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rompono le scatole per tutto, ogni cosa deve mantenere inalterate le caratteristiche del veicolo e blabla...
e poi? passa tutto senza colpo ferire il fatto che montare valigioni, parabrezza sugli scooter e compagnia bella alterano parecchio le caratteristiche del veicolo, spostano pesi, coprono la targa per un certo angolo, costringono a riposizionare frecce, aumentano larghezza e lunghezza del veicolo compromettendo le doti dinamiche del mezzo, per non parlare dei parabrezza che con vento e pioggia rendono la guida un odissea.

se non erro e' ammesso un massimo di carico, sulla mia ad esempio a pieno caricio acetta massimo 315kg moto compresa!

Per il resto quoto

Ma siete impazziti? Gli accessori come bauletti e parabrezza hanno non una ma una serie di omologazioni, tra cui quelle che riguardano i limiti di sagoma, sbalzo, altezza e peso massimo. Se poi montandoli si va a coprire un faro o a limitare la libertà di manovra, questo è vietato dal codice della strada.

gidea75 ha scritto:Ma siete impazziti? Gli accessori come bauletti e parabrezza hanno non una ma una serie di omologazioni, tra cui quelle che riguardano i limiti di sagoma, sbalzo, altezza e peso massimo. Se poi montandoli si va a coprire un faro o a limitare la libertà di manovra, questo è vietato dal codice della strada.

Credo che sia proprio questo il discorso, almeno io lo interpreto cosi':

Se il mio bauletto esce fuori dalla lunghezza massima dello scooter (vuoi per errato montaggio, vuoi perche' e' una versione ingombrante ecc...) secondo me il mezzo e' alterato nella sua geometria.
Il foresigth che avevo, montava di serie il baule, e usciva fuori e non di poco dalle misure massime del mezzo, riportate a libretto. Lo stesso discorso (inveros) che applicao per il dimensionamento del portatarga, che non tutti sanno, oltre all'inclinazione determina anche la lunghezza totale della moto (ecco perche' un portatarga after, pur se omologato, fara' risultare la moto sempre fuori omologazione)

gidea75 ha scritto:Ma siete impazziti? Gli accessori come bauletti e parabrezza hanno non una ma una serie di omologazioni, tra cui quelle che riguardano i limiti di sagoma, sbalzo, altezza e peso massimo. Se poi montandoli si va a coprire un faro o a limitare la libertà di manovra, questo è vietato dal codice della strada.

ok ma un baulone givi montato ad esempio su una moto, che aumenta di 30 cm la lunghezza, copre dall'alto per un angolo di non so quanto la targa, sposta pesi compromettendo la dinamica del mezzo e alterando quanto scritto sul libretto alla voce lunghezza del veicolo. no perchè se non serve aggiornamento del libretto per una roba del genere allora rido in faccia a chi dice che serve per un portatarga o altre "cavolatine"...

il mio era una domanda sorta dal vedere degli scooter che aumentano anche di 50 cm lunghezza a causa di staffe e baulone, e non credo proprio il tutto sia coerente con le disposizioni del codice che spesso servono più a menarla che non a verificare se un mezzo diventi instabile o pericoloso a seguito di modifiche.

questo ragionamento ovviamente non vale per veicoli che già escono di serie con tali orpelli e come misure a libretto hanno quelle con le valige.

Sbalbi diciamo la verita', il portatarga inclinato e inclinabile nasce per una cosa ben precisa, e lo sappiamo tutti.
La domanda e' una: il portatarga e' considerato parte strutturale della moto, il baule e' un appendice amovibile, cosa dice al riguardo il codice?

... io ho sempre avuto moto con bauletti ...



... e concordo sul fatto che possan cambiare significativamente il comportamento della moto, quello che posso dire e' che' il materiale e' tutto con marchi di omologazione ( ... i miei attacchi sono tutti originali Suzuki ) e che i supporti che spostano a seconda della moto frecce e/o targa rendon li sempre ben visibili .
Inoltre sui bauletti ( ..almeno la Givi lo fa ) c'e' scritto di non superare i 120km/h ed i 10kg di peso, io sul peso ci sto' sempre dentro perche' di solito sulla moto si trasportan cose voluminose come antipioggia, maglie, ecc. , sulla velocita' sono arrivato a +100 dal limite consigliato , la moto inizia poi a "scodinzolare" ed e' preferibile diminuire il gas .

Posso pero' aggiungere ( ... per esperienza diretta ) una cosa importante ( ...per me ) ovvero CHE le forze dell' Ordine quando vedon Baulame sulla moto e' piu' facile che ti faccian passare rispetto alla solita SuperSportiva o similare e la cosa non mi dispiace !!!

Max

mi domando se in caso di incidente di una moto con bauli, l'assicurazone cosa dice?

nikovic ha scritto:mi domando se in caso di incidente di una moto con bauli, l'assicurazone cosa dice?

... la mia esce da Suzuki con baulame percio' non so' cosa possano reclamare ma non ho mai sentito nessuno che abbia avuto rogne per i bauletti , e' estremamente piu' facile che possan farti il sedere per ad esempio i tubi freno in treccia non originali .

Max

max-xtz ha scritto:

nikovic ha scritto:mi domando se in caso di incidente di una moto con bauli, l'assicurazone cosa dice?

... la mia esce da Suzuki con baulame percio' non so' cosa possano reclamare ma non ho mai sentito nessuno che abbia avuto rogne per i bauletti , e' estremamente piu' facile che possan farti il sedere per ad esempio i tubi freno in treccia non originali .

Max

Si ma hai anche affermato che la velocita' max deve essere a 120km/h a massimo carico, giusto?

... comunque se le compagnie sono come questa http://www.axa.it/auto_e_moto/protezione_inmoto.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Se poi desideri avere maggiore protezione, puoi estendere la tua copertura assicurativa alle garanzie furto, incendio, collisione, infortuni al guidatore e tutela legale. Ma anche ad eventuali danni o furti al bauletto, all’abbigliamento o al casco.

...ti rimborsano anche il furto nei bauletti !!!

Max

a me hanno ripagato anche il bauletto sfrisato al 50% per concorso di colpa, ma me lo hanno periziato e ripagato, il vigile dopo l'incidentino, mi ha controllato le misure delle gomme, il portatarga ecc ecc, io ero tutto originale, e del bauletto nemmeno una parola

nikovic ha scritto:mi domando se in caso di incidente di una moto con bauli, l'assicurazone cosa dice?

Le stesse cose che se non le hai: ai miei è capitato un incidente, piccolo, con moto e valigie laterali, avevano ragione e hanno avuto i soldi.

... Dice quel che dice in tutti gli altri casi, ovvero guarda se l'incidente é così grave da richiedere una perizia tanto minuziosa e se la presenza dei bauletti possa aver influenzato la dinamica del sinistro ... Roba da "CSI tor bella monaca" ...

nikovic ha scritto: Si ma hai anche affermato che la velocita' max deve essere a 120km/h a massimo carico, giusto?

...certamente pero' se li superi sei a 10km dal limite di velocita' in autostrada, dalle altre parti dovresti andar piu' piano comunque, penso che se ti danno il torto in caso di incidente non e' per il carico ma per la velocita' comunque non commisurata alla strada.

Max

intendiamoci le mie son semplici curiosita'

Gide' se te becca C.S.I. castelli romani nun scappi!


hahahahhahhahahahhahahahhahahha