www.sv-italia.it

Non mi pare di aver letto sul forum di questa eclatante notizia!

Quindi ecco a voi il cavallo di battaglia 2012 di Suzuki (finalmente una bicilindrica!!!)
Inazuma...
http://www.motoblog.it/post/33637/suzuk ... nazuma-250" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Che roito !

Non è che il faro della GSR 750 sia chissà che. Figuriamoci quello della Gladius...

Oddio mi sento male! Voglio sapere che droghe usano i designer Suzuki!

E' dalla B-King che lo sostengono parecchi... C'è del marcio nel design di Hamamatsu

quanto è brutta

faranno fatica a piazzarle pure se le regalano
...oppure sono io che non capisco un c@zzo di estetica

orrenda..però il gsr750, che cmq nn comprerei mai, di linea nn lo trovo così male

A prescindere che è inguardabile, ma a me pare che stiamo parlando di un 250 cc quindi è quasi ovvio che non vadino oltre i due cilindri, e comunque è un bicilindrico frontemarcia e quindi non ha nulla a che vedere con il nostro motore.

un cesso clamoroso

Dai non posso credere che prima partoriscano questa



e poi impazziscano e caghino ste puttanate

La mia prossima moto

comunque è molto probabile che in Italia non venga commercializzata, queste cilindrate intermedie non hanno un gran mercato.

inoltre sono già presenti moto molto più allettanti come la ninja 250 e quindi sarebbe un flop annunciato.

maxim ha scritto:comunque è molto probabile che in Italia non venga commercializzata, queste cilindrate intermedie non hanno un gran mercato.

non è cosi detto sai? con l'impennata del costo della benzina il mercato si andrà a riparametrare su cilindrate minori.
A me non dispiace rivedere qualche 250 o 350 in circolazione.

comunque il faro è della B-king, moto che al contrario di molti comprerei al volo

Elfo_SV ha scritto:

maxim ha scritto:comunque è molto probabile che in Italia non venga commercializzata, queste cilindrate intermedie non hanno un gran mercato.

non è cosi detto sai? con l'impennata del costo della benzina il mercato si andrà a riparametrare su cilindrate minori.
A me non dispiace rivedere qualche 250 o 350 in circolazione.

comunque il faro è della B-king, moto che al contrario di molti comprerei al volo

Mah, non saprei, da quì in poi penso che le case costruttrici comincino a lavorare sui consumi dei propulsori mantenendo le cubature, anche perchè le piccole cilindrate sono a completo appannaggio degli cooter.

vedi ad esempio Honda con la nuova NC 700, pare che le medie di consumo siano vicine ai 30 Km/l, almeno da quello che si legge sui giornali, magari sacrificando qualche cavallo che ad oggi sinceramente sono anche troppi.

Scherzi a parte... speriamo che non ritengano questa sia la moto che possa risollevare le sorti del marchio...

L'SV 99-02 al confronto è Monica Bellucci... poi quei cilindri in linea...

Kawasaki e BMW stanno facendo i soldi con i bicilindrici allineati, e pure Honda è caduta lì. Mi sa che non è tanto sbagliato...

pike ha scritto:Kawasaki e BMW stanno facendo i soldi con i bicilindrici allineati, e pure Honda è caduta lì. Mi sa che non è tanto sbagliato...

Non era una crititca al bicilindrico in linea,era una nota di rammarico per l'abbandono dello sviluppo sul V90, un motore che hanno rivisto e sistemato per la gladius ma che non ha subito sostanziali modifiche.