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Penso che o epoca o storica si paga niente su bollo ed ass. ? giusto?
bene, le 2 ruote mi piaccion tutte, anche fare un giro con il custom....
certo che, mi piace di piu una moto teppista rapporto peso potenza 1/1 lol
quale e la moto da comprare?

Questa:
http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 2&t=269549" onclick="window.open(this.href);return false;

Honda CBfour, in varie salse e cilindrate.
E' bellissima.

Rapporto prezzo, convenienza? una vecchia enduro, xl, xt-tenere 600 del 90-91.
Vengono via regalate, ci fai tutto e sono indistruttibili.

Quanto vuoi spendere?

te ne butto due li cosi
una qualsiasi Indian
oppure
Shovelhead - Panhead (ancora meglio) - Knucklehead (il massimo)

Vinz ha scritto:Honda CBfour, in varie salse e cilindrate.
E' bellissima.

Quoto!!
Io purtroppo ho dovuto rinunciare all'idea di prenderla (sarebbe stato il quinto mezzo a motore ed in questo momento non è cosa... )

Se è senza velleità collezionistiche, andrei su un vecchio mono come già consigliato da Robindohh, anche se già un bel Yamaha XT 500 ben messo, fà la sua bella figura.

Altrimenti serie CB Honda oppure BMW R 80 g/s

questa idea bazzica anche nella mia testa, e pensavo ad un bel Transalp stagionato per bene

Salento_SV ha scritto:Penso che o epoca o storica si paga niente su bollo ed ass. ? giusto?

No.
Se la moto ha più di 20 anni, paga un bollo ridotto (max sui 25€, a seconda delle regioni), che può pure essere tassa di circolazione e non di proprietà (se un anno non giri, non lo paghi e sei pur sempre in regola; dipende anche qui dalle regioni, in toscana è tassa di proprietà).

Per l'assicurazione il discorso è decisamente più complicato; se la moto ha più di 20 anni, ed è iscritta ad un registro storico (asi o similare), può pagare sui 100 € l'anno di assicurazione, e per ogni mezzo storico in più paghi una decina di euro (mi pà ne ha un 4-5 storiche, e tra tutte pagherà 150 € l'anno).
Se la moto ha più di 20 anni ma non è iscritta a nessun registro storico, puoi andare da qualche assicurazione particolare e vedere di spuntare prezzi più competitivi delle normali assicurazioni (così a spanne, 50% circa di risparmio).
Se ha meno di 20 anni, non può essere considerata storica.

Ultima cosa: le moto storiche devono fare la revisione ogni anno e non risentono dei blocchi del traffico (anche se consumano come una betoniera), le altre ogni 2 ed esserndo euro 0 si beccano tutti i blocchi del traffico.

mha.....
non mi convincono...

qualche cosa più teppistica?

il tt600 o xt600? ci si diverte?

Io con la xt 600 ci ho fatto 18 anni di impennate e"stoppie", certo, non è leggerissima, il motore non è un fulmine ma a 140 arriva presto,
le sospensioni vanno bene fino a un certo ritmo, sia su strada che fuori, poi "vanno insieme"
La nota piu dolente è la frenata in velocità: la forcella affonda troppo nonstante il freno freni poco
Un mezzo eclettico che, come tale, non emerge in nulla.