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Ieri ho montato il manubrio wrp piega bassa preso da Gian91.
Stamane per andare al lavoro ho allungato la strada per fare qualche curva.
Ecco la curva che volevo...
A sinistra e contro curva a destra.
All'uscita della seconda curva la prima cosa che mi è venuta in mente é stata ... CHE FRASEGGIO.
La moto la sentivo benissimo.
Le curve e le pieghe erano più naturali e accentate.
Unico neo le manovre tra le macchine ai semafori.
Non pensavo che un manubrio portasse tutti questi cambiamenti.

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Sono contento che ti trovi bene alla fine hai risolto con la frizione allora!! Comunque come ti ho già detto di persona ( quando abbiamo visto quella grandissima gnocca alla stazione ) il cambiamento in meglio secondo me è da imputare al manubrio originale che è chiusissimo e sembra quello di una graziella!!

Confermo grande goduria il manubrione...specie se connesso alla forca di ros...non vedo l'ora di andare in trentino...mi faccio un 4gg intensiva

il manubrio e uno degli elementi principali che ci connette con la moto, certo che può fare la differenza!

solenero2 ha scritto:Confermo grande goduria il manubrione...specie se connesso alla forca di ros...non vedo l'ora di andare in trentino...mi faccio un 4gg intensiva

Si scherza, divertiti!

motogatto ha scritto:il manubrio e uno deggli elementi principali che ci connette con la moto, certo che può fare la differenza!

solenero2 ha scritto:Confermo grande goduria il manubrione...specie se connesso alla forca di ros...non vedo l'ora di andare in trentino...mi faccio un 4gg intensiva

Si scherza, divertiti!

Te lo saprò dire venerdì.
Vado a CDB e proverò per la prima volta manubrione,pompa radiale irc e rennsport k appena arrivate.

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come ti trovi con la pompa?

motogatto ha scritto:il manubrio e uno deggli elementi principali che ci connette con la moto, certo che può fare la differenza!

solenero2 ha scritto:Confermo grande goduria il manubrione...specie se connesso alla forca di ros...non vedo l'ora di andare in trentino...mi faccio un 4gg intensiva

Si scherza, divertiti!

Rosica rosica max...faccio qualche curva anche per te...

mark ha scritto:come ti trovi con la pompa?

Da lunedì sono in ferie.
Se riesco la monto.

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su che sv l'hai montato? una cosa che non ho ancora ben capito è se vanno modificati cavi/fili oppure ci arriva tutto.... tu come hai fatto?

grazie grazie

biso374 ha scritto:su che sv l'hai montato? una cosa che non ho ancora ben capito è se vanno modificati cavi/fili oppure ci arriva tutto.... tu come hai fatto?

grazie grazie

devi sicuramente cambiare i tubi freno...i cavi tieni quelli che hai...tu che sei di cumiana vai a leini' da Ros...ti monta tutto lui in un pomeriggio...con meno di 300€ tutto compreso

io ho fatto la stessa cosa sulla mia rsv, e in effetti il manubrione è fantastico per la guida stradale.

decisamente meno per la pista invece (tant'è che sull'SV ho tolto manubrio e messo dei semi molto bassi), perdi parecchio feeling all'anteriore e l'avantreno si alleggerisce troppo.

comunque, per un uso stradale è la scelta definitiva.

biso374 ha scritto:su che sv l'hai montato? una cosa che non ho ancora ben capito è se vanno modificati cavi/fili oppure ci arriva tutto.... tu come hai fatto?

grazie grazie

Sulla n non cambi nulla
Sulla s cambi i tubi freno, e cavo frizione mentre le guaine dei cavi elettrici arrivano solamente se stacchi i connettori dal punto di passaggio per poter recuperare più cavo possibile.
Questa è la mia esperienza sul k4

dipende dalla larghezza del manubrio. sui wrp (72.5 cm di larghezza) in genere arriva tutto senza problemi, sui pbr (76cm) o manubri ancor più larghi tocca cambiare qualcosa.

'idea di fare la mia s con il manubrione... piano piano si fà strada...
peccato che abbia sempre guidato la s coi semimanubri e mi sento impacciatissimo quando provo moto con manubrione

Gian91 ha scritto:Comunque come ti ho già detto di persona ( quando abbiamo visto quella grandissima gnocca alla stazione )

mark ha scritto:come ti trovi con la pompa?

ehehehehehe