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Dai commenti nel forum e da esperti piegatori ho sempre sentito che la tecnica migliore per la percorrenza in curva è quella di esporgere il corpo e appiattirsi andando a cercera di baciare lo specchietto. Ma io mi sono sempre trovatro male con questo tipo di approccio. Mi sentivo insicuro e tendevo ad allargare la traiettoria. L'anteriore non mi dava molta confidenza (ma quello forse dipende dalla moto).

Esasperando il concetto in modo stupido, inutile ed esagerato, ecco che cosa intendo:


Comunque, quanche giorno fa ho visto una foto: colin edwards. E ho visto che, contrariamente a quello che fanno in molti, lui tende ad alzare il busto e ad "allungarsi" in direzione della curva.





Giusto per dare un esempio. Come vedete dalle foto il busto è obliquo all'asse della moto, non va a cercare il serbatoio, ma anzi si esporge in su e con la testa sembra allungarsi verso l'interno della curva.
Ho provato anche io a fare così e devo dire che mi trovo molto meglio. Però di contro c'è che l'anteriore si alleggerisce.

Qualcuno guida così? Che ne pensate?

In effetti come avevo già scritto in un altro post, io tendo a guidare "avvitato", come molti hanno scritto la posizione sarebbe scorretta ma io mi trovo bene così, guido in modo naturale e senza sforzarmi in posizioni che non mi vengono spontanee......e ho notato che anche alcuni piloti professionisti guidano in posizioni che in teoria sarebbero migliorabili, quindi alla fine ognuno guida come gli pare!

non vorrei dire una cazzata ma non mi ricodo dove,(forse in un dopo gara) spiegavano che colin edwards ha uno stile che lo porta a guardare un paio di curve dopo a quella che stà affrontando quando invece la maggior parte impostano guardano quella sucessiva.

Se provi a guardare altre foto di vari piloti (valentino, lorenzo, pedrosa ecc..) lo si nota effettivamente.

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Ecco non sarò bello da vedere ma io guido così!

Io dico che qui sul forum ci si fanno tante menate sulla corretta postura in moto, quando poi vedi dei pilotoni professionisti che hanno delle posture con dei difetti così evidenti che se fossero uno di noi alle prime uscite in pista ci sarebbe la lista dei miglioramenti da apportare per le uscite successive.
Voglio dire:
- bayliss gira coi piedi esposti, e per questo sfiaccola: scenico ma una postura corrette dei piedi non lo farebbe
- corser guida avvitato come un novellino, kulo di fuori e testa sul serbatoio, eppure ha vinto dei mondiali di sbk così
- i piloti della vecchia guardia fanno tutti schifo a vederli: spencer, schwantz, doohan, prendete una foto e confrontatela con i vari biaggi, lorenzo e rossi, e non capirete come facevano ad andare forte
- pedrosa in qualche curva non tiene il piede sulla pedanina esterna, che dovrebbe servire per alzare la moto in fretta, quando lui è uno dei migliori al mondo in questo.
- ultimamente ho fatto caso che alcuni, come luthi in moto2, incastrano il gomito tra ginocchio e moto: alla faccia di tenere le braccia alte!!

Insomma, se volete la lista è lunga, e non stiamo parlando di pilotini che sono andati una manciata di volte in pista, questa è l'elite mondiale, che ha vinto o vince o comunque gareggia in competizioni di altissimo livello (non roba tipo gladius cup per intennderci).

Quindi, i consigli sulla postura corretta vanno bene, ma non sono un dogma.

neeko72 ha scritto:

Pal ha scritto:.
Ecco non sarò bello da vedere ma io guido così!

beh non è che non sia redditizio...

Cacchio: identici ...
Sempra una photoshoppata!
A parte la stazza, come dire, non propriamente da cavallerizzo di Pal ...

Simone76 ha scritto:

neeko72 ha scritto:

Pal ha scritto:.
Ecco non sarò bello da vedere ma io guido così!

beh non è che non sia redditizio...

Cacchio: identici ...
Sempra una photoshoppata!
A parte la stazza, come dire, non propriamente da cavallerizzo di Pal ...

Cazzzzzo veramente! Sembra Doohan dopo la cura meridionale!

Comunque complimenti: una piega che molti puristi della tecnica che conosco ti invidierebbero

uno impara lo stile "corretto" poi a suo piacimento lo varia fino a trovare il proprio...

sono daccordo con sbalbi. Sicuramente la postura di alcuni piloti, oltre che per "abitudine", è diversa da quella di altri per le geometrie del mezzo e per le caratteristiche fisiche del pilota stesso

Vedendo le gare di fine anni '80 c'era una certa uniformità di "avvitamento", mi viene da pensare che le 500 2t di allora si guidassero cosi...

Simone76 ha scritto:

neeko72 ha scritto:

Pal ha scritto:.
Ecco non sarò bello da vedere ma io guido così!

beh non è che non sia redditizio...

Cacchio: identici ...
Sempra una photoshoppata!
A parte la stazza, come dire, non propriamente da cavallerizzo di Pal ...

Ma sai che anche altri mi avevano fatto notare la stessa cosa........non vi sfugge nulla eh!

neeko72 ha scritto:

Pal ha scritto:.
Ecco non sarò bello da vedere ma io guido così!

beh non è che non sia redditizio...

Già, peccato che i tempi fossero nettamente diversi

Hellraiser ha scritto: Cazzzzzo veramente! Sembra Doohan dopo la cura meridionale!

Comunque complimenti: una piega che molti puristi della tecnica che conosco ti invidierebbero

Grazie

Raga una volta imparto lo stile poi ci si adatta anche alla moto.
Su una moto leggere e aggile, ci si puo' avvitare, ci si puo' sporgere, ci si puo' rimanere con le chiappe dentro, insomma quella curvera' forte comunque.

Vi metto questa foto:


Oggi non guido piu' cosi', cerco di piegare la moto quanto serve, e mi sbrigo a rialzarla, la piega sopra sara' anche bella ma fa perdere un botto di tempo.

nikovic ha scritto:Raga una volta imparto lo stile poi ci si adatta anche alla moto.
Su una moto leggere e aggile, ci si puo' avvitare, ci si puo' sporgere, ci si puo' rimanere con le chiappe dentro, insomma quella curvera' forte comunque.

Vi metto questa foto:


Oggi non guido piu' cosi', cerco di piegare la moto quanto serve, e mi sbrigo a rialzarla, la piega sopra sara' anche bella ma fa perdere un botto di tempo.

Si bella piega......

Hyperion ha scritto:Io dico che qui sul forum ci si fanno tante menate sulla corretta postura in moto, quando poi vedi dei pilotoni professionisti che hanno delle posture con dei difetti così evidenti che se fossero uno di noi alle prime uscite in pista ci sarebbe la lista dei miglioramenti da apportare per le uscite successive.
Voglio dire:
- bayliss gira coi piedi esposti, e per questo sfiaccola: scenico ma una postura corrette dei piedi non lo farebbe
- corser guida avvitato come un novellino, kulo di fuori e testa sul serbatoio, eppure ha vinto dei mondiali di sbk così
- i piloti della vecchia guardia fanno tutti schifo a vederli: spencer, schwantz, doohan, prendete una foto e confrontatela con i vari biaggi, lorenzo e rossi, e non capirete come facevano ad andare forte
- pedrosa in qualche curva non tiene il piede sulla pedanina esterna, che dovrebbe servire per alzare la moto in fretta, quando lui è uno dei migliori al mondo in questo.
- ultimamente ho fatto caso che alcuni, come luthi in moto2, incastrano il gomito tra ginocchio e moto: alla faccia di tenere le braccia alte!!

Insomma, se volete la lista è lunga, e non stiamo parlando di pilotini che sono andati una manciata di volte in pista, questa è l'elite mondiale, che ha vinto o vince o comunque gareggia in competizioni di altissimo livello (non roba tipo gladius cup per intennderci).

Quindi, i consigli sulla postura corretta vanno bene, ma non sono un dogma.

yup, quoto

La postura non è corretta, però non si può dire che non stia piegando

ke bei piegoni

smanettoni ke no siete altro

nikovic ha scritto:Raga una volta imparto lo stile poi ci si adatta anche alla moto.
Su una moto leggere e aggile, ci si puo' avvitare, ci si puo' sporgere, ci si puo' rimanere con le chiappe dentro, insomma quella curvera' forte comunque.

Vi metto questa foto:


Oggi non guido piu' cosi', cerco di piegare la moto quanto serve, e mi sbrigo a rialzarla, la piega sopra sara' anche bella ma fa perdere un botto di tempo.

dilettante....

si finisce sempre con chi ce l'ha più lungo eh

peppeunz ha scritto:si finisce sempre con chi ce l'ha più lungo eh

Ovvio.....