www.sv-italia.it

il fratello della mia ragazza s'è preso la patente della moto e non capisce una favazza di niente di moto e motori in genere.
prima usava lo sputer e quando gli ho gonfiato la gomma dietro era a 0,8 bar, talmente distrutta da dover essere cambiata. giusto per inquadrare il soggetto.

per adesso usa il muletto di casa, che è una Er5, ma presto si prenderà una moto vera.

quindi, dopo l'ENNESIMA volta che accende la moto a freddo senza tirare l'aria e sgasando come un ossesso per tenerla accesa - ogni volta mi assalgono istinti omicidi, non so quante volte gli ho spiegato come deve fare - e visto che il mio cuore non ha più la forza di convivere con un tale scempio, ho deciso di bombardarlo di articoli, link e guide sul funzionamento di moto e motori finchè non sognerà bielle che si spezzano e gli apparirà la Madonna con due semicarter spezzati ogni volta che usa male la moto.

Mi sapete consigliare qualche buona guida online da potergli inviare? (è in Erasmus quindi niente cartaceo) o qualche buon articolo?

ah ps: lui era indeciso tra Hypermotard 796 e Dorsoduro 750.... io ovviamente ho spinto per la seconda, ma sono di parte, quindi mi piacerebbe sentire le vostre considerazioni a riguardo.

ps2: io lo OBBLIGHEREI a prenderla con ABS

killeradicator ha scritto: per adesso usa il muletto di casa, che è una Er5, ma presto si prenderà una moto vera.

fagli fare almeno un 15000km sulla Er5 (a roma si dovrebbe dire "c'ho 'r cinque"), che è una moto vera.
Poi magari pensa a eventuali altre moto, che per ora visto come hai inquadrato il soggetto me lo immagino sul bagnato con un 800 bicilindrico a scivolare a terra "perché è stato colpa delle gomme che non sono entrate in temperatura"

killeradicator, io eviterei di farmici il sangue amaro.
Capisco il mal di pancia nel vedere maltrattato un mezzo che non lo merita, ma onestamente credo che sia più importante il motociclista della moto. Essendo il fratello della tua ragazza, fatti il sangue amaro sulle protezioni.

Stabilito questo, andiamo oltre...
Un paio di link interessanti...
http://www.motocicliste.net/moto/index.asp
Per questo dovrebbe dimostrare un minimo di umiltà. La passione della moto non significa automaticamente comprenderla, e le "proposte" raccontate da "Motocicliste" sono in un linguaggio comprensibile e proprio.
http://www.motoecaschi.it/motore.php
Link nella pagina ad altri dettagli
http://kaoskaze.forumcommunity.net/?t=23929159
Glossario di meccanica.
http://www.motoclubledune.it/la_tecnica_di_base.html
Una volta che si è impratichito...
Tutti gli articoli di Clarke sono un po' di "cibo per la mente"...

Per la moto: quoto jallow. La ER 5 è una bella palestra.

sti numerosi prepuzi umani questo non sa manco da che parte è la frizione e pensa a hypermotard e dorsoduro???
che vita ingiusta........

se ho capito il soggetto non imparerà mai una fava.
si prenderà un bombardone, lo pianterà da qualche parte e se non si fa nulla si darà alle mini cooper per il proseguo...

che uomo.....digli di guardare qui, praticamente sono state le mie basi.
Ciao
http://www.motoclub-tingavert.it/guida-motociclista.php" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

fregatene...quando rompera' , dovra' andare dal meccanico e pagare di tasca sua...poi di sicuro iniziera' a starci attento.

killeradicator ha scritto:Mi sapete consigliare qualche buona guida online da potergli inviare? (è in Erasmus quindi niente cartaceo) o qualche buon articolo?

ah ps: lui era indeciso tra Hypermotard 796 e Dorsoduro 750.... io ovviamente ho spinto per la seconda, ma sono di parte, quindi mi piacerebbe sentire le vostre considerazioni a riguardo.

minkia studente e si permette ste moto....altro che sv del 2000....

A parte alcuni commenti che lasciano il tempo che trovano visto che on tutti siamo nati invasati di moto (ho amici che si partendo dal non capirci una fava si sono riportati sulla retta via da soli!).

Se la sua scelta e' sicuramente fra quelle due moto allora sicuramente la dorsoduro, per facilita' di guida e impostazione (meno impuntata davanti, motore con piu' fiato nelle trasferte autostradali e maggior polivalenza). Per quel che ne so quando si comincia a spingere con la hyper bisogna essere un po' smaliziati....ne ho sentiti tanti a cui e' partito il davanti.

Questo se non si smuove dai due mezzi in questione, altrimenti gli proporrei una bella SV a carburatori o iniezione del 2003 da maltrattare per imparare ben bene e da tenere anche una sola stagione, poi farebbe una scelta piu' oculata rispetto alle sue esigenze; non che si acconteterebbe di meno..anzi...pero' capirebbe cosa vuole da una moto.

beh l'ER-5 la usa da circa 6 mesi, tornerà a gennaio e fino alla piena stagione gliela farò continuare ad usare... ma i soldi son suoi, se vuole comprarsela c'è poco da fare.

in compenso gli ho IMPOSTO fin da subito di prendere giacca con protezioni (una Dainese in tessuto), il paraschiena, un casco nuovo e dei buoni guanti, tutta roba di qualità, quindi da quel punto di vista è coperto.

grazie per i link! glieli giro subito

ps: io comunque ho iniziato fin dai 14 anni, e ho fatto una sequenza di errori IMPRESSIONANTE.

col 50ino ho distrutto tutti i cuscinetti, sia delle ruote sia quelli di banco, l'ho guidata per 2 anni senza l'ingranaggio della 5a, e ho perso 3 volte le chiavi
col 125 ho fuso 4 gruppi termici, 2 di questi perchè avvitavo a càzzo i prigionieri della testa e altri 2 perchè non avevo voglia di ricarburare, e ho rotto un basamento motore, girando per 6 mesi con la chiave da 8 per far uscire olio dalla pinza freno anteriore (!!!) ogni mezz'ora di guida perchè continuava a indurirsi il freno scaldandosi
con l'SV ho girato per anni con la carburazione di 10 punti troppo magra e
con l'RSV ho fatto esplodere 2 batterie in un giorno

sabato scorso sono andato a castelletto e ho dovuto far partire la moto ponticellando i cavi perchè dopo aver cambiato la strumentazione non avevo ancora avuto modo di accenderla.

ed era sabato scorso.... quindi tutti noi commettiamo errori, però per quanto mi riguarda l'ignoranza sul funzionamento di base di un motore a scoppio e di una moto in generale è incompatibile con l'essere motociclisti.

gli girerò tutto e lo seguirò finchè non impara... spero che non si prenda subito la moto nuova, gli ho già detto che SICURAMENTE cadrà e SICURAMENTE romperà qualcosa. per il resto, la scelta è sua.