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E' con profonda tristezza che vi annuncio che mio fratello ha venduto il (suo) GSXR750 K8 che praticamente usavo ormai solo io

Adesso sto rosicando come un castoro e sto cercando un 4 cilindri da spendere poco e che non abbia le fattezze di un carro armato
Ho visto che il CBR600RR '03-04 si trova + o - a 3000 euro, magari con qualkche accessorio

Utilizzo giretti in strada tranquilli e un paio di pistate l'anno al Mugello

cosa mi dite di sta moto? motore, ciclistica ecc
Dell'estetica delle forcelle USD non mi frega ... ma come forcella com'è? fa cagare l'originale?

su su helpatemi

A parte il motore un pò fiacco ai bassi (a me piaceva anche così) non ho mai sentito critiche sensate.

a quel prezzo o qualcosina in più trovi l'r6 2005

Per quel tipo di uso ti consiglierei più la F, si trova agli stessi prezzi (o anche meno) e le prestazioni (su strada) sono analoghe ma ha tutta un'altra fruibilità e per due pistate l'anno va bene comunque. Viceversa la RR, che è un bell'arnese da pista ma in strada è fuori luogo: rigida, reattiva, scomoda e scalda il sottosella. La forcella tradizionale, tanto nella F quanto nella RR è comunque validissima.

gidea75 ha scritto:Per quel tipo di uso ti consiglierei più la F, si trova agli stessi prezzi (o anche meno) e le prestazioni (su strada) sono analoghe ma ha tutta un'altra fruibilità e per due pistate l'anno va bene comunque. Viceversa la RR, che è un bell'arnese da pista ma in strada è fuori luogo: rigida, reattiva, scomoda e scalda il sottosella. La forcella tradizionale, tanto nella F quanto nella RR è comunque validissima.

Mi gustava di più l'RR

A gidé, è la seconda CBR 600 F che proponi nel giro di poco....ne devi vendere una?

Ho provato la moto che stai cercando, Nemek, e ti posso dire che è veramente divertente da guidare! Mi impressionò all'epoca la posizione quasi sul manubrio, rispetto alla mia SV.
La ciclistica non è malaccio, con delle Showa al posteriore ed all'anteriore se non erro. Standard erano settate un pò durine ma il divertimento è proprio quello. Magari se la prendi usata facci i controlli del caso con cambio olio e controllo pompanti etc etc.
Di motore, come risaputo, è un pò "morta" fino ai 5.500 giri, poi parte come un calcio nel sedere ma a me francamente non è sembrato un gran difetto(molti lo chiamano così). Quindi un propulsore divertente che nulla ha a che vedere forse con il Suzuki col GSXR, ma ti puoi divertire tantissimo lo stesso....al massimo "levi" un dente al pignone!
Consigliatissima.

P.S. non dare retta a giorgione....prenditi una RR!

neeko72 ha scritto:il 600rr 03-04 è un'ottima moto da pista ma pessima in strada...sotto coppia è un vero polmone, infinitamente meglio il modello successivo....

Ma io sono un barbone e voglio spendere poco!

neeko72 ha scritto:il 600rr 03-04 è un'ottima moto da pista ma pessima in strada...sotto coppia è un vero polmone, infinitamente meglio il modello successivo....

confermo alla grande ! ho provato il 2003-2004... sembra che la mia 2006 abbia il 750 in confronto ! ovvio, rapportandole tra le due eh.. poi dopo se sali su un vero gsx-r 750... i 150 cavalli ti staccano le braccia...

cmq ottima moto per quel poco che ho potuto provare e leggere in giro !

neeko ma anche la tua era strarigida?? abituato all'sv... ho preso un avvallamento per strada...mi si sono insaccate le vertebre

se ti interessa la vendeva un mio amico..nn vorrei dire un cavolata ma chiedeva 2500!!

STEELGIOVI ha scritto:se ti interessa la vendeva un mio amico..nn vorrei dire un cavolata ma chiedeva 2500!!

ndo sta?

un bel 954 e passa la paura!!

indegno2000 ha scritto:un bel 954 e passa la paura!!

Come va?

Nemek ha scritto:

indegno2000 ha scritto:un bel 954 e passa la paura!!

Come va?

è una bella bestiola!! un pò nervosetta davanti...sbacchetta che è un piacere...nel senso che all'inizio magari ti spaventa...ma poi è un piacere cercare di "domarla"!! gran motore...pronto ai bassi e con un ottimo allungo!
se vieni da una gsxr750...il 954 penso che non te lo farà rimpiangere!

indegno2000 ha scritto:

Nemek ha scritto:

indegno2000 ha scritto:un bel 954 e passa la paura!!

Come va?

è una bella bestiola!! un pò nervosetta davanti...sbacchetta che è un piacere...nel senso che all'inizio magari ti spaventa...ma poi è un piacere cercare di "domarla"!! gran motore...pronto ai bassi e con un ottimo allungo!
se vieni da una gsxr750...il 954 penso che non te lo farà rimpiangere!

Tra l'altro si trova anche ad un buon prezzo......

la come ciclistica com'è? immagino sia regolabile in tutto ...

io provai una '03 in pista ad imola anni fa. non ero tanto sgamato ma l'impressione che ebbi fu simile a quella di un motore vtec molto spinto. bassi regolari ma inconsistenti, alti nervosi ed emozionanti. NON è la moto che fa per me, a me piace avere un motore che posso modellare con il gas e a cui posso dar vita con il polso come pare a me, non come pare a lui. Secondo me, parere molto personale, se trovi un cbr 600 f sport hai telaio, sospensioni, motore pastoso e alla fine ti ritroverai ad andare forte uguale con meno fatica. Altrimenti, se trovi un gsxr750 k4 salvi capra e cavoli

Nemek ha scritto:
Tra l'altro si trova anche ad un buon prezzo......

la come ciclistica com'è? immagino sia regolabile in tutto ...

hai 3 regolazioni...precarico-estensione-compressione...sia davanti che dietro!

sul discorso motore...sono parzialmente d'accordo con quando dice tk...ai bassi non lo reputo così "inconsistente"...anzi...per me è bello corposo e lineare...poi intorno ai 7/8.000 giri...si scatena e lì confermo quanto detto da tk...comincia a diventare impegnativa...ma molto MOLTO divertente!! quando cominci a farci l'abitudine e a prenderci la mano...bè sono sorrisi a 32 denti ad ogni apertura!!

ps. ho conosciuto due ex proprietari di 954 (uno è il meccanico dove la porto solitamente e uno è la guardia del palazzo dove lavoro io)...entrambi rimpiangono amaramente di averla venduta...perchè i nuovi 4cil sono decisamente meno emozionanti...la guardia mi ha addirittura chiesto di vendergliela!!!

Mi sa che TK perlava del 600

anche secondo me parlava di aver provato il cbr 600 k3

il 954 non ha niente a che fare con il 600, confermo che parlavo del 600. un 1000 4 cilindri vuoto ai bassi non puo esistere è anticostituzionale

TkMatt ha scritto:il 954 non ha niente a che fare con il 600, confermo che parlavo del 600. un 1000 4 cilindri vuoto ai bassi non puo esistere è anticostituzionale

ah ecco...pensavo parlassi del 954!!