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..e non mi si dica che gli è andata di

Senna aveva bisogno di usare il volante e l'auto in un certo modo, e poteva tirare fuori cose egregie.
Quando l'han chiuso dentro ad una scatoletta aereodinamica al massimo, con un volante microbico, non riusciva ad esprimersi.

Senna è Senna...il resto è fuffa!

il primo che parla male di senna lo banno

A mio avviso piloti di diverse epoche sono difficilmente confrontabilili.. certo lui è stato il più grande di quella era piena, tra l'altro, di mastini.

il suo controllo della vettura era esemplare e le auto decisamente indomabili!

Ecco un altro bellissimo esempio di ''controllo superiore''

http://www.youtube.com/watch?v=mF8hsSsi ... 899A4BAB14" onclick="window.open(this.href);return false;

Questo rende bene il confronto

http://www.youtube.com/watch?v=wOnhMVYEIkE" onclick="window.open(this.href);return false;

...e cmq la lezione di guida l'ha data a tutti a Monaco 84, dove fermarono la gara per evitare di far fare figure di palta a Sua maestà Alain Prost.

Un'immagine, tanto per ricordare



Per la cronaca, Ayrton danneggio una sospensione a causa di un passaggio su un cordolo e c'è chi sostiene che non avrebbe terminato la gara.

Resta il fatto che per i valori dimostrati, le posizioni sul podio andavano invertite.

Donington 1993... se la ricorda nessuno?

_GM_ ha scritto:...e cmq la lezione di guida l'ha data a tutti a Monaco 84, dove fermarono la gara per evitare di far fare figure di palta a Sua maestà Alain Prost.

Un'immagine, tanto per ricordare



Per la cronaca, Ayrton danneggio una sospensione a causa di un passaggio su un cordolo e c'è chi sostiene che non avrebbe terminato la gara.

Resta il fatto che per i valori dimostrati, le posizioni sul podio andavano invertite.

@Pike:

Più che altro mi son rimaste in mente le Williams-Renault di quegli anni.

ma anche la vecchia FW11 era un gran ferro

pike ha scritto:Donington 1993... se la ricorda nessuno?

Porca miseria se me la ricordo...nel arco di un giro (quello della partenza!!!) ha passato 5 macchine con sorpassi anche all esterno dove latraiettoria era ancora più viscida!
Ayrton resterà per sempre nel mio cuore...nessun altro ha mai saputo regalarmi tutte quelle sensazioni...a cominciare dalla tachicardia che mi prendeva alla partenza!

Dopo di Lui...purtroppo solo grandi dormite...

Vado quasi ogni 1° Maggio a Imola...

Inviato con un piccione viaggiatore usando TapaTalk e una fionda...

_GM_ ha scritto:...e cmq la lezione di guida l'ha data a tutti a Monaco 84, dove fermarono la gara per evitare di far fare figure di palta a Sua maestà Alain Prost.

Un'immagine, tanto per ricordare



Per la cronaca, Ayrton danneggio una sospensione a causa di un passaggio su un cordolo e c'è chi sostiene che non avrebbe terminato la gara.

Resta il fatto che per i valori dimostrati, le posizioni sul podio andavano invertite.

e alla fine regalandogli al vittoria gli hanno fatto perdere il mondiale che ha vinto Lauda per 0.5

mito.

Teobecks ha scritto:Vado quasi ogni 1° Maggio a Imola...

Il 30 aprile del 2004 io ero là...
E ovviamente ero solo.

Teobecks ha scritto:

pike ha scritto:Donington 1993... se la ricorda nessuno?

Porca miseria se me la ricordo...nel arco di un giro (quello della partenza!!!) ha passato 5 macchine con sorpassi anche all esterno dove latraiettoria era ancora più viscida!
Ayrton resterà per sempre nel mio cuore...nessun altro ha mai saputo regalarmi tutte quelle sensazioni...a cominciare dalla tachicardia che mi prendeva alla partenza!

Dopo di Lui...purtroppo solo grandi dormite...

Vado quasi ogni 1° Maggio a Imola...

Inviato con un piccione viaggiatore usando TapaTalk e una fionda...

Ma dai no... dopo di lui ci sono stati altri grandi campioni. ere diverse e non confrontabili ma i duelli Schumacher Hakkinen ti hanno veramente fatto dormire? Shumy sul bagnato con le slick che raggiunge e supera Hill con le intermedie?
Senna il più grande della sua era come Shumy di quella successiva!!

marcè, io ero a imola il giorno dell'incidente di senna, il sabato mi sono visto prove libere e ufficiali, mi ero messo alla rivazza (che allora era il punto strategico x vedere quanto pelo sullo stomaco avevano i piloti in quella staccata), ti assicuro che senna entrava forte e staccava all'ultimo momento, da premettere che senna mi stava antipatico ma dopo averlo visto all'opera mi sono dovuto ricredere...era ed è il più forte di tutti

riposseduto ha scritto:

Teobecks ha scritto:

pike ha scritto:Donington 1993... se la ricorda nessuno?

Porca miseria se me la ricordo...nel arco di un giro (quello della partenza!!!) ha passato 5 macchine con sorpassi anche all esterno dove latraiettoria era ancora più viscida!
Ayrton resterà per sempre nel mio cuore...nessun altro ha mai saputo regalarmi tutte quelle sensazioni...a cominciare dalla tachicardia che mi prendeva alla partenza!

Dopo di Lui...purtroppo solo grandi dormite...

Vado quasi ogni 1° Maggio a Imola...

Inviato con un piccione viaggiatore usando TapaTalk e una fionda...

Ma dai no... dopo di lui ci sono stati altri grandi campioni. ere diverse e non confrontabili ma i duelli Schumacher Hakkinen ti hanno veramente fatto dormire? Shumy sul bagnato con le slick che raggiunge e supera Hill con le intermedie?
Senna il più grande della sua era come Shumy di quella successiva!!

I paragoni sono sempre difficili da fare. Effettivamente Hakkinen qualche emozione la ha data, ma il fatto che me lo sia ricordato solo dopo il tuo intervento la dice lunga...

Quello che ho visto fare a Senna non lo hp visto fare a molti altri dopo...anzi direi nessuno. Come non ho mai visto nessuno giocarsi dei podi con una macchina decisamente inferiore alle altre...Mclaren Mp4/8 con motore 8cilindri Ford...e agli inizi con una Toleman motore Hart, è arrivato 6° in Sud Africa alla sua terza gara (sono andato a memoria...)

Ripeto paragoni non si possono fare, ma per me resta inarrivabile per tutti...

Inviato con un piccione viaggiatore usando TapaTalk e una fionda...

Vorrei dire che c'erano due livelli diversi tra le epoche d'oro di Shumacher e Senna.

La formula uno all'epoca di Senna era più sanguigna, arrabbiata, fatta di cuore, attributi e "sedere" per sentire il mezzo.
Non che la tecnica non contasse, già all'epoca non era possibile fare grandi gare con mezzi inferiori senza l'aiuto della pioggia, ma c'era più spazio per metterci del proprio.
L'epoca di Schumacher prevedeva una serie di attenzioni e specializzazioni fuori dall'ordinario per poter spingere sempre al massimo e anche le posizioni di guida erano già diverse, frutto dei cambiamenti aereodinamici e di bilanciamento dei pesi.

Schumacher e Senna, come Mansell e Prost non possono non essere indicati come "grandi" della Formula 1, ma tutti han vissuto momenti e situazioni diverse.
Potenzialmente, Prost avrebbe potuto portare a casa anche 6 mondiali, invece dei "soli" 4 che ha rimediato...

Senza essere nefasto, per me gli anni più belli della formula uno si son chiusi con l'assenza di questi personaggi qua



E vorrei rivedere certe cose nella F1 moderna

Il Proffessore Prost che spinge l'auto senza benzina all'ultimo giro (Germania '86)



Il leone d'Inghilterra Nigel Mansell che spinge e sviene la sua Lotus senza benzina (Dallas '84)



Un "pazzo" come Nelson Piquet



Il famosissimo "strappo" di Mansell a Senna