www.sv-italia.it

questo sito potrebbe farvi fare altri passi avanti...

http://www.hordpower.com/index.php?main ... ex&cPath=2" onclick="window.open(this.href);return false;

sbalbi ha scritto:questo sito potrebbe farvi fare altri passi avanti...

http://www.hordpower.com/index.php?main ... ex&cPath=2" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

beh considerando che un paio di pedane costano 320 dollari, la moto fa passi avanti ma il portafoglio cade da un burrone!

intendevo per il motore... le pedane a 300 dollari se le tengono

i piatoni wiseco std ore li avevo puntati tempo fa, insieme ad altre cosette che atte ad aumentare una manciata di cavalli, alla fine ho desistito, sono troppo per queste cose.

non sarebbe meglio il kit 694 di ros?????

DTJ ha scritto:non sarebbe meglio il kit 694 di ros?????

beh dipende, i pistoni std bore sono una modifica reversibile, l'aumento di cilindrata no. dipende poi anche da cosa si vuole ottenere.
personalmente i 70cv [scarsi] dell'sv mi bastano e avanzano, quindi ho lasciato perdere ogni elaborazione a livello di motore e ho dirottato gli €€€ sulle sospensioni e prossimamente forse i freni.

sniper765 ha scritto:

DTJ ha scritto:

i pistoni std bore sono una modifica reversibile

quindi che beneficio si avrebbe montare i wiseco vs gli originali??

credo piu compressione e magari sono piu leggeri e il motore è piu rapido a salire di giri..........credo.........

esatto, i wiseco danno una magior compressione e hanno un peso minore. se non erro potrebbero essere montati con cammes e bielle originali, anche se non è certo la migliore delle configurazioni.

non ho info da chi ha montato il kit 694 pero questo wiseco mi sembra proprio che si possa fare a meno,per quella spesa poi........