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Oggi camminando per Milano fiori ho visto il nuovo VFR con il suo bel monobraccio al posteriore e mi sono illuminato. La mia fantasia è partita è mi sono immaginato il mio cbr fireblade con il monobraccio, libidine a mille!!! secondo me starebbe da dio e al bar sarei troppo il più figo

In ogni caso, passata la libidine, secondo voi è una modifica fattibile? Si distrugge la ciclistica?

Non rovinare la tua fantastica moto

Solo una fantasia per quando raggiungerò i 150mila km

il monobraccio di per se è una invenzione "stupida" perchè da grane e nessun beneficio. quindi lassa perde...

sbalbi ha scritto:il monobraccio di per se è una invenzione "stupida" perchè da grane e nessun beneficio. quindi lassa perde...

Hai letto SuperBike Italia di Agosto????

La vedo davvero dura come modifica visto che il vfr 1200 è a cardano
Magari potresti adattarci quello di un vfr vecchio modello, ma chi te lo fà fare?

Pitchblack ha scritto:

sbalbi ha scritto:il monobraccio di per se è una invenzione "stupida" perchè da grane e nessun beneficio. quindi lassa perde...

Hai letto SuperBike Italia di Agosto????

oltre ad averlo sempre pensato.... si

bah, sul discorso che "dà grane" di superbike sono d'accordo fino a un certo punto... alla fine, non è che sia devastante come soluzione, è solo leggermente più complicata.

il beneficio estetico d'altra parte è insostituibile (anche se il VFR per me passa da cassonetto del rusco a cassonetto monobraccio del rusco... non proprio passi da gigante) soprattutto su alcune moto stupende (italiane e inglesi soprattutto).

killeradicator ha scritto:bah, sul discorso che "dà grane" di superbike sono d'accordo fino a un certo punto... alla fine, non è che sia devastante come soluzione, è solo leggermente più complicata.

il beneficio estetico d'altra parte è insostituibile (anche se il VFR per me passa da cassonetto del rusco a cassonetto monobraccio del rusco... non proprio passi da gigante) soprattutto su alcune moto stupende (italiane e inglesi soprattutto).

pesa di più ed è moooolot più stressato. non a caso è usato solo per fare bella scena. in moto gp nessuno si sognerebbe di utilizzarlo e pure ducati che l'aveva abbandonato nel 999 con un forcellone che era superiore anni luce da quello del 998, è stata costretta a tornare al monobraccio per ragioni di marketing.

infatti ora tornando a casa l'ho rivista e non mi ero ricordato di questo imprevisto cardanico
in ogni caso sarebbe bellissima la mia moto con il monobraccio... quasi quasi mi cimento con una photoshoppata

Robindohh ha scritto:La vedo davvero dura come modifica visto che il vfr 1200 è a cardano
Magari potresti adattarci quello di un vfr vecchio modello, ma chi te lo fà fare?

cmq da quello che sapevo io era stato introdotto per sostituire in fretta la ruota posteriore nelle gare di durata...
poi cmq si va a sconvolgere ciclistica e poi il canale del cerchio è sicuro più stretto... un tempo sbavavo per il monobraccio, adesso sinceramente se c'è meglio, altrimenti cicce...
tra l'altro il monobraccio è bello solo da un lato

Pitchblack ha scritto:

sbalbi ha scritto:il monobraccio di per se è una invenzione "stupida" perchè da grane e nessun beneficio. quindi lassa perde...

Hai letto SuperBike Italia di Agosto????

hai una moto ciclisticamente eccelsa, l'emblema dell'equilibrio per un uso sportivo, e vuoi stravolgerla? o la porti da febur e gli lasci un assegno da 5000 euro o sei un pazzo

neeko72 ha scritto:

Pitchblack ha scritto:

sbalbi ha scritto:il monobraccio di per se è una invenzione "stupida" perchè da grane e nessun beneficio. quindi lassa perde...

Hai letto SuperBike Italia di Agosto????

che poi, quando ho letto quell'analisi così tecnica m'è venuto in mente qualche modello di moto che non ha vinto nulla col monobraccio....RC30, RC45 916/996/998/1098/1198....tipo 11 mondiali SBK (compreso quello di quest'anno che vincera Checa) su 23 disputati vinti da moto con monobraccio...proprio un mero orpello estetico non lo definirei...

questo non vuol dire nulla... se un particolare non è valido ma tutto il resto è eccelso una moto vince lo stesso, soprattutto con un ottimo pilota sopra. se una scelta è pessima da punto di vita ingegneristico, questo non vuol sempre dire che poi automaticamente una moto che adotti tale scelta non possa vincere o diventi automaticamente pessima tutta la moto.

sbalbi ha scritto:questo non vuol dire nulla... se un particolare non è valido ma tutto il resto è eccelso una moto vince lo stesso, soprattutto con un ottimo pilota sopra. se una scelta è pessima da punto di vita ingegneristico, questo non vuol sempre dire che poi automaticamente una moto che adotti tale scelta non possa vincere o diventi automaticamente pessima tutta la moto.

Nella mia grande ignoranza, mi è parso di capire che nelle gare d'oggi se c'è anche solo un aspetto sostenziale definitivamente negativo, una moto da competizione non riesce ad eccellere.
O mi sbaglio?

killeradicator ha scritto:... anche se il VFR per me passa da cassonetto del rusco a cassonetto monobraccio del rusco...

Ue, piano con le offese!

beh sicuramente se nessuno in SBK e MotoGP lo usa un motivo ci sarà............
al solito, eccezione che conferma la regola, la ducati lo adotta da diversi anni, e vince...

comunque raccontatelo a questo che il monobraccio non è più sollecitato...




vabbè lì aveva ceduto l'OZ...

Non vedo il video: chi me lo racconta?

Basol Yzf ha scritto:Non vedo il video: chi me lo racconta?

tel chì



penso che la sapessi già...

Per andare OT, quindi bibraccio ecco il prototipo della 916 bibraccio