Non vorrei dire boiate perchè quella spina sicuramente non l'abbiamo mai toccata..
Ma se non ricordo male quella è quella dello stop.. puoi verificare?
i fili che ci arrivano dovrebbero essere nero, blu, e giallo, oppure nero, giallo e blu con riga rossa.
la presa di diagnosi è sotto la strumentazione ed il connettore è 4 vie. non è necessario quello se non per rimappare (e non abbiamo i strumenti per farlo). la strumentazione fa già da diagnosi con lettura dei codici errore.
Occhio a quello che scolleghi, potresti avere errori in centralina. i motori passo passo della exhaust-up, il blocchetto chiave ed un sacco di altre cose lavorano in logica positiva di autodiagnosi, quindi scolleghi e si accende la spia.
per fare una cosa fatta bene metti un cablaggio yec, non costa una follia e risparmi peso eliminando tanti componenti elettroniche (se questo è il tuo scopo).
se hai bisogno chiedi pure!
Buon divertimento
vero Gabriiiiiiiiiiiiiiiiii ??????? 
il tuo ragionamento è sacrosanto!!!! 
.... sto cercando di capire se ci sono dispersioni di corrente che mi creano quell'errore 46 che mi manda giu la batteria!!!!
anche se non è da considerarsi tale ma fa sempre parte del progetto del prossimo anno finalmente il carrello per trasportare la mia polpetta è presente nel mio garage 
)
