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Ciao ragazzi in questi giorni stavo pensando alla Power Commander e, da quello che ho visto in giro tutti la mettono per fare i fighi, aumentare i cavalli, migliorare erogazione agli alti. Io pensavo, nella mia ignoranza, visto che di cavalli ne ho già 180 e su strada avanzano, con la PC si può migliorare l'erogazione ai bassi? renderla più elastica? perdendo anche un po' di allungo ma migliorando/ottimizzando che ne so i consumi?

grazie di tutte le risposte e non mi cazziate

puoi riempirla ai bassi ed aggiustare i consumi. dipende da quanto è abile chi ti farà la mappatura e, chiaramente, la tua situazione di partenza (quanto è effettivamente carburata ora da originale). La dovrai mettere al banco e dedicarle una bella mappatura

La Dynojet per uso stradale mi ha dato enormi soddisfazioni su una Tuono del 2006. si sono ridotti i consumi in maniera incredibile e la moto è diventata docile come un micetto.

Si può fare, devi "solo" trovare la mappa giusta per il tuo scopo....e non è detto che la trovi già fatta, ma comunque a cambiare la mappatura ci vuole poco.

E dite che ne vale la spesa? dovrei trovare un meccanico in grado di far bene ste cose

grazie

Secondo me per quello che ci devi fare te non ha senso.

Pal ha scritto:Secondo me per quello che ci devi fare te non ha senso.

chiaro e conciso...

swear ha scritto:

Pal ha scritto:Secondo me per quello che ci devi fare te non ha senso.

chiaro e conciso...

ha senso se la tua sitiazione di partenza non è ottimale. se la moto va bene cosi lasciala cosi. se hai perplessità, se ti sembra grassa o magra, poco regolare e consuma come una petroliera allora la spesa vale l'impresa.

Il montaggio è facile, con un po' di manualità e dopo avere studiato come e dove mettere le mani puoi farlo da solo.
dovrai recarti poi in una officina con banco prova e li dovranno fare un buon lavoro.
ho la persona giusta per questo ma è vicino Roma...

lo scopo può non essere solo aumentare la potenza. abbiamo reso stradale la tuono abbassandone i consumi in maniera sensibilissima e rendendola docile nel traffico cittadino, un comportamento diametralmente opposto a quello proposto di serie.

no la moto va benissimo, era solo per migliorarla ai bassi togliendo gli alti. Però mi sa che esce un casino e il gioco non vale la candela.
Grazie

Guarda che portare la moto da qualcuno bravo che ti crea una mappa apposita e ti controlla la riuscita sul banco non è che sia questa spesa allucinante!

Con un 200 euro te la cavi, almeno il ragazzo da cui sono andato io, che poi è lo stesso di Riposseduto, questo mi ha preso cambiandomi anche le candele e facendomi due mappe, una con ed una senza db killer!

Secondo me con quello a cui si trovano ora le powercommander su ebay, se trovi in zona da tee uno bravo e soprattutto onesto e che soprattutto comprende bene le tue esigenze non puoi andare che a migliorare la moto!

Da quello che so il 1000 che hai tu è già molto buono per strada, ma è innegabile che i bombardoni sbk moderni hanno degli alti sfruttabili solo in pista e dai manici più smaliZZZiati!

Ergo io fossi in te mi informerei da chi potrei andare!!!

si in strada puoi andare tranquillo senza problemi, senza strappi avendo una coppia buona e docile. io usandola per strada infatti me ne infischio degli alti.
Bene allora passo alla seconda domanda, qualcuno conosce in zona Bergamo un meccanico in grado di consigliare/fare questo genere di lavoro?
grazie

Pitchblack ha scritto:Guarda che portare la moto da qualcuno bravo che ti crea una mappa apposita e ti controlla
Da quello che so il 1000 che hai tu è già molto buono per strada, ma è innegabile che i bombardoni sbk moderni hanno degli alti sfruttabili solo in pista e dai manici più smaliZZZiati!

Ergo io fossi in te mi informerei da chi potrei andare!!!

swear ha scritto:

Pal ha scritto:Secondo me per quello che ci devi fare te non ha senso.

chiaro e conciso...

Sui consumi non so però il cbr 1000 non è mai stata una moto scorbutica, di qualsiasi anno fosse, quindi per averla più pronta magari ti basta cambiare corona. Tanta resa con poca spesa.