www.sv-italia.it

qualcuno di voi la conosce?? forse è sprovista di O-ring ma ho letto che ha una durata circa del 30% maggiore in quanto ha le piastrine rinforzate...

c'è qualcuno che può confermarmi o smentirmi ? GRAZIE

ulteriore domanda o meglio consiglio...

quale prendereste dei due??

con o-ring
http://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSIONE ... 346wt_1344" onclick="window.open(this.href);return false;

senza ma reinforced
http://www.ebay.it/itm/290761824927?ssP ... 255wt_1344" onclick="window.open(this.href);return false;

Grazie!!

ma... perchè proprio 520?
rimetti la 525 che ci fai una barca di km e non ti devi preoccupare di reinforced ecc ecc.

cmq sia dovendo scegliere prenderei quella con oring.

se la usi in strada metti la 525 che non cambia una favazza di niente.

se la usi in pista io andrei di reinforced, ovviamente sempre ben controllata e lubrificata.

ah.. grazie per il consiglio ragazzi... pensavo che con la 520, in quanto più leggera, aiutasse a rovinar meno tutto l'impianto di trasmissione..

sbagliavo ??

Il contrario, la 520 è più fragile

Come detto da qualcuno la 520 per strada serve a poco.

ok.. capito..
quindi vado con questo kit ( http://www.ebay.it/itm/300758957324?ssP ... 802wt_1111" onclick="window.open(this.href);return false; ) ma con corona da 46 grazie a tutti!

costa, il doppio! a sto punto prenditi 2 520 rinforzate in offerta

Brutale1090 ha scritto:costa, il doppio! a sto punto prenditi 2 520 rinforzate in offerta

eh.. non hai tutti i torti..

ora mi avete messo parecchia indecisione..

Curiosità...

c'è differenza tra la trasmissione per i modelli che vanno dal 2003 al 2007 e quelli dal 2008 al 2010 ??
(mi riferisco a tutta trasmissione finale, catena corona pignone (sv650) )

Vi ringrazio!