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Oggi fuori a lavoro c'era questa bestia:



Bellissima, con scarichi arrow, mi sembra dritti, e tanti particolari di preggio

Mi e' scattato il paragone su una moto che ho avuto la possibilita' di provare venerdi' e che e' una figata MOSTRUOSA!

HyperMotard 1100 S

Di serie esce con tanto carbonio, carter in magnesio, Forca Kayaba e mono ohlins, piu' pinze monoblocco, tutto radiale eccc........ Tanta roba.

L'ho provata, ed e' divertentissima, tanto da farmi gridare AIUTOOOOO. Stavo sempre su una ruota, si guida o come una Naked pura mettendosi al centro della sella, o come un Motard, mettendosi palle al serbatoio. e io cosi' l'ho portata. Di seconda si tira su'. Le frenate son pensate per fare gli Stoppies, la ruota dietro si solleva con abbastanza facilita'. Molto reattiva tra una curva e un altra, e di motore e' una bestia!!

Ma la curiosita' di provare il ktm ora e' tanta!!

Io ho i miei paletti del cacchio con le supersportive, ma se mai riusciro' ad abbaterli, questa' tipologia di moto e' quella che sceglierei!!

FIGHE A BESTIA!!

nik, intendi sa supermoto 990 o la 690??
in questo caso paragonerei il 1100 ducaz alla 990 ktm sm...
io sono di parte avendo l' SD 990, pero' ammetto che la ducati 1100 hyper mi fa sangue, la linea e' fantastica..pero' non avendola mai provata non riesco a dare giudizi... a parte che deve essere scomodissima se si fa un po' di strada...

no parlo proprio del 690, per me il motore non e' importante e il 690 e' una bicicletta.
No L'hyper e' anche comoda, poi ovvi dipende, per me e' comoda. Ma vengo dal 999. e forse anche una sedia chiodata e' piu' comoda.

a ok, beh, il 690 e' un monocilidro, tira a bestia, la ciclistica come i freni sono ok e di qualita', i consumi sono parchi, e' leggera e la metti dove vuoi... io ho un amico che ogni tanto esce con me, in montagna e' dura stargli dietro...
il 1100 ovviamente e' superiore soltanto nel motore... pero' e' ovvio il paragone e' tra un mono e un 2 cilindri.
a questo punto scelgo la ktm, costa molto meno, consuma meno, la manutenzione deve essere curata (ma cosi' anche per ducati)...

ripropongo anche in questo topic quella che sarebbe stata la loro concorrente più ostica se l'avessero prodotta (cosa comunque non da escludere si spera)

Nico', il 690 ha una erogazione troppo morbida.....sentiresti che manca qualcosa. E' un mono strano, niente pistonata e scatto tra i 5 e i 7 mila. Devi provare il 990. È un bici che sembra un mono....appena apri ti sputa via che è un piacere! Se passi prima che se lo rubino di nuovo ti rendi conto con le tue chiappe. Su strada è una continua lotta a non fare troppe porcate......

Riko ha scritto:Nico', il 690 ha una erogazione troppo morbida.....sentiresti che manca qualcosa. E' un mono strano, niente pistonata e scatto tra i 5 e i 7 mila. Devi provare il 990. È un bici che sembra un mono....appena apri ti sputa via che è un piacere! Se passi prima che se lo rubino di nuovo ti rendi conto con le tue chiappe. Su strada è una continua lotta a non fare troppe porcate......

quotonius
il 690 anche a me è sembrato fin troppo educato

un bel 950 a carburatori và ancora che è una meraviglia e si trova a poco... l'hypermotard l'ho provato, scusa se te lo dico ma è un lavandino in confronto... e non perchè è una ducazzi
è divertente perchè sembra di andare forte anche se sei fermo, infatti la moto non c'è, ti senti a cavallo di una scopa.... il kappa è decisamente + moto