www.sv-italia.it

http://www.superquadro.ducati.com/it/" onclick="window.open(this.href);return false;

bello, ma porcocazzo, catena a posto delle cinte e frizione in bagno d'olio. MA DAI!!

nikovic ha scritto:bello, ma porcocazzo, catena a posto delle cinte e frizione in bagno d'olio. MA DAI!!

ma con potenze così catene e olio sono essenziali credo...

te vorresti questa o no

http://www.motonline.com/moto_scooter/a ... ice=362456" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

RAGA questo motore e' esagerato, albero motore che ruota in un ambiente con aria rarefatta, sistema di decompressione in avviamente

http://www.superquadro.ducati.com/it/?_ ... .1.utmcsr=(direct" onclick="window.open(this.href);return false;)%7Cutmccn=(direct)%7Cutmcmd=(none)&__utmv=-&__utmk=162773180

Ecco il nuovo che avanza..........un pò mi dispiace!

Ma è desmo?!?!

Andrea K ha scritto:Ma è desmo?!?!

E CHI LO SA', ma mesa' di si

bellissimo!!!

da paura!

nikovic ha scritto:bello, ma porcocazzo, catena a posto delle cinte e frizione in bagno d'olio. MA DAI!!

Nico.. con le potenze in gioco credo che il tutto fosse obbligatorio....

In ogni caso spettacolare..

tequi ha scritto:

nikovic ha scritto:bello, ma porcocazzo, catena a posto delle cinte e frizione in bagno d'olio. MA DAI!!

Nico.. con le potenze in gioco credo che il tutto fosse obbligatorio....

In ogni caso spettacolare..

Si senza ombra di dubbio, ma diomio 190cv su un bicilindrico una volta era impensabile.

un capolavoro!

nikovic ha scritto:

tequi ha scritto:

nikovic ha scritto:bello, ma porcocazzo, catena a posto delle cinte e frizione in bagno d'olio. MA DAI!!

Nico.. con le potenze in gioco credo che il tutto fosse obbligatorio....

In ogni caso spettacolare..

Si senza ombra di dubbio, ma diomio 190cv su un bicilindrico una volta era impensabile.

un capolavoro!

poi pensa.. ora abbiamo scoperto che pure per le giappo i tagliandi costano cari.. ergo direi che non ce n'è per nessuno..
Scherzi a parte.. si sono spinti veramente al limite.. speriamo che non abbiano esagerato compromettendo l'affidabilità.
Una cosa non capisco.. il perchè abbiamo messo l'accento alla valvola di decompressione per l'accensione.. non è che sia una novità.. per la miseria.. ce l'aveva anche il SI!!

scusa ma gli intervalli di manutenzione ogni 24000 km???????????
ma è un sogno!!! chiaro che l'olio glielo fai comunque mooooolto spesso per precauzione..ma vuol dire che mediamente fai 1 manutenzione ogni 2 anni...su unamoto così non è male!!

la tradizione ducati è andata e va beh.
Speriamo che questo motore sia davvero la bomba che dicono

The flame ha scritto:scusa ma gli intervalli di manutenzione ogni 24000 km???????????
ma è un sogno!!! chiaro che l'olio glielo fai comunque mooooolto spesso per precauzione..ma vuol dire che mediamente fai 1 manutenzione ogni 2 anni...su unamoto così non è male!!

è la prima cosa che ho notato anche io...

nikovic ha scritto:

Andrea K ha scritto:Ma è desmo?!?!

E CHI LO SA', ma mesa' di si

non vedo molle sulle valvole.... quindi mi sa si, è desmo

http://www.superquadro.ducati.com/images/gallery/16.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

e comunque e' talmente bello che coprirlo con delle carene e' quasi uno spreco

Davvero stupendo..... prima o poi anche le ducati dovevano adattarsi alle soluzioni tecnologiche piu' efficienti.... prima tralasciando il raffreddamento ad aria, poi la frizione a secco, poi le cinghie della distribuzione.... e cosi' via per tutti gli altri elementi.... questo dimostra che nonostante i Ducatisti le elogiassero sempre fossero soluzioni tecniche antiquate e poco efficienti... legate ormai soltanto alla tradizione!

ps. manutenzione ogni 24.000 km... nel senso che devi cambiare motore? e il tagliando dei 24.000 quanto costera'?

Cisgaso ha scritto:

Davvero stupendo..... prima o poi anche le ducati dovevano adattarsi alle soluzioni tecnologiche piu' efficienti.... prima tralasciando il raffreddamento ad aria, poi la frizione a secco, poi le cinghie della distribuzione.... e cosi' via per tutti gli altri elementi.... questo dimostra che nonostante i Ducatisti le elogiassero sempre fossero soluzioni tecniche antiquate e poco efficienti... legate ormai soltanto alla tradizione!

ps. manutenzione ogni 24.000 km... nel senso che devi cambiare motore? e il tagliando dei 24.000 quanto costera'?

Ci mancava il contributo da genovese.

Attenzione che la frizione a bagno non è stata messa per la potenza che eroga il motore...ma bensì per per un fattore di longevità

A questo punto però avrei optato per una cascata di ingranggi piuttosto della catena...sarebbe stata una chicca mica da niente su un motore del genere...

Hanno stravolto tutto il progetto SBK...come avevano ampiamente preannunciato