www.sv-italia.it

Ciao a tutti il mio amico Aspha in un post precedente vi ha chiesto info sull'affidabilità della Super Duke.
Grazie per le risposte ma non è l'unica cosa che volevo sapere perchè, a quanto ho letto su altri forum, un problema di questa moto è la scarsa rivendibilità quindi prima di sborsare qualche mila euro vorrei approfondire alcune cose approfittando della vostra sapienza

Va detto che non sono proprio uno smanettone e che in strada i 70cv del mio Monster mi sono sempre bastati, ma per quattro ottime ragioni sento il bisogno di cambiare moto:
1.Voglio una moto più cazzuta.
2.Quando supero qualcuno in pista (qualche volta succede), il Tizio al primo rettilineo scarica i suoi 120 cavalli o più a terra e mi sfreccia di fianco manco avessi un girello... Ecco vorrei evitare questa spiacevole sensazione.
3.Il suddetto Aspha sostiene che il Monsterino ha un avantreno poco preciso... Oddio conosco bene Aspha e di cagate ne dice tante ma potrebbe anche aver ragione (io non ho termini di paragone perchè il Monster è stata la mia unica moto), e da qui la voglia di trovare una moto simile per agiltà ma con un miglior feeling.
4.Voglio una moto più cazzuta.

Ho letto le varie prove online ma mi fido di chi la conosce davvero e a questo punto le mie domande sono (in riferimento al modello 07-11):
è vero che trasmette un ottimo feeling con l'avantreno?
freni potenti e modulabili?
il motore è tipo: "in che marcia sono?" "vabbè non importa" ?
beve olio? e chissenefrega arrivo da Ducati!

Se poi qualcuno ha avuto sia il Monster che la Super Duke e vuole dire la sua sarebbe proprio figo.

Leggendo l'altro post ho constatato che è possibile anche farci un po di turismo e che la moto è va bene anche per il "giretto" senza alcuna voglia di tirare grazie al motore comunque "domabile", confermate?

Consigli su cosa guardare/verificare davanti ad una Super Duke usata?

Vi prego aiutatemi a decidere che la stagione si avvicina!
Ciao e grazie 1000 per le risposte.

P.S. Secondo voi la frase "IL Monster è stata LA mia unica moto" è grammaticalmente giusta?

Domanda utile per risponderti: di che anno è il tuo monster? E quale è?

mbatta ha scritto:P.S. Secondo voi la frase "IL Monster è stata LA mia unica moto" è grammaticalmente giusta?

No, è una moto: La Monster.

Giusto, trattasi di Monster S2R 800 del 2006 con forcella e impianto frenante dell'S4R.

jallow ha scritto:No, è una moto: La Monster.

Noooo, si dice IL Monster!

mbatta ha scritto:Giusto, trattasi di Monster S2R 800 del 2006 con forcella e impianto frenante dell'S4R.

jallow ha scritto:No, è una moto: La Monster.

Noooo, si dice IL Monster!

Si può dire in entrambi i modi....la motocicletta Ducati Monster....il motociclo Ducati Monster...è la medesima cosa...

trovami uno che dice "mi sono comprato il motociclo"

Ma il Superduke e' confrontabile con un s4r, il tuo monster lo conosco molto bene, e' un ottima moto, l'avantreno non e' poco preciso, ma quello del Duke e' superiore.
Il superduke e' superiore in tutto.
Mi fa strano che ti consumasse tanto olio. Io ho il Supersport 1000, stesso motore del tuo solo che mille e non consuma un filo d'olio.


Fatte sta' moto, o questa o se rimani in ducati l'S4R o la SF1098

io sono passato dall sv 650 58 cv al SUPERDUKE 990 120 cv...
non ci sono paragoni!!!
prendi la SUPERDUKE e non te ne pentirai!!!
va da dio e non ha problemi...ci metti la benzina e vai..
poi ti abbiamo gia spiegato tutto nel vecchio post! e' inutile girarci tanto attorno...vai e portala a casa...tira un po' sul prezzo e sei in MOTO!

berna986 ha scritto:io sono passato dall sv 650 58 cv al SUPERDUKE 990 120 cv...
non ci sono paragoni!!!
prendi la SUPERDUKE e non te ne pentirai!!!
va da dio e non ha problemi...ci metti la benzina e vai..
poi ti abbiamo gia spiegato tutto nel vecchio post! e' inutile girarci tanto attorno...vai e portala a casa...tira un po' sul prezzo e sei in MOTO!

Quoto!

jallow ha scritto:

mbatta ha scritto:P.S. Secondo voi la frase "IL Monster è stata LA mia unica moto" è grammaticalmente giusta?

No, è una moto: La Monster.

Il modello è identificato come "IL" Monster.

Fai una ricerca con google

A rega', la stamo a fa' un tantinello lunga e siamo quasi OT, ma io personalmete non credo di avere bisogno di google per quanto riguarda la fondatezza delle mie opinioni.

Secondo me l'inversione di genere femminile--->maschile è una strategia pubblicitaria che si applica solo su determinati beni, tutto qua.

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic.php?p=13299


Poi, secondo me devi andare d'Arancio

In Emilia Romagna la moto si chiama e mutour, maschile...poi ognuno chiama IL monster come gli pare.

Giusto !

Vedi firma....

nikovic ha scritto:l'avantreno non e' poco preciso, ma quello del Duke e' superiore.

Forse perchè ho sempre guidato moto sportive con i mezzi manubri ma quando sono salito sul Monster facevo
proprio fatica a mandarla dove dicevo io...

Probabilmente è solo una questione di abitudine ma la grande maneggevolezza io la vedo come scarsa precisione!

Inoltre la forcella originale era veramente una tragedia, non si riusciva neanche a tirare sul dritto senza un beccheggio esgarato! Immagina nel guidato tra frenate e accelerazioni...
Aggiungo: possibilità di regolazioni ZERO, nemmeno precarico molla
L'abbiamo sostituita con una del S4R (nuova!) e la situazione è migliorata molto, nonostante anche questa non sia nulla di particolarmente di qualità: decine di click di regolazione idraulica ma nel giro di 4 scatti passi dal troppo frenato al troppo libero...mah!

Il mono (originale) è sempre troppo frenato nel ritorno, anche con la valvola completamente aperta, l'unica soluzione (pagliativa) è stato precaricare più del necessario la molla.
Questa moto è già abbastanza seduta dietro, se poi la coda quando deve salire resta bassa, davanti "galleggia" sempre...con chiari effetti negativi!

No, no, mi aspettavo molto di più dalla quasi leggendaria ciclistica Ducati, anche su un semplice Monster800.

Quanti km aveva quella forca? Io sulla mia (che è diversa in quanto completamente regolabile) e con mono olhins anche questo completamente regolabile (e di serie) sto' su un binario, ma quello del s2r essendo stradale come assetto si punta più' a un utilizzo a tutti tondo

nikovic ha scritto:Quanti km aveva quella forca? Io sulla mia (che è diversa in quanto completamente regolabile) e con mono olhins anche questo completamente regolabile (e di serie) sto' su un binario, ma quello del s2r essendo stradale come assetto si punta più' a un utilizzo a tutti tondo

La moto è stata acquistata usata con nemmeno 10000km (non ricordo con precisione forse 8000).
Prima di sostituirla abbiamo provato a sostituire l'olio con uno leggermente più viscoso ma senza risultati positivi.
La forcella è una Marzocchi (economica, senza cartuccia) e il mono non ricordo, esteticamente è molto
simile ad un Ohlins ma chiaramente non si avvicina nemmeno come prestazioni.

Mi ha invece sorpreso l'affidabilità di questa moto, ormai ha quasi 40000km e non ha avuto nessun problema, tranne piccolezze risolte in pochi minuti!
Mi pare che non abbia nemmeno mai perso nessun pezzo!
Praticamente ha ribaltato le mie opinioni sui prodotti Ducati.

La tua è sicuramente equipaggiata con sospensioni di ben altra qualità!

mbatta ha scritto:Ciao a tutti il mio amico Aspha in un post precedente vi ha chiesto info sull'affidabilità della Super Duke.
Grazie per le risposte ma non è l'unica cosa che volevo sapere perchè, a quanto ho letto su altri forum, un problema di questa moto è la scarsa rivendibilità quindi prima di sborsare qualche mila euro vorrei approfondire alcune cose approfittando della vostra sapienza

Ho letto le varie prove online ma mi fido di chi la conosce davvero e a questo punto le mie domande sono (in riferimento al modello 07-11):
è vero che trasmette un ottimo feeling con l'avantreno?
è la parte migliore di guidare un superduke, il migliore mai provato su maxinaked

freni potenti e modulabili?
più di quanto possa mai servirti, io ora monto pompa discacciati radiale, dischi braking wave e brembo M4 monoblocco, tutta roba presa solo per non perdere un'occasione o che avevo in garage da prima... beh ti dico che non c'è tantissima differenza da un SD originale

il motore è tipo: "in che marcia sono?" "vabbè non importa" ?
l'lc8 sale di giri velocissimo (ha poco volano) e ha tanta schiena ai medi regimi, tuttavia per come è rapportata (la MK2 esce più corta di serie, io ho anche 2 denti in più di corona) richiede di usare spesso il cambio, in questo ricorda l'sv650.
il v60 o tielle/sv1000 suzuki sono rapportati molto + lunghi e sono più elastici, ma più lenti a prendere i giri

beve olio? e chissenefrega arrivo da Ducati!
la mia pochissimo, però dipende da caso a caso, devi avere kulo
cmq prenderai l'abitudine come me di portarti una boccia d'olio se sai che devi fare più di 2000km

Se poi qualcuno ha avuto sia il Monster che la Super Duke e vuole dire la sua sarebbe proprio figo.
chettidevo dire provalaaaaaa!!!!

Leggendo l'altro post ho constatato che è possibile anche farci un po di turismo e che la moto è va bene anche per il "giretto" senza alcuna voglia di tirare grazie al motore comunque "domabile", confermate?
dolce prepuzio umano sì l'ho scritto io di là

Consigli su cosa guardare/verificare davanti ad una Super Duke usata?
quello che controlleresti su qualunque altra moto
in più controlla:
- attacchi delle pedane pilota (è facile piegarli cadendo)
- tubicino controllo olio motore (si fessura e perde, tanto costa 12€)
- boh... basta?

Vi prego aiutatemi a decidere che la stagione si avvicina!
Ciao e grazie 1000 per le risposte.

P.S. Secondo voi la frase "IL Monster è stata LA mia unica moto" è grammaticalmente giusta?

Grazie!!!
Ok, erano tante richieste ma ora sono più tranquillo e non vedo l'ora di provarla (appena finirà la glaciazione in atto).
Grazie ancora.