www.sv-italia.it

ultimamente frequento poco il forum, anche perche tempo fa ho deciso di vendere la mia cara sv, fida compagna di mille avventure e un paio di disavventure
A dire il vero la mia sv ero riuscito a sistemarla decisamente bene, facendo tutti gli interventi di cui aveva bisogno da un po di tempo e facendola finalmente rendere a dovere.
Nel frattempo pero l'avevo messa in vendita e qualche mese fa ho ricevuto un po di proposte...morale, l'ho data via, anche perche ormai la depotenziata non mi serviva piu, e coi costi delle assicurazioni se proprio bisogna pagare meglio stare in regola...dovesse servire a qualcosa magari.

Pochi giorni fa ho preso la sua sostituta...in un primo tempo avevo pensato di prendere una sv a carburatori, o una raptor, ma poi mi son detto, proviamo qualcosa di diverso...e ho fatto una scelta sicuramente controcorrente:

ho preso una moto del 2002, a carburatori, 4 cilindri in linea, raffreddata ad aria-olio, grossa, pesante, e poco potente...



ancora non ho potuto provarla per bene perche ha bisogno di un tagliando, sulla carta sembra inferiore alla nostra mitica essevvuina in tutto, tranne che in capacità di carico...però, a me, me piace!

grande!!! non te ne pentirai, anche se SV alla fine rimane sempre dentro

complimenti!!!

complimenti! è identica alla mia

Bella! se un quello che cercavi era una moto comoda, paciosa, "tutta sostanza" hai fatto la scelta giusta. Sicuramente in termini di gusto la guida perde un po'... ma l'importante è che segua le tue esigenze Poi report!

si fondamentalmente era quello che cercavo, anche perche l'sv com'era messa mi portava a correre un pò troppo ultimamente
E poi ho sempre voluto una moto a carburatori, anche l'sv volevo prenderla a carburatori ma non potevo guidarla, all'epoca, perche depotenziata non esisteva. (anche se bisogna dire che l'iniezione della k6 non li faceva rimpiangere per niente, le succesive forse cominciano a esser troppo elaborate)

in agosto spero di avere modo di utilizzarla a sufficienza per fare un bel report, anche se con le gomme vecchiotte che ci sono ora bisognerà andarci piuttosto cauti.

è un cassone ^^
ma a ognuno la sua moto

se è quello che cerchi, non ti deluderà

Diamonddog ha scritto:è un cassone ^^

lo so, ne ero già consapevole fin da prima di prenderla, infatti pesa un'accidente!

pesa un accidente ma è veramente paciosa e rilassante da guidare, anche in versione station vagon. (trittico di valigione rigide e zavorrina ), consuma poco e va sempre

Inferiore un par de palle, complimenti per l'acquisto

Diamonddog ha scritto:è un cassone ^^
ma a ognuno la sua moto

1200?

no, 600, il milledue è fuori portata per me, troppo grosso come cilindrata per prenderlo a 22 anni

il 1200 lo prendo io l'anno prossimo

bella, ho una mezza idea di prenderla anche io... far fuori l'ER-5 e prendere quella, almeno è una moto più "vera" (se non altro perchè quando ti devi fermare, questa frena) e mi piace anche come linea.

solo che sarebbe la terza moto quindi per ora aspetto... comunque un buon acquisto!

Se è quella in foto sembra molto ben tenuta. sai anche a me era venuto il pallino della bandit.. però quel motore raffreddato ad aria.. boh..chissà come scalda!

plandro82 ha scritto:Se è quella in foto sembra molto ben tenuta. sai anche a me era venuto il pallino della bandit.. però quel motore raffreddato ad aria.. boh..chissà come scalda!

meno di quello che pensi. il 600 è famoso per essere un motore piuttosto "freddo", considera che ha il basamento in comune con il 1200..
Io nei giorni caldi (che qui a Torino ancora scarseggiano) avverto un po' di calore solo quando son fermo in coda al semaforo.