo devi cambiare spesso.. boh.. io ho messo un normalissimo dot4 e va bene..

[pino.986]

Io cambio liquidi ogni 6 mesi circa... "Freni, Radiatore, Olio"

[plandro82]

Io cambio liquidi ogni 6 mesi circa... "Freni, Radiatore, Olio"

Aaaaah, da vero maniaco! allora ok

[Makkio]

Io cambio liquidi ogni 6 mesi circa... "Freni, Radiatore, Olio"

esagerato...

[tae4e]

ciao a tutti! dopo la mia presentazione, ecco la presentazione della mia SV...

BELLISSIMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA (uguale alla mia )

[...]

calcolando che è stata ferma più di un anno (e che non faccio pista per ora):

CAMBIO OLIO:
questo non è un problema, mi sono letto il tutorial, devo solo munirmi di cavalletto (e dell'olio ovviamente)
leggendo qua e la ho visto parecchie discordanze sul'olio, perciò penso che al momento metterò quello consigliato dalla casa madre... faccio male?

CAMBIO FILTRO OLIO:
quale mi consigliate? c'è un tutorial o spiegazione a riguardo?

Ma per l'olio io mi sento di dirti Motul 5100 che io ho sempre usato e mi sono sempre trovato benissimo sia come morbidezza del cambio sia per la durata (alla fine lo cambio ogni 6000Km), anche se per il prossimo cambio voglio provare il 7100 ma non mi sento di consigliare cose che non ho mai provato ma a detta di molti è migliore, vedremo

Il cavalletto ti aiuta per questa operazione ma non è fondamentale.

Per il filtro procurati una chiave a nastro come quella che ti hanno fatto vedere un paio di reply fa (quella a catena non mi convince troppo), lo smonti con quella e lo monti a mano dandogli giusto un mezzo giro con la chiave.

CAMBIO FILTRO ARIA:
utilizzerò un filtro K&N che mi ha dato il vecchio proprietario, sulle auto è un buon marchio, per la SV dite che va bene?

Mai provato ma ho letto di persone che hanno dovuto rifare addirittura la carburazione perché troppo magra, io ho sempre usato uno normalissimo e non ho mai avuto problemi

CAMBIO CANDELE:
quali sono più performanti? o comunque quali si addicono di più?

Sempre usato quelle consigliate dal libretto CR8E anche se al prossimo vorrei provare le CR8EK (ma come per l'olio non mi esprimo)

LA CATENA E IL PIGNONE HANNO POCHI KILOMETRI, QUINDI LASCERO' QUELLI

e la corona come sta messa? immagino sia nuova anche quella a questo punto, cmq pulisci con petrolio lampante (ogni 1000-1500 Km) e ingrassa ogni 500 Km

RABBOCCO OLIO FRENI (o lo cambio del tutto??)
se c'è un tutorial o guida è ben accetto il link, perchè non sono riuscito a trovarlo

per il freno posteriore ho notato che la pedalina affonda parecchio, e per far si che freni devo spingere abbastanza. Non è vetrificato, perchè frena, ma devo spingere di brutto sulla pedalina...
l'anteriore frena alla grande...

Io ti direi di cambiare sia l'olio all'anteriore che al posteriore e visto che ti trovi di mettere anche dei tubi in treccia metallica che si dilatano meno e rendono la frenata più costante anche "a caldo". Una pulitina alle pinze non farebbe male

Per il freno di dietro dovrebbe essere possibile regolare l'altezza della pedivella, controlla.

Infine controlla le pasticche dei freni che non siano troppo dure (controlla che non ci siano spaccature e che non facciano fischi strani durante la frenata) altrimenti rischi di frenare con i dischi (nel senso che le pasticche non si usurano e ti usurano i dischi)

Sono un po' maniacale sui freni ma mi piace potermi fidare dei suddetti qualora servisse

questa guida ti potrebbe tornare utile (è una cosa a cui si deve dedicare molto tempo) http://www.sv-italia.it/articoli_tecnici.php?cat=1&id=8

LA FORCELLA AFFONDA MOLTO: so che è un po il punto debole di questa moto, ma credo che coi suoi 47.000 chilometri non abbia mai avuto interventi su di essa... cosa mi consigliate di fare??
avevo mezza intenzione di cambiare molle e olio, ma su che cifra mi devo aggirare? una variante sarebbe cambiare completamente la forcella, montando quella del GSX, che se non ho capito male è fattibile.... ma anche qui non ho la minima idea del costo e se è un lavoro semplice (questo di sicuro lo faccio fare a un meccanico)

Io per la forcella ho preso un Kit Dilone e mi ci trovo benissimo, ma ci sono anche quelli Ros qui sul forum (che non ho mai provato e quindi seguo sempre lo stesso principio) che sembrano lavorare egregiamente. Escluderei il trapianto di forcella se non pensi di farne un uso sportivo (pista) IMHO

ALTRE COSE DA FARE????

fare tanti chilometri

AUGURONI PER LA TUA NUOVA MOTO

LAMPS!

[sky]

io all'ultimo cambio ho messo il "BRAKE FLUID RACING DOT 5." della Bardahl

dici che migliora di molto il DOT5?

[pino.986]

Io cambio liquidi ogni 6 mesi circa... "Freni, Radiatore, Olio"

Aaaaah, da vero maniaco! allora ok

Si Si

[pino.986]

io all'ultimo cambio ho messo il "BRAKE FLUID RACING DOT 5." della Bardahl

dici che migliora di molto il DOT5?

il dot 5 fà skifo, intendevo il 5.1 io... cmq a differenza del DOT4 mi trovo molto meglio la frenata è molto più reattiva, l'unica pecca e per la durata.... se come me cambi liquido spesso ok... altrimenti vai di DOT4 e sei ok!!! però una volta l'anno io lo cambierei ugualmente il DOT4

[sky]

ho preso la chiave, l'olio ho preso il castrol power 1 gps, il racing non l'ho trovato, ci sono molte differenze? olio freni andrò di DOT4 il filtro olio originale.

ecco i primi punti.

dopodichè prendo il filtro aria e liquido raffreddamento.

[Makkio]

il gps non è un granchè di olio ma comunque dovrebbe andare bene, l'ho usato varie volte sul SACS 600 e anche sull'sv1000 mio padre lo ha usato.

Personalmente pero preferisco altro

[pino.986]

Io usato solamente MOTUL 5100

[roncyfumi]

Allora, in aggiunta a tutte le risposte (e ai complimenti per la moto ) volevo dirti che:
- il mio (ex: si son trasferiti e mi son trasferito pure io) meccanico di fiducia (Suzuki) che ormai conosce bene la mia SV con oltre 132.000 km, dopo aver controllato bene, mi ha sconsigliato il cambio di liquido freni e refrigerante... E infatti problemi non ne ho ;-)

Per le forcelle, io nel lontano 2001 montai un kit WP e sparì quel fastidioso affondamento appena sfioravo la leva del freno anteriore.

Ho inoltre effettuato una modifica a costo zero (dal rendimento dubbio, però...) cioè ho preso due viti più lunghe e due cilindri alti 1 cm in cui farle passare, con cui alzare il serbatoio nella parte anteriore. Si narrava (non sono riuscito a trovare molto ma sono di fretta) della maggiore omogeneità del motore a prendere giri tra i 4000 e 5000rpm...

[plandro82]

Il fatto del serbatoio più alto dovrebbe in teoria dare benefici ad alte velocità, quando l'aria entra con una certa pressione nel filtro..

[roncyfumi]

Il fatto del serbatoio più alto dovrebbe in teoria dare benefici ad alte velocità, quando l'aria entra con una certa pressione nel filtro..

Infatti qualcuno levava anche la spugna incollata sotto il serbatoio... Io ho preferito lasciarla!
Visto il costo delle viti, ho provato e via
Ah, nel caso serve anche un lieve spessore (in gomma) da mettere tra serbatoio e tamponi in gomma sul telaio, ai lati.

[sky]

Allora, in aggiunta a tutte le risposte (e ai complimenti per la moto ) volevo dirti che:
mi ha sconsigliato il cambio di liquido freni e refrigerante... E infatti problemi non ne ho ;-)

come mai?

[roncyfumi]

Allora, in aggiunta a tutte le risposte (e ai complimenti per la moto ) volevo dirti che:
mi ha sconsigliato il cambio di liquido freni e refrigerante... E infatti problemi non ne ho ;-)

come mai?

Diceva che il liquido refrigerante originale suzuki era migliore di quello che poteva mettermi lui (ripeto: concessionario ufficiale Suzuki) e quello dei miei freni, a detta sua, era ancora in condizioni ottime... Sei mesi fa. Quindi a 131.000km...

Aggiungo che lui ai tagliandi, se qualche parte non gli sembrava da cambiare, non la cambiava (esempio: le candele)!