www.sv-italia.it

Hola ragassuoli.

domandina al volo...

quale prendereste?

http://www.moto.it/moto-usate/honda/hor ... sg=3781235

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-800 ... sg=3756606

A pari km, il BMW... non sapendo però quanti km ha non ti rispondo...

ho appena chiesto quanti ne ha... vediamo se mi risponde...

però costicchia di più

Però è tutta un'altra moto rispetto a quell'hornet... che utilizzo pensi di farne?

cazzeggio. viaggetti. pieghette.

Nulla in particolare

tutta la vita la moto con l'elica.. se fosse stata la hornet penultima serie magari ci si poteva pure pensare ma così no..

Io personalmente la F800.
La Hornet fa tutt'altro che schifo, ma io preferisco la bicilindrica bavarese.
Anche se il rumore sembra una scoreggia.

Quoto tequi, visto l'utilizzo... a pari km, vale la spesa in più. Certo che se i km sono 40.000 magari va valutata meglio la cosa...

oppure valide alternative? sono sul confuso andante....

pero la elichina ha anche l'abs...

ho avuto la crucca e te la consiglio.
ottimo motore, ottimi consumi

non ci furono parecchi casi di rotture ad un cuscinetto post. ?

tequi ha scritto:tutta la vita la moto con l'elica.. se fosse stata la hornet penultima serie magari ci si poteva pure pensare ma così no..

la hornet penultima serie non mi è mai piaciuta (parlo di gusto esteriore). Quella che ho messo era in assoluto quella che mi piaceva di più

si, gusto estetico a parte che non può essere sindacabile, fra la terzultima e la penultima serie c'è un abisso..

Esteticamente trovo la hornet clamorosamente più bella.
Io avrei già scelto.

ch1c0 ha scritto:non ci furono parecchi casi di rotture ad un cuscinetto post. ?

si, ce ne sono state diverse come diversi hanno sballato il cuscinetto presente nel parastrappi dentro la puleggia anteriore che la f800 ha in quello che in una moto normale chiamiamo pignone .ho approfindito la cosa e smontato il mozzo posteriore ed il parastrappi.

ho capito che la cinta va tensionata diversamente dalla catena. la cinta non si stira come una catena. la delta di allungamento di una cinta è circa 1/10 di quello di una catena, con il risultato di sballare i cuscinetti del mozzo o sbragare il pignone

le moto con cinghia non sono molto popolari in Italia e molti meccanici prendono la toppa sbagliando il tensionamento.

io in 45.000km non ho avuto problemi di nessun tipo a parte un trafiletto di olio dal coperchio punterie. brutto esteticamente ma non debilitante per il motore. ho sostituito la guarnizione e ho lavorato sugli spessori per precaricarla un pelo di piu ed è finita li.

se non la devi guidare a vita persa va gran bene. se intendi entrare pinzato con la testa nel prato non è la moto giusta. ha un telaio a mio avviso migliore di quello dell'hornet ma ha i suoi limiti. flette e si sente. diciamo che sono plagiato dal telaio SV che ha mio avviso è rigido e presente in ogni situazione

riposseduto ha scritto:

ch1c0 ha scritto:non ci furono parecchi casi di rotture ad un cuscinetto post. ?

le moto con cinghia non sono molto popolari in Italia e molti meccanici prendono la toppa sbagliando il tensionamento.

Certo che di professionisti preparati se ne trovano a bizzeffe...
comunque è inquietante che nell'annuncio della bmw sia specificato "freni a disco", ci avrei messo pure che non si avvia a pedali a 'sto punto...

biemmeblù senza pensarci minimamente!!!!

la scelta si fa dura...

Adesso ho trovato una hornet '06 del 2007 con 3000km a 2000€. Interessante.

Ad ogni modo la porposta BMW che avevo postato mi sa di truffa... il telefono è inesistente e l'italiano dell'inserzione non è che sia proprio precisissimo...

Non sono aggiornatissimo sul mercato, a con quei km e quel prezzo mi puzzerebbe anche la seconda hornet...

che palle... metà sono truffe...
Altri mettono un prezzo ma quando li chiami alzano...

Nessuno ha una bella F800s con pochi km a meno di 3000 euro?