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ragazzi qualche tempo fa ho avuto una banale caduta a causa della cenere vulcanica, sono scivolato con la ruota anteriore è caduto di lato, risultato radioatore rotto e manubrio storto, ieri ho ripreso la moto con nuovo manubrio ma guidandola ho avuto l'impressione che tendesse sempre dal lato della caduta, l'ho riportata al mio meccanico di fiducia che dopo averci fatto un giro è tornato ha datto una piccola bottarella con la ruota anteriore a un palo e tadam lo sterzo e ritornato dritto. Il meccanico che è un amico mi ha detto che in certe moto non si può stringere più di tanto il cannotto di sterzo è probabilmente era dovuto a quello, cmq ora lo sterzo è tornato dritto. Volevo chiedervi se la proceduta e corretta e se posso girare tranquillo

welles83 ha scritto:ragazzi qualche tempo fa ho avuto una banale caduta a causa della cenere vulcanica, sono scivolato con la ruota anteriore è caduto di lato, risultato radioatore rotto e manubrio storto, ieri ho ripreso la moto con nuovo manubrio ma guidandola ho avuto l'impressione che tendesse sempre dal lato della caduta, l'ho riportata al mio meccanico di fiducia che dopo averci fatto un giro è tornato ha datto una piccola bottarella con la ruota anteriore a un palo e tadam lo sterzo e ritornato dritto. Il meccanico che è un amico mi ha detto che in certe moto non si può stringere più di tanto il cannotto di sterzo è probabilmente era dovuto a quello, cmq ora lo sterzo è tornato dritto. Volevo chiedervi se la proceduta e corretta e se posso girare tranquillo

la prossima volta metti la moto su due cavalletti, anteriore SOTTOCANOTTO e posteriore. svita e avvita i bulloni delle piastre di sterzo superiori prima e poi inferiori, meglio che darci una botta contro il palo e poi regola nuovamente lo sfilo sulla piastra superiore....
bel meccanico comunque, non mi dire come si chiama tanto non ci andrei

Il tuo meccanico sembra mio padre...quando la bici ha qualcosa...prende in mano il martello e inizia a smartellare...per lui il martello risolve tutto!

il martello è il miglior amico di un meccanico...

Vai tranquillo, nessun problema, metodo poco professionale ma efficace!

iguanapik ha scritto:Vai tranquillo, nessun problema, metodo poco professionale ma efficace!

ok allora sto tranquillo o c'è bisogno di fargli mollare le piastre e riallineare tutto? la moto non sembra avere comportamenti anomali

welles83 ha scritto:

iguanapik ha scritto:Vai tranquillo, nessun problema, metodo poco professionale ma efficace!

ok allora sto tranquillo o c'è bisogno di fargli mollare le piastre e riallineare tutto? la moto non sembra avere comportamenti anomali

più che altro io controllerei il serraggio delle piastre se non l'ha già fatto, gli steli li ha già riallineati, che vuoi fare di più?

Ah perché con quella bottarella si sono riallineati gli steli?

welles83 ha scritto:Ah perché con quella bottarella si sono riallineati gli steli?

spesso le viti di fissaggio degli steliche sono situate sulle piastre non sono tiratissimi (non chiedermi il perchè non saprei risponderti) e quando si cade sela moto prende una botta alla ruota è facile sche gli steli girino leggermente nei fori delle piastre, ecco che allora basta allentare leggermente la piastra inferiore e raddrizzare il tutto molto semplicemente; ognuno ovviamente li raddrizza a piacimento, chi con una frenata, chi con una pedata.....

lo stesso metodo l'ho usato sulla bici, sul motorino dopo ogni caduta, sulla mia precedente moto....

certo da un meccanico professionista ci si aspetta quantomeno che smolli le viti degli steli prima di rimetterli a squadro, dato che una volta alzata la moto ci vogliono circa 10 minuti di lavoro.

Cambia meccanico prima di tutto!

Poi, come ti hanno già suggerito, allenta e ristringi alla giusta coppia di serraggio le viti delle piastre e del cannotto.
Una forcella che si raddrizza e quindi che si "svergola" con un semplice colpetto non è stretta correttamente.