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Salve,

mi chiedevo... qual'è la moto "seria" più parca che abbiate mai avuto ?

Chiaramente molto dipende dal polso, ma se il pilota è costante... dovrebbe vedersi la differenza data dalla moto o quasi.

Escludiamo a priori le moto sotto i 600cc (facile altrimenti consumare poco).... quale per vostra esperienza era quella che consumava meno ?

Un esempio personale. Guidando allo stesso modo il CBR954 Fireblade mi faceva 19Km/l mentre la RSV1000 non faceva MAI meglio di 15Km/l.

Comunque metto la mia risposta per primo.

La moto più parca mai avuto è stata la Monster 620S ad iniezione, la quale arriva a fare 27Km/l con la mia guida e si attesta su una media di 25Km/l.

Tra le moto più "cavallate", sicuramente la Ducati ST3 con consumi medi attorno ai 21Km/l.

Mi raccomando... la domanda verte sulla moto più pArca.... non confondiamo le lettere....

tra l'sv, la z750 k8 e la nuova hornet, senza dubbio quest'ultima che difficilmente scende sotto i 20...

Essevuista Inside ha scritto:tra l'sv, la z750 k8 e la nuova hornet, senza dubbio quest'ultima che difficilmente scende sotto i 20...

Si parlava di moto serie

nikovic ha scritto:

Essevuista Inside ha scritto:tra l'sv, la z750 k8 e la nuova hornet, senza dubbio quest'ultima che difficilmente scende sotto i 20...

Si parlava di moto serie

ah ok quindi non puoi partecipare alla discussione

moto seria?
esistono moto serie e altre non serie?

lethalsveapon ha scritto:moto seria?
esistono moto serie e altre non serie?

Chiaramente no !

Era una maniera simpatica per dire che consideriamo le moto sopra i 600cc, altrimenti sarebbe ovvio che un vecchio XL125 a quattro tempi batte tutti !

Con la parola "seria", la quale non voleva offendere nessuno, si volevano intendere le moto da svago con cilindrata adeguata a fare qualsiasi cosa senza problemi e fare anche viaggi senza dover tenere il motore sempre alto. Non è una discriminazione, ma una divisione necessaria per evitare che si tirino fuori solo piccole cilindrate.

io ho avuto solo l'sv, quindi voto...sv!
a parte gli scherzi l'anno scorso in un pezzo di statale costante agli 80/90 km/h ho fatto 180 km con 10 euro (benzina a 1.4 Euro al litro= 25 km/l)
di media faccio i 20

mmm non è che sotto i 600 cc siano parche nei consumi....io lo so, avendo avuto una mito125 del '94

comunque un po' col tempo cambia anche lo stile di guida del pilota....

nel mio caso

1° SV650 k2 (sui 20km/l in media, ma andava tenuta bene, appena trascuravi un po' filtro aria, candele, sincronia crburi ecc. i consumi aumentavano)
2° Shiver 750, sui 18 di media
3° Z750, intorno ai 17-18 di media

comunque tra Z e Shiver siamo lì lì a consumi

Nel mio caso, al primo posto la BMW R1200R, un 1200 che fa sempre tra i 18 e i 20 km/l e anche di più è qualcosa di incredibile, anche carica come un somaro. Al secondo posto la SV, anche con questa la media più frequente era tra i 18 e i 20 km/l ... poi via via tutte le altre fino ad arrivare alla RSV che in pista ciuccia 5 litri e più di aviocarburante ogni 25 minuti ... ma questo è ammore ... :

5 litri ogni 25 minuti, se fai 2 minuti al giro in un circuito di 4 km sei sugli 11,6 km/l

enjoyash ha scritto:5 litri ogni 25 minuti, se fai 2 minuti al giro in un circuito di 4 km sei sugli 11,6 km/l

Alle tue medie, sicuramente sì ...

Non so che circuito intendi, ma per l'ultima uscita al Mugello ho consumato 25 litri esatti di benzina (e sono pure rimasto a secco!) per fare 154 km ... che a casa mia fa 6,16 km/l ... e anche con Vallelunga e Ledenon siamo là.

Dueruote ha scritto: Con la parola "seria", la quale non voleva offendere nessuno, si volevano intendere le moto da svago con cilindrata adeguata a fare qualsiasi cosa senza problemi e fare anche viaggi senza dover tenere il motore sempre alto. Non è una discriminazione, ma una divisione necessaria per evitare che si tirino fuori solo piccole cilindrate.

...Suzuki Bandit 1250 , 18/20 Km/l con guida allegra, direi poco propensa per la pista ma ok per svago e viaggi !

Max

gidea75 ha scritto:

enjoyash ha scritto:5 litri ogni 25 minuti, se fai 2 minuti al giro in un circuito di 4 km sei sugli 11,6 km/l

Alle tue medie, sicuramente sì ...

Non so che circuito intendi, ma per l'ultima uscita al Mugello ho consumato 25 litri esatti di benzina (e sono pure rimasto a secco!) per fare 154 km ... che a casa mia fa 6,16 km/l ... e anche con Vallelunga e Ledenon siamo là.

5 litri ogni 25 minuti l'hai scritto tu eh

a 2 minuti al giro son 12 giri e mezzo

il mugello è 5 km e 200 metri

65 km con 5 litri = 13 km/l

qualcosa non torna

se poi giri in 3 minuti al mugello è un altro discorso

ma in 2 netti gira mav con l'sv650

ho avuto solo l'sv 650 k7 fino ad ora, quindi non posso fare paragoni, però:
- in extraurbano (statale + strade di campagna con praticamente 0 traffico): 27.5 km/l
- in media comunque non scendo praticamente mai sotto i 22km/l
va da se che il mio stile di guida è "tranquillo" (se così lo vogliamo chiamare).
proprio stamane ho fatto il tagliando con sostituzione, oltretutto, di candele e filtro aria, vediamo come variano i consumi.

sniper765 ha scritto:ho avuto solo l'sv 650 k7 fino ad ora, quindi non posso fare paragoni, però:
- in extraurbano (statale + strade di campagna con praticamente 0 traffico): 27.5 km/l
- in media comunque non scendo praticamente mai sotto i 22km/l
va da se che il mio stile di guida è "tranquillo" (se così lo vogliamo chiamare).
proprio stamane ho fatto il tagliando con sostituzione, oltretutto, di candele e filtro aria, vediamo come variano i consumi.

Sarà, ma con consumi calcolati alla pompa con pieni consecutivi, nel periodo in cui andavo a lavoro in moto e praticamente facevo 30Km di rettilineo a 100Km/h per non spiattellare, la moto mi faceva i 20-22 al litro.
Nei giri domenicali, misto tranquillo a tratti sport mi faceva 15-16Km/l.

La Z mi fa qualcosina in meno, un 5-10%.

sniper765 ha scritto:ho avuto solo l'sv 650 k7 fino ad ora, quindi non posso fare paragoni, però:
- in extraurbano (statale + strade di campagna con praticamente 0 traffico): 27.5 km/l
- in media comunque non scendo praticamente mai sotto i 22km/l
va da se che il mio stile di guida è "tranquillo" (se così lo vogliamo chiamare).
proprio stamane ho fatto il tagliando con sostituzione, oltretutto, di candele e filtro aria, vediamo come variano i consumi.

... complimenti , i benzinai non ti spaventano , l' unico che conosco con consumi simili e' un collega con BMW F800S , prima ancora aveva lo Scarver e faceva piu' di 30 Km/L !!!

Max

La più "risparmiosa" CBR900 (SC28) andando tranquillo tranquillo 20/22 Km/l

La più "assetata" (e di molto) è anche la più piccola che ho avuto: RGV
Tra benza e olio era un continuo spendere...ma che gioia di moto!!!

la mia SV raramente faceva più dei 16...........

.... tant'è che adesso per andare a lavoro uso una ER-5 che se scende sotto i 20 è perchè ha un buco nel serbatoio

comunque dipende tantissimo dallo stile di guida, c'è chi la moto la usa tutti i giorni fuori città e fa i 25 e chi la usa per la sparata del weekend e se va bene fa i 12

Con fz6 fazer ed sv sempre sui 20 di media, non tanto meno quando ero sui passi, ed un bel po' di più in autostrada sui 110 km/h costanti.
Ho provato anche altre moto per un 3-400 km almeno, ma non ho preso appunti sui consumi.
CMQ se dovessi scegliere le moto che consumano meno, direi f800 della bmw e poi la sv >k7.

Sbenga ha scritto: Sarà, ma con consumi calcolati alla pompa con pieni consecutivi, nel periodo in cui andavo a lavoro in moto e praticamente facevo 30Km di rettilineo a 100Km/h per non spiattellare, la moto mi faceva i 20-22 al litro.
Nei giri domenicali, misto tranquillo a tratti sport mi faceva 15-16Km/l.

La Z mi fa qualcosina in meno, un 5-10%.

che dirti, ma avevi anche la tua la versione a iniezione?
quella volta dei 27.5km/l me la sono segnata:
10€ : 1.512€/L = 6.61 L
183km : 6.61L = 27.68km/L
ovviamente erano strade su cui ho tenuto andature "fisse" dato che erano tutti rettifili, ma tant'è.