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visto che non ero soddisfatto della frenata del mio crf che monta pompa brembo radiale 16 e pinza brembo oro con pastiglie blu ho comprato una coppia di pastiglie brembo rc e procedevo all'installazione come mio solito
quando apro la confezione mi capita in mano il foglio delle istruzioni e ci butto un'occhio


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scartavetrare i dischi? questa non la sapevo

questa non la sapevo, proverò presto...devo cambiare le pastiglie a breve!

che roba

io uso carte piu' sottili e a bagno di acqua...al fine di eliminare il film lasciato dalla pasticca precedente!

ma come? un animale da paddock come te non lo sa? è bene farlo sempre ... complimenti per la scelta, io con le brembo RC (in pista) mi ci sono trovato benissimo ... alla prima frenata sembri andare lungo, poi una volta in temperatura garantiscono potenza e soprattutto precisione, moduli bene e appena lasci il freno sei sicuro che mollano il disco e ti fanno condurre la moto alla corda senza "secondi tempi" ... davvero ottime.

pffffttt....................... CorsoRapido Apprendimento MinimoPer Ottenebrati sulle pastiglie freni.
Ipotizzando di avere un disco nuovo e pulito, nelle prime frenate viene depositato sull'acciaio del disco una patina del materiale delle pastiglie che viene definito "film di trasferimento". Questo strato aiuta la frenata.

DI fatto non sarebbe poi così scorretto dire che la pastiglia frena su se stessa: la maggior parte del materiale delle pastiglie che si consuma non cade a terra , ma si trasferisce sul transfer film proteggendo così l'acciaio dei dischi.

ora, siccome i componenti delle pastiglie dei freni potrebbero essere incompatibli tra loro, se si cambia tipo di pastiglia è opportuno eliminare il film di trasferimento dai dischi carteggiandoli. ovviamente se cambiate le pastiglie con pastiglie uguali non serve affatto e non è fondamentale se le pastiglie sono comparabili ( sinterizzate metalliche braking e newfren, ad esempio ). Nel dubbio, però, una carteggiata con la 400 non fa male.

Il film che si deposita sul disco, se non sbaglio, si può asportare anche tramite il detergente freni.
Quindi arriva la pregunta da imbecille...
Invece che con la carta vetrata, non si può togliere semplicemente con una passata di diluente alla nitro o sgrassante?

pike ha scritto:Il film che si deposita sul disco, se non sbaglio, si può asportare anche tramite il detergente freni.

il detergente serve per sgrassarli, ma se fosse vero che toglie il trnsfer film renderebbe di nuovo brillanti i dischi blu ( che diventano tali per il transfer film ben prima che per il calore)

il "blu" è il colore di una pastiglia racing?

pike ha scritto:il "blu" è il colore di una pastiglia racing?

nah, alcune rendono i dischi blu, alcune grigio scuro, altre marronastro. Dipende dalla formulazione del materiale di attrito.

Grazie dei dettagli, Max

ecco fatto si è aperta l'enciclopedia max!!

però il discorso mi fa pensare che la prima volta che ho provato l'avantreno del gsxr con le radiali, dischi braking e pastiglie nuove non frenava una mazza!!!
ero rimasto delusissimo!!

probabilmente le pastiglie nuove non erano compatibili con le vecchie! ecco svelato il mistero!

MA CAXXO dirmelo 20 giorni prima......

ovviamente nelle Bracking CM55 non c'era scritto e sono passato dalla brembo rosse a queste senza carteggiare....... .....ma almeno metà dei dichi erano già consumati e chiari perchè avevo finito le pastiglie!!!

Novità anche per me!
Bravo Luca che appena lo ha scoperto lo ha postato!
Comunque è una novità relativamente recente. In più di 20 anni che frequento l'ambiente pista non ho mai visto carteggiare i dischi......

olivier ha scritto:Novità anche per me!
Bravo Luca che appena lo ha scoperto lo ha postato!
Comunque è una novità relativamente recente. In più di 20 anni che frequento l'ambiente pista non ho mai visto carteggiare i dischi......

bene, sono quelle novità che vengono date subito per scontate e se ne discute poco!

Io lo ho sempre fatto con una carta finissima, tipo 600-1000 ad acqua, sotto consiglio di piastaioli

Il pulcino pio ha scritto:MA CAXXO dirmelo 20 giorni prima......

ovviamente nelle Bracking CM55 non c'era scritto e sono passato dalla brembo rosse a queste senza carteggiare....... .....ma almeno metà dei dichi erano già consumati e chiari perchè avevo finito le pastiglie!!!

mi spiace gabri, ma 20 gg fà non lo sapevo................l'altro ieri quando ho letto le istruzioni sono rimasto basito ed ho subito postato la notizia,visto che non l'avevo mai sentita menzionare . ( ma a quanto pare in molti sapevano )
sulle istruzioni si parla di riportare i dischi allo stato vergine, quindi armatomi di carta 150 ho cominciato a scartavetrare il disco
l'operazione si faceva più dura del previsto e smontato il cerchio mi son messo a lavorare seduto a tavolino.
il bello è arrivato poi quando dovevo fare la parte interna del disco.............insomma, quasi due ore di olio di gomito
per fare un disco.
passandoci un pò di nitro ha migliorato un poco la presa della carta vetro .
per eliminare il transferfilm vecchio ,il detergente, la nitro , la carta all'acqua da 400/800/1000 o la semplice scartavetrata sul disco servono a ben poco...............come fare una pippa ad un morto.
penso che mi troverò bene con le nuove pastiglie, ma se dovessi rifarlo, smonterei il disco dal cerchio.
per voi che avete i due dischi prendetevi una mezza giornata e tanti auguri!!

Hmm... platorello da 400 e smeriglino piccolo?
Oppure, montato su un avvitatore...

io non andrei a lavorare con utensili sul disco

comunque io ho un disco diverso dal vostro , che si presentava bluastro sulla pista.

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questo è dopo la cura

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l'attrito che faceva la carta vetro dalla superfice blastra alla superfice pulita era nettamente diverso, quindi ho voluto fare un lavoretto fatto per bene.

lucb500 ha scritto:

Il pulcino pio ha scritto:MA CAXXO dirmelo 20 giorni prima......

ovviamente nelle Bracking CM55 non c'era scritto e sono passato dalla brembo rosse a queste senza carteggiare....... .....ma almeno metà dei dichi erano già consumati e chiari perchè avevo finito le pastiglie!!!

mi spiace gabri, ma 20 gg fà non lo sapevo................l'altro ieri quando ho letto le istruzioni sono rimasto basito ed ho subito postato la notizia,visto che non l'avevo mai sentita menzionare . ( ma a quanto pare in molti sapevano )
sulle istruzioni si parla di riportare i dischi allo stato vergine, quindi armatomi di carta 150 ho cominciato a scartavetrare il disco
l'operazione si faceva più dura del previsto e smontato il cerchio mi son messo a lavorare seduto a tavolino.
il bello è arrivato poi quando dovevo fare la parte interna del disco.............insomma, quasi due ore di olio di gomito
per fare un disco.
passandoci un pò di nitro ha migliorato un poco la presa della carta vetro .
per eliminare il transferfilm vecchio ,il detergente, la nitro , la carta all'acqua da 400/800/1000 o la semplice scartavetrata sul disco servono a ben poco...............come fare una pippa ad un morto.
penso che mi troverò bene con le nuove pastiglie, ma se dovessi rifarlo, smonterei il disco dal cerchio.
per voi che avete i due dischi prendetevi una mezza giornata e tanti auguri!!

ma non ti preoccupare!!!!! Non lo dicevo a te che l'hai scoperto ora come me!!!!!! Parlavo di un malato di Ebola che sapevo che stavo cabiando le pastiglie!!!!! eheheeh

comunque poco male le ho cambiate sulla Hornella da strada.

ORA PERO' STAI PRONTO ALLA MIA FANTASIA:::::::::::::>

bisognerebbe farsi fare due pastiglie che funzionanno come la cartavetro, smonti le vecchie ti fai un giro in un posto chiuso tipo paddock frenando (non freneranno niente ma almeno tui scartavetrano perfettamente il disco in 5 minuti e ti diverti pure) e poi monti le nuove con il disco pulito.
VOLETE DIRE CHE SONO IL PRIMO AD AVERCI PENSATO?
Vedremo!!!!!