www.sv-italia.it

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Non vincerà la gara dell'isola di Mann ma vende cara la pelle
Peccato che non ci sia in Italia una rivista che faccia servizi e filmati, anche atipici come questo,sulla falsa riga dei cugini d'oltralpe....
Sono dei fuori di testa
sympathique

la moto è questa:



Anche nota come:
IL SIGNORE DEI CANCELLI

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sono dei grandi quelli del moto journal

http://www.youtube.com/watch?v=Gfzs5-D1 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Troppo forti quelli di motojournal!

io direi dei pazzi scatenati...peccato che in italia non ci siano giornalisti del genere.

i francesi...li adoro...

Hahaha fantastico anche il giornalista gran manico, o forse erano gli altri ke erano fermi perché non riuscire a passare un harley con un SP 1 su una strada di montagna bisogna essere dei fermoni XD

c'è da dire che comunque parliamo di un bicilindrico di 1584cc con bielle gemellate che fa al massimo 5000 rpm con una coppia da camion, l'accelerazione non dorebbe essere male....
con le bielle gemellate il motore,con le dovute cautele et distinzioni, si comporta come una elefantiaca moto da cross, con un pò di mestiere snocciolando bene le marce se la cava in certi contesti...
ricordando che è sempre una harley

si,ma pesa come una ruspa e buona parte della coppia se ne va nel secchio...non è il miglior motore Harley, il 1340 bello stappato viaggia meglio.

bricoman80 ha scritto:si,ma pesa come una ruspa e buona parte della coppia se ne va nel secchio...non è il miglior motore Harley, il 1340 bello stappato viaggia meglio.

il twin cam 96 se lo stappi prende cavalli come se niente fosse...
ho visto che su questi motori(tc96) la modifica più frequente è l'asportazione del corpo farfallato(iniezione) che viene rimpiazzato o da un mikuni da 46 o da un S&S thunder e qualcosa
aggiungi filtro aria (screamin eagle il più frequente) e marmitte(tipo vance & hines) e prende una fraccata di cavalli(voci accreditate asseriscono che si superano i 100cv)
così facendo oltre al caratteristico potato potato al minimo ti ritrovi un'altra moto con performance e caratteristiche diverse e più gustose ed il tipico sound harley (con l'iniezione è un pò anonimo il rumore).
un'altra modifica che non mi aspettavo su moto del genere,tra l'altro molto diffusa, e la sostituzione dei tenditori idraulici della distribuzione in favore di UNA CASCATA D'INGRANAGGI.....
una volta fatto questo per decine di migliaia di km ti dovrai preoccupare solo di cambio olio(motore e cambio) e forse pulire il carburatore come una volta

Poi una vota che hai preso quei cavalli arrivi alla prima curva stretta gratti gli scarichi e ti svacchi sull'asfalto hahahaha XD non metto in dubbio che hanno una gran coppia ma nn sono moto fatte per correrci.

LioSV ha scritto:Poi una vota che hai preso quei cavalli arrivi alla prima curva stretta gratti gli scarichi e ti svacchi sull'asfalto hahahaha XD non metto in dubbio che hanno una gran coppia ma nn sono moto fatte per correrci.

sicuramente non sono concepite per quello però come si vede nel video,per certi versi provocatorio, l'intento e forse quello di sfatare il concetto che: se non trovi strade dritte non vai da nessuna parte con'harley.
tra l'altro il modello è della famiglia Dyna che sono una via di mezzo tra le sposter e le softail(vere e proprie cruiser)

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LioSV ha scritto:Poi una vota che hai preso quei cavalli arrivi alla prima curva stretta gratti gli scarichi e ti svacchi sull'asfalto hahahaha XD non metto in dubbio che hanno una gran coppia ma nn sono moto fatte per correrci.

di base no,ma se ci fai le modifiche giuste

e' che se uno si butta nel discorso modifiche non ne esce piú perché sto punto una VTR SP 1 modificata se la mangiava anche con su un impedito la Harley, sono moto diverse concepite per utilizzi differenti.

bricoman80 ha scritto:di base no,ma se ci fai le modifiche giuste

http://www.youtube.com/watch?v=GU6ZsTfu ... ce=message" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;