www.sv-italia.it

Ho visto questa



e se già la moto non fosse fuori dal comune come avvistamento, vi mostro com'era targata

un successo planetario di vendite.. yamaha sarà stata contenta all'epoca di aver pagato per usare il brevetto bimota...

Non so se ha pagato il brevetto dato che il sistema se non sbaglio c'è da decenni prima della tesi1.



Tra l'altro i brevetti ELF, sono di proprietà Honda.

Non ne conosco le caratteristiche tecniche, ma ha una livrea splendida

Hobbit Bahlsen ha scritto:Non ne conosco le caratteristiche tecniche, ma ha una livrea splendida

La linea è molto attuale, nonostante i 20 anni di età.
Il particolare dell'elemento sospensivo anteriore è addirittura futuristico...

Molto carenata e filante, "pesante" per gli standard attuali che vogliono cose più "asciutte".
Chissà se frenando non avrà l'autoraddrizzamento, nè l'affondamento di forcella...

Era un bel trattore, con il tris Givi e si è fatto montare a giudicare dagli intagli, dei Metzeler Z4 o qualcosa del genere.

Dio sa solo quanto può costare il giro del mondo in moto e a giudicare dagli adesivi "freschi" sul bauletto, di strada ne ha fatta.

_GM_ ha scritto:Era un bel trattore, con il tris Givi e si è fatto montare a giudicare dagli intagli, dei Metzeler Z4 o qualcosa del genere.

Dio sa solo quanto può costare il giro del mondo in moto e a giudicare dagli adesivi "freschi" sul bauletto, di strada ne ha fatta.

Li mortacci sua.

Molto rara!!

quando ero piccolino ero infatuato di questa e della honda CBR1000F



la forcella della gts mi ha sempre fatto una gran scena e se non sbaglio anche su uno scooter dela italjet (formula50?) si usava lo stesso schema oltre che ovviamente sulle tesi bimota