www.sv-italia.it

In un altro discussione è venuto fuori il suo nome, ed ho cominciato a guardarla con attenzione :
così non mi dice niente (esteticamente):
http://www.moto.it/moto-nuove/aprilia/s ... sg=3931910" onclick="window.open(this.href);return false;
Ma così si comincia a ragionare seriamente..........
http://www.moto.it/moto-nuove/aprilia/s ... sg=3944715" onclick="window.open(this.href);return false;

E poi che prezzi ragazzi, aggiungendo 800 euro te la porti via anche con l'abs
Qualcuno del forum c'è l'ha o l'ha provata ???
Sono ancora soddisfatto della mia SV e non mi piace cambiare moto senza prima aver raggiunto non dico il limite, ma almeno da dire ok lo strappazzata bene, volgio qualcosa di più...............
Come minimo prima voglio fare lo step forcelle (a breve lo faccio), però mi rendo anche conto che gli anni passano e l'sv prima o poi non varrà più di tanto.........
Insomma si avvicina quel famoso bivio in cui o la dai dentro per prenderci almeno 2 2,5 mila euro da reinvestire, oppure ad un certo punto per come tengo bene io le moto, per mille euro non la do più dentro, e corro il rischio di dover prendere un'altra moto e tenere questa.............
Tutte mie fantasie, ma tanto sognare e aggratis (almeno per ora)

tra shiver ed sv penso ci sia un mondo
se vuoi vendere la mia ragazza è in cerca tra l'altro

Ho provato quella di un amico...la cosa incredibile è come cambia di comportamento quando cambi il setup dal selettore al manubrio.
Se imposti sport si impenna fino in terza e il passaggero se c'è lo perdi!!!
Sono 100 cv, se metti la sesta ai 100 borbotta perchè non gli basta la velocitá, davanti è davvero rigida e si infila in curva che è un amore, certo non è comoda per viaggi troppo lunghi e non hai il cupolino...
È sicuramente una moto molto bella!!!

Frank_88 ha scritto:tra shiver ed sv penso ci sia un mondo
se vuoi vendere la mia ragazza è in cerca tra l'altro

Se dovessi farlo cercherei sicuro di venderla a privati
Ma ho giurato a me stesso di volerla provare sui tornanti con il kit 2 di Ros
Se non avessi quel maledetto mutuo, avrei già fatto diversi step evolutivi (compresa pista) e adesso sarebbe stato il momento giusto per approfittare dell'offerta

Moka996 ha scritto:Ho provato quella di un amico...la cosa incredibile è come cambia di comportamento quando cambi il setup dal selettore al manubrio.
Se imposti sport si impenna fino in terza e il passaggero se c'è lo perdi!!!
Sono 100 cv, se metti la sesta ai 100 borbotta perchè non gli basta la velocitá, davanti è davvero rigida e si infila in curva che è un amore, certo non è comoda per viaggi troppo lunghi e non hai il cupolino...
È sicuramente una moto molto bella!!!

è proprio questo che da un lato mi attira, perchè a quel prezzo c'è un sato di qualità e prestazioni non indifferente, e i soldi (in parte già spesi) per migliorare l'SV nelle sue lacune andrebbero in un progetto nuovo e bello (anche se conoscendomi la prima cosa che farei e mettere gli scarichi in titanio ) dall'altro per come sono fatto io non mi piace saltare su una cosa "più impegnativa" senza aver fatto gli opportuni progressi con l'SV..........

la guardavo un pò di giorni fa.... è l'evoluzione dell'sv che tutti volevano e che nessuno ha poi cagato ..

personalemente come dotazione è quello che basta e avanza ..roba di qualità credo ..
peccato che il cupolino della nuova a me faccia ribrezzo ...

mi sa' che se monti il kit 2 di Ros ti tieni la SV

:lol::lol::?::lol::lol:

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Finché non provi la shiver

Inviato dal mio telegrafo tascabile

Prezzo interessante..... a quella cifra non si trova molto di quel livello

^Juza^ ha scritto:la guardavo un pò di giorni fa.... è l'evoluzione dell'sv che tutti volevano e che nessuno ha poi cagato ..

personalemente come dotazione è quello che basta e avanza ..roba di qualità credo ..
peccato che il cupolino della nuova a me faccia ribrezzo ...

nessuno l'ha cagata perchè la prima versione era un cesso

solenero2 ha scritto:mi sa' che se monti il kit 2 di Ros ti tieni la SV

Il kit di Ros lo faccio a breve, per il motore che ha l'sv si merita di essere provata con un'anteriore degno di quel nome, per la shiver si vedrà poichè ovviamente c'è anche dentro il discorso zavorrina, e se già l'sv non è una tourer, la shiver mi sembra ancora di più monoposto per divertimento.................
con un bel gratta e vinci mi farei tutt'è due

Sono sempre piu convinto che, una volta morta la mia sv, mi metterò a caccia di una shiver abs usata.

monta una forca gixxer e prendi lezioni di guida ma maxegb e sbalbi: capirai che l'sv puo' dare taaaaaaaaaaaanto di piu'!! (detto da uno con forca gizxer kittata, mono wp kittato e...che ha solo visto e girato con i due pazzi in questione!! )

The flame ha scritto:monta una forca gixxer e prendi lezioni di guida ma maxegb e sbalbi: capirai che l'sv puo' dare taaaaaaaaaaaanto di piu'!! (detto da uno con forca gizxer kittata, mono wp kittato e...che ha solo visto e girato con i due pazzi in questione!! )

Sottoscrivo tutto, lo so che l'SV ha un potenziale che io personalmente non ho ancora sfruttato a pieno................
Era una considerazione economico/svalutativa del mezzo, al quale però sono molto affezionato

ma cosa vuoi che si svaluti ormai....mille euro se è ben tenuta te le da' anche un conce...personalmente ho provato diverse moto nei WE nei test ride...ma nessuna giustifica i soldi che devo tirare fuori...mi tengo la SV....me la sono cucita addosso (manubrio alto e kit forca 2 Ros) recentemente ci ho fatto 1700km in trentino incollato al kulo di una Gs1200.....sai che soddisfazione mettere benzina solo alla sera mentre loro (anche la'ltro amico con il transalp) 2 volte fermi dal benzinaio...fa' meditare

beh al corso di guida ci prendevano un pò in giro come sv-italia perchè TUTTI su questo forum hanno "il problema della forcella morbida", che sia per la pista o per prendere le sigarette dal tabaccaio... e devo dire che tutto sommato hanno ragione, alla fine è vero che l'SV di serie ha qualche limite ma è anche vero che il vero limite continuiamo ad essere noi.

comunque la shiver è una gran moto! di meglio a quel prezzo sul nuovo secondo me non c'è NIENTE.

killeradicator ha scritto:beh al corso di guida ci prendevano un pò in giro come sv-italia perchè TUTTI su questo forum hanno "il problema della forcella morbida", che sia per la pista o per prendere le sigarette dal tabaccaio... e devo dire che tutto sommato hanno ragione, alla fine è vero che l'SV di serie ha qualche limite ma è anche vero che il vero limite continuiamo ad essere noi.

comunque la shiver è una gran moto! di meglio a quel prezzo sul nuovo secondo me non c'è NIENTE.

Lo disse pure a me Mirko

nitosv ha scritto:

Moka996 ha scritto:Ho provato quella di un amico...la cosa incredibile è come cambia di comportamento quando cambi il setup dal selettore al manubrio.
Se imposti sport si impenna fino in terza e il passaggero se c'è lo perdi!!!
Sono 100 cv, se metti la sesta ai 100 borbotta perchè non gli basta la velocitá, davanti è davvero rigida e si infila in curva che è un amore, certo non è comoda per viaggi troppo lunghi e non hai il cupolino...
È sicuramente una moto molto bella!!!

è proprio questo che da un lato mi attira, perchè a quel prezzo c'è un sato di qualità e prestazioni non indifferente, e i soldi (in parte già spesi) per migliorare l'SV nelle sue lacune andrebbero in un progetto nuovo e bello (anche se conoscendomi la prima cosa che farei e mettere gli scarichi in titanio ) dall'altro per come sono fatto io non mi piace saltare su una cosa "più impegnativa" senza aver fatto gli opportuni progressi con l'SV..........

ma che moto hai provato?
a parte che 100cv li vede col binocolo, ma i numeri nn mi son mai interessati

la faccenda delle mappature è una chiavata pazzesca, esiste solo perchè non sono stati capaci di mettere a punto una iniezione come si deve e buona per tutto
in mappa Sport ti strappa le braccia per quasi un metro lineare per poi morire orribilmente, in questa modalità è talmente stronza di erogazione che il mio kappa sembra un agnellino... se provi a fare un tornante bello tondo parzializzando ti sdrai o lo fai a scattoni
in mappa T (quella normale insomma) è dolcissima ma si sente chiaramente che potrebbe avere più schiena ai bassi regimi, quasi tutti i proprietari la usano in questa mappatura... la S serve solo quando fai provare la moto agli altri e sentirti macho

in generale è un buon motore ma pecca di carattere, è un po' moscio dall'inizio alla fine dei giri (presto), l'sv650 in confronto ha una progressione da sportiva

la ciclistica è buona, non affilatissima e di serie improntata alla stabilità per farle chiudere bene le curve va sfilata di qualche mm l'anteriore
forcella e freni sono ottimi ma accusano il peso della moto (da 1000cc), la frenata infatti è l'unica situazione nella quale si sente realmente, anzi in generale è proprio il peso, insieme alla gommatura generosa, a dare una certa sensazione di sicurezza e stabilità
è una moto che fa godere di più guidata di gambe e a kulo in sella, pennellando curve belle rotonde, piuttosto che sporgendosi a ginocchio
sempre per il peso elevato è ottima anche in 2, l'assetto si scompone poco

posizione in sella comoda, infatti ha la sella alta e le padena basse, mooolto basse, si grattano facilmente... e putroppo sono difficilissime da sostituire e arretrare, poichè sono un pezzo unico con le posteriori e con attacchi un po' strani

esteticamente mi piace moltissimo ed è anche rifinita bene
il sound anche con gli scarichi di serie è coinvolgente

se non si era capito l'ho provata abbastanza bene

http://www.subito.it/moto-e-scooter/apr ... 179066.htm" onclick="window.open(this.href);return false;