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...ma con tanto Viagra :



http://www.motociclismo.it/suzuki-gsx-r ... moto-11197" onclick="window.open(this.href);return false;

...che sound !!!

Max

sì..ma questo è un nonno che prende gli steroidi

bel sound...

Davvero niente male.......

da noi quel telaio è chiamato affettuosamente "pietra di Bismantova" in onore alla famosa montagna situata a 40km dopo Reggio Emilia.....ma che sta a significare....pesante e lento da buttare giu'.... come una montagna...
Pero' è una bella realizzazione....

Vado controcorrente: a me piace 1000 volte di più originale.

Quel modello è una pietra miliare della storia motociclistica giapponese!

Vederla "rovinata" così mi da quasi fastidio.

Ho guidato in pista un gsxr degli anni '80 denudato, è impressionante quanto in realtà sia leggero e maneggevole. Il motore (lo stesso del mio Bandit con qualche cc in meno) inutile dire che spinge a bestia, tutta coppia e spinta dai 3.500 fino a 12.000 Giri..senza alcuna incertezza. All' epoca nelle varie evoluzioni arrivò di serie oltre i 140 CV (raff. aria/olio).
Ti dirò che, guidato da uno che ci sa andare, gira su tempi rispettabilissimi...

edobandit ha scritto:Ho guidato in pista un gsxr degli anni '80 denudato, è impressionante quanto in realtà sia leggero e maneggevole. Il motore (lo stesso del mio Bandit con qualche cc in meno) inutile dire che spinge a bestia, tutta coppia e spinta dai 3.500 fino a 12.000 Giri..senza alcuna incertezza. All' epoca nelle varie evoluzioni arrivò di serie oltre i 140 CV (raff. aria/olio).
Ti dirò che, guidato da uno che ci sa andare, gira su tempi rispettabilissimi...

Attento edobandit a dire queste cose!

Quando io e pochi altri abbiamo detto lo stesso del 750SRAD è successo il finimondo...

Però il sound è roba da leccarsi le orecchie

Aspha ha scritto:

edobandit ha scritto:Ho guidato in pista un gsxr degli anni '80 denudato, è impressionante quanto in realtà sia leggero e maneggevole. Il motore (lo stesso del mio Bandit con qualche cc in meno) inutile dire che spinge a bestia, tutta coppia e spinta dai 3.500 fino a 12.000 Giri..senza alcuna incertezza. All' epoca nelle varie evoluzioni arrivò di serie oltre i 140 CV (raff. aria/olio).
Ti dirò che, guidato da uno che ci sa andare, gira su tempi rispettabilissimi...

Attento edobandit a dire queste cose!

Quando io e pochi altri abbiamo detto lo stesso del 750SRAD è successo il finimondo...

ssshhh... non lo dire troppo in giro... che mi si alzano i prezzi!!!

special da paura!!! esteticamente non mi piace solo il fanale posteriore, il rumorino è da sturbo!!!!

bella,solo la coda e che suono