Accortezze nell'uscire in gruppo

[nikovic]

Ragazzacci stavo riflettendo su quanto e' bello uscire in moto, e lo e' ancor di piu' in gruppo, ma bisogna sempre prendere le dovute accortezze.
Mi capito 2 estati fa di fare un uscita in 5/6 moto, io viaggiavo effettivamente troppo appiccicato a quello che mi precedeva, ad un certo punto il ragazzo ha pinzato in curva raddrizzando la mot e andando dritto, io per poco non lo centro.

Perche' me ne son uscito con questo topic? Stavo vedendo un video che mi ha girato un amico, che mi ha fatto ritornare in mente quella situazione. Ora ve lo posto, i ragazzi non si son fatti nulla.
Io generalmente non posto video di incidenti o ancor peggio incidenti mortali, credo fortemente che non serve a nulla se non a mettere paura creando insicurezze a chi guida, insicurezze che un motociclista non puo' e non deve avere.

Comunque eccovi il video ( la distanza di sicurezza in gruppo e' fondamentale!)

[bricoman80]

Cioè per evitare il tipo che lo precedeva questo ha pinzato,la moto si è scomposta e se disintegrato addosso alla macchina?Cacchio che sfiga!

[Doug Henry]

E quello con la telecamera ha fatto inversione per poter continuare a riprendere ??

[bricoman80]

E quello con la telecamera ha fatto inversione per poter continuare a riprendere ??

forse è tornato indietro per vedere come stava il tipo?Gli si è spiaccicato davanti agli occhi!

[nikovic]

E quello con la telecamera ha fatto inversione per poter continuare a riprendere ??

Forse per dare una mano?.
Si ma non e' questo il senso del topic, ti prego di rimanere in topic

[Doug Henry]

ehi ehi boni.

Ovvio che è per dare una mano, vedere come sta ecc

Mi ha fatto effetto perchè io avrei fermato subito la moto e sarei sceso invece di fare inversione.

Tutto qui

[nikovic]

ehi ehi boni.

Ovvio che è per dare una mano, vedere come sta ecc

Mi ha fatto effetto perchè io avrei fermato subito la moto e sarei sceso invece di fare inversione.

Tutto qui

Anche io!

[sPIEGO]

apparte la distanza di sicurezza, in questo caso secondo me è stato un insieme di fattori,
la curva non permetteva bene di vedere chi veniva difronte, quello con la moto davanti si è impanicato allargando la traiettoria della curva, quello dietro idem, con la differenza che non aveva spazio per recuperare dopo la frenata

di solito se esci in gruppo con le stesse persone sai come guidano quindi puoi valutare se stare attaccato o meno premetto che io attaccato non ci sto mai e mi da fastidio anche chi mi si accoda dietro quindi o vado avanti io o vai avanti tu

e comunque i 5 minuti da cojones capitano a tutti compresi ingarellamenti vari

[db81]

A me difficile che stanno attaccati dietro...sono sempre l'ultimo.
Anche a me comunque da fastidio avere uno che mi segue, mi innervosisce un po'...sul fattore sicurezza c'è poco da dire un minimo di accortezza ci vorrebbe sempre, almeno lasciarsi lo spazio e il tempo fisico di risolvere l'eventuale problema.
La prima uscita che feci con un gruppo di 20 moto, rimasi stupito dal fatto che per ogni cagatina sulla strada c'era un sventolare di gambe ad indicare il problema.
Basta poco per farsi male...e basta ancora meno per godere di una giornata tra amici in sella al proprio mezzo.

[Pal]

In effetti sono cose che possono capitare, giusto qualche anno fa due miei compari di uscite si sono tamponati in modo stupido.........il primo si ferma con uno stoppie, il secondo un pò distratto lo tampona.
Li prendiamo per le chiappe ancora adesso

[Tato]

In genere io sto in fondo e abbastanza staccato dal gruppo

[indegno2000]

è successa pure a me una cosa simile...giro tranquillissimo con la Mi-zone...davanti avevo i Misci...a un certo punto arriva leggermente lungo in una curva a sinistra (finisce un pò sul brecciolino a bordo strada)...e io (che non ero di certo a cuxo)...sono arrivato lungo!!! è un attimo...perdi il riferimento!!

[Gabri599]

bho in quelle situazioni è facile giudicare a posteriori...

mi sembra che a parte la vicinanza a quello davanti abbia fatto il tipico errore di stare più largo di quello davanti in una curva senza visibilità. Poi è possibile che la Target Fixation l'abbia fregato, aveva un sacco di spazio per girare la testa a destra e passare all'interno invece ha guardato un'auto messa in posizione strana (stava svoltando a destra) si è spaventato e ha pinzato.

QUELLO CHE INVECE SOTTOLINEO PER TUTTI:

IN QUESTI CASI LA PRIMA COSA DA FARE DEVE ESSERE:

FERMARE IL TRAFFICO PRIMA E DOPO LA CURVA
POI OCCUPARSI DEI FERITI
POI OCCUPARSI DEI MEZZI INCIDENTATI

Perchè se fosse arrivato uno in auto a velocità normale (50 Km/h) li avrebbe falciati tutti...

consigli pratici da chi lo ha fatto per lavoro per 10 anni:
Se si è in due su due moto ed uno cade dietro ad una curva mettere proprio casco (questo messo per terra fa spessissimo rallentare sia automobilisti che motociclisti perchè essendo fuori norma fa muovere il cervello!) o la propria moto prima della curva a bordo strada vicino alla linea laterale, poi andare a valutare la situazione dell'amico.
(perchè? => perchè se c'è uno da soccorrere e uno che soccorre è meglio che avere due da soccorrere e forse anche un terzo; poi nelle strade di montagna spesso le ambulanze disponibili all'urgenza sono una per ogni pubblica assistenza/croce Rossa, quindi la seconda potrebbe essere a 40 minuti di strada in più della prima, nessuna ambulanza deve trasportare più pazienti ad esclusione di quelle militari.)
Appena arriva qualcuno sulla strada chiedergli subito di far rallentare il traffico o di gestirlo fino all'arrivo di polizia o altro.
Se siete in gruppo due vanno prima due dopo l'incidente, gli altri si occupano di feriti e mezzi.

[Drin]

grande gabri... non avrei saputo spiegarmi meglio

comunque Una cosa di cui vado fiero... e' di quando usciamo noi della ER Zone (gli altri utenti che sono usciti con noi possono confermare) ... non si corre nei centri abitati, non si va mai oltre la mezzeria, si sta distanti uno dall'altro.... si cerca sempre di essere corretti e di non superarsi..... certo che le sfighe capitano.. comunque se si sta in orecchia c'e' caso che si possano scongiurare le grosse cazzate... se invece si va via a vita persa come troppe volte ho visto fare purtroppo a volta capita che non si riesca a tornare a casa senza graffi

[TkMatt]

piu gente vedo guidare e piu penso che di gente che sappia guidare ce ne sia davvero poca

c'è troppa gente che va di la e imposta le curve a caxxo, se si vogliono ridurre i rischi non si guida cosi

anche andando forte è possibile fare il trenino ma secondo ma è giusto mantenere una distanza di 15 metri minimi per godersela. il rischio è l'ingarellamento selvaggio che viene spontaneo dal profondo dell'ormone quando ti vedi la ruota px di quello che ti precede li ad un metro e sopratutto avere il riferimento di quello davanti è utile al solo fine della percezione della libertà della strada, non per impostare la curva. ognuno guida a modo suo, ha un suo stile e un mezzo che gli consente di fare determinate cose

[killeradicator]

Bella idea quella di mettere il casco in terra gabri.... Non ci avevo pensato.

A me cmq non piace stare in gruppo, lo trovo sempre più frustrante che andare da solo, non sei mai con l'andatura che vorresti e rischi spesso di finire fuori traiettoria per colpa di altri... Senza parlare della target fixation, soprattutto quando si va un po spediti.

Io di solito sto per i fatti miei e rivedo gli altri al bar.



Sent from my hand using my brain

[Randall]

porca paletta che botta

[iguanapik]

Secondo me e' giusto anche che gli insicuri stiano dietro al gruppo, mi e' capitato di stare dietro a gente che si pianta a centro curva, che cambia traiettoria improvvisamente o che prende paura facilmente, tutta questa imprevedibilità e' molto pericolosa per chi segue.
Molto importante e' non uscire con caxxoni!

[pike]

O che questi ultimi accettino di fare gli onesti e di stare in fondo... Io vado di menta quando ho gente troppo vicina al kulo, ho paura di creare problemi se vado piano o se non mi sento sereno. Ergo faccio sempre passare.

[Aspha]

Secondo me e' giusto anche che gli insicuri stiano dietro al gruppo, mi e' capitato di stare dietro a gente che si pianta a centro curva, che cambia traiettoria improvvisamente o che prende paura facilmente, tutta questa imprevedibilità e' molto pericolosa per chi segue.
Molto importante e' non uscire con caxxoni!

Quoto in pieno l'iguana!