www.sv-italia.it

Cioè ora non voglio esagerare, ma 100 euro per sostituire olio e paraolio con steli già smontati e portati per il fatto, mi sembrano un pò troppi! e che diavolo!
Stavo pensando di farlo io basandomi sulla guida del filmato della hornet, ma non ne sono sicuro. Che mi consigliate? come olio mi metterebbe il bardhal.. boh. Aiuto!

non e difficilisimo fare il lavoro comunque devi essere pratico nello smontare e rimontare il tutto se cerchi sul forum ad articoli tecnici ce una guida dettagliata .io personalmento lo fatto con un mio amico che l'aveva gia fatto, comunque ho usato olio motul sea 20 a mio parere troppo duro l'ideale e un 17,5 che non si trova in commercio lo devi creare miscelando il 20 con il 15.
poi se non hai nessuna modifica alla forca la puio fare artigianalmente ti basta comprare 6 rondelle belle grosse adesso non ricordo il diametro e le inserisci 3 pr fodero sopra le molle e poi richiudi il tutto cosi aumenterai il precarico della forca assomiglia e quelle che si trovano in commercio

plandro82 ha scritto:Cioè ora non voglio esagerare, ma 100 euro per sostituire olio e paraolio con steli già smontati e portati per il fatto, mi sembrano un pò troppi! e che diavolo!
Stavo pensando di farlo io basandomi sulla guida del filmato della hornet, ma non ne sono sicuro. Che mi consigliate? come olio mi metterebbe il bardhal.. boh. Aiuto!

Per fare un lavorino fatto bene ci vogliono un paio d' ore.. non è economicissimo ma ci sta..

due ore se devi smontare pure gli steli...
sono lavori che prendono fisso. indipendentemente da quanto ci mettono mi sa.

@feli, ho una forcella a steli rovesciati gsxr srad.
Gli steli glieli porterei io già belli e pronti. Qualcuno mi può dire se la guida sulla forcella a steli rovesciati della hornet è valida? ci sono molte differenze?

hai fatto 30 ........puoi fare 31

http://www.senzafreni.com/index.php?ind ... ew&iden=46" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

mandami 50euro

non avevo capito che montavi la forca rovesciata pero penso che il procedimento si piu o meno simile

Manetta scarsa ha scritto:hai fatto 30 ........puoi fare 31

ma quella guida è x la forca originale..

plandro82 ha scritto:ma quella guida è x la forca originale..

allora mandami 25

dai ragazzi ho bisogno di un aiuto concreto..

Hai mai lavorato su una forcella?

Io conosco a memoria quella dell'sv e non ho mai aperto niente a steli rovesciati, ma la funzione di parapolvere e paraolio è la stessa...secondo me è un lavoro che puoi fare tranquillamente tu, l'unica parte insidiosa è quando devi sfilare gli steli dalle cartucce, perché di forza lì ce ne vuole. Di sicuro cambiare un filtro dell'aria o le parti carenate di una N è più agevole.
Magari se non vuoi sperimentare troppo tu con i tuoi occhi prima cercati un manuale d'officina di una moto con steli rovesciati

oram a milano (preparatore ufficiale sospensioni ohlins) prende 80 euro per revisione forcella che consta di: cambio olio, pulizia steli e ogni parte interna, sostituzione paraoli.
15 euro in più se devi rilucidare entrambi gli steli.... ergo direi che il tuo è caro!
ps il prezzo si intende forcella in mano!

plandro82 ha scritto:@feli, ho una forcella a steli rovesciati gsxr srad.
Gli steli glieli porterei io già belli e pronti. Qualcuno mi può dire se la guida sulla forcella a steli rovesciati della hornet è valida? ci sono molte differenze?

Questo il video per le forcelle a steli rovesciati (cambio molle, olio e paraoli):

http://www.youtube.com/watch?v=F_ZLuVy0rpk" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Io posso avere i paraoli a 9 euro e l'olio a 12. Vorrei cimentarmi io nella sostituzione di olio e paraolio e vorrei trovare qualche video che mi aiuti.
quella forcella è simile ma mancano le regolazioni compressione ed estensione.. dite che posso seguire tranquillamente quella?

il mio pochissimo...sono io o al massimo neeko 72

Va bene ok, non tutti sono bravi nel fare la manutenzione o hanno l' amico meccanico. io sono sempre stato appassionato di moto, e fin da quando ero 13enne ho sempre avuto a che fare con mezzi a 2 ruote, quindi mi cimenterò sicuramente in questa operazione delicata.

Il mio 34€ in nero all'ora ci vado sl perché é l'unico in zona e lo sconsiglierei a tutta la mi zone perché ha un modi di lavorare a mio avviso del cavolo anche se lui si vende cm un megaesperto

L'ultima volta che ho visto un motomeccanico risale al 1982, avevo un morini 500 6v e voleva tirarmi fuori il volano per sostituire il paraolio retrostante con un estrattore con passo diverso (fra l'altro era concessionario anche della Morini).
Da allora solo fai da te.
P.S l'estrattore giusto lo comprai a ben 3.000 lire (roba da morti di fame).

il problema del fai da te è l'avere tutti gli attrezzi giusti;
piacerebbe anche a me saper intervenire sulla forcella, ma solo con gli attrezzi giusti in mano