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Mamma mia che spettacolo! é troppo.....stò male....quasi, quasi vado in banca a fare una piccola rapina......o è meglio rubarla all'arrivo da una concassionaria'???Per me la più bella di tutte.

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no vabbè ragazzi...ma quanto è bella...anche ad un prezzo onesto...

Caspita a quel prezzo penso ne venderanno parecchie! io già la voglio

eh..........................

io vado contro corrente e dico che non mi piace molto.
alla fine il disegno non discosta richiama la vecchia che già non mi faceva impazzire

Non mi piacciono i colori... troppo glossy.

o cacchio!

non male ...però le 4 canne d'organo che c'erano la distingueva frà tutte le supersportive...

Ho una "serie perfetta"...che si può desiderare di meglio?

Azzo che fantasia...
Stessa linea della sorella maggiore e tre orrendi scarichi laterali.
Quando è assodato dai tempi della 996 che col monobraccio ci va un sistema di scarico sottosella.

la oro non è affatto male, però concordo con chi diceva, qualche post più sopra, che i colori sono un po' troppo glossy, paiono smalti da unghie.
però è bella, non c'è che dire, fa la sua figura.

quanto alla standard... a quel prezzo potrebbe essere un'ottima scelta, potrebbe...

il wanz ha scritto:Quando è assodato dai tempi della 996 che col monobraccio ci va un sistema di scarico sottosella.

A me non dispiacerebbe un robino piccolo piccolo sottomotore, magari con qualche sparata laterale, tipo a Dx.
Meno caldo sotto il qulo per il passaggio scarichi, e baricetro più basso.
Però si tamarra meno.

Il monobraccio lascia spazio libero lateralmente alla ruota , IDEALE per uno scarico basso che equilibri le masse rispetto al monobraccio-catena dall'altro lato, il sottosella impuzzonisce, scalda , alza il baricentro e leva spazio sottosella, l'unica ragione di essere dello scarico sottosella è estetica.
Per mè, monobraccio e scarico laterale è la soluzione migliore, anzi, la piu logica se non devi fare endurance è forcellone normale e scarico basso dal lato opposto della trasmissione, dinamica e fisica non sono una opinione imho, poi, de gustibus nun est desputandum.(o come caxxo si scrive, in latino ciavevo la media del 3 )

il wanz ha scritto:Azzo che fantasia...
Stessa linea della sorella maggiore e tre orrendi scarichi laterali.
Quando è assodato dai tempi della 996 che col monobraccio ci va un sistema di scarico sottosella.

Opinabile... il monobraccio per essere ottimale va associato ad un impianto di scarico che consenta uno smontaggio rapido della ruota senza interferenze... è vero che il sottosella svolge egregiamente il compito, ma non per questo una soluzione con uno scarico laterale minimale come questo della F3 è meno valido, con in più il vantaggio di abbassare notevolmente il baricentro... per me, la soluzione è promossa a pieni voti.
A quel prezzo, se mantiene nella pratica quel che promette sulla carta, a mio avviso è una moto un gradino sopra tutta la concorrenza...

Ma solo a me sembra un 125 guardandola dalle foto?

Una moto che mi è sempre piaciuta e questa versione non è da meno. Il prezzo della oro sarà proibitivo ma il prezzo della base è più che in linea con il mercato, ne vedremo parecchie in giro secondo me (molte delle quali ferme al bar putroppo )

Complimenti alla MV

LAMPS

tae4e ha scritto:molte delle quali ferme al bar putroppo

Io direi per fortuna... così si potranno comprare delle ottime moto a malapena rodate a prezzi stracciati

Wright ha scritto:

tae4e ha scritto:molte delle quali ferme al bar putroppo

Io direi per fortuna... così si potranno comprare delle ottime moto a malapena rodate a prezzi stracciati

a questo aspetto non avevo pensato

con questa al bar si vince a mani basse..non c'è ducaxxi/triumph/bmw che regga

olivier ha scritto:Mamma mia che spettacolo! é troppo.....stò male....quasi, quasi vado in banca a fare una piccola rapina......o è meglio rubarla all'arrivo da una concassionaria'???Per me la più bella di tutte.

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olivier,
ti aspetto fuori dal concessionario con il motore acceso e viso coperto