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Ciao gente
sto iniziando ad informarmi sul prossimo casco che sarebbe dovuto essere l'xlite 702 ma è incompatibile col mio cranio quindi, dato che x lui avevo messo da parte le mie fisse, ci torno a bomba.
Le cose che voglio nel casco sono "solo" 3.

- carbonio
- doppia D
- visiera parasole interna

L'hjc che ho ora le ha tutte ma non lo fanno più. Per ora ho trovato solo questo:

Ed è abbastanza frocetto da piacermi, ho già avuto un Caberg e mi ci sono trovato bene, buon rapporto Q/P.

Altri con queste caratteristiche?
Ripeto, tutte e 3, se ne manca 1 sola non proponetelo nemmeno così evitiamo di allungare il 3d inutilmente.
Si, sono un po' motobarista anch'io vabbene?

Gracias!

tieni proprio la fissa per il carbonio

E' sexy

LS2 ha un integrale in carbonio con visierino parasole, ma non so se ha la doppia D

pike ha scritto:LS2 ha un integrale in carbonio con visierino parasole, ma non so se ha la doppia D

Retention system: quick release

Sorry per l'allungata di Thread

il BELL non ha la visiera interna?

bizzi ha scritto:

pike ha scritto:LS2 ha un integrale in carbonio con visierino parasole, ma non so se ha la doppia D

Retention system: quick release

per noi poveri ignoranti siete pregati di scrivere in ''TALIANO''
GRAZIE

Inizio OT
Doppia D

Quick Release (sgancio rapido)

(uno solo degli esempi, vi sono almeno 4-5 metodi "standard" differenziati)

Sono i due più diffusi sistemi di fermo del cinghietto di ritenuta nel casco.
Il primo è quello che richiede Bizzi e che voglio pure io nei miei caschi. Meno veloce e pratico, ma che viene regolato ad ogni serraggio. Il metodo standard di ogni casco racing in pista a quasi tutti i livelil.
Il secondo invece è utilizzatissimo in caschi touring e da cinquantino, più pratico e veloce ma meno costrittivo a regolarlo sempre al meglio. Infatti vedi gente che tra mento e cinghietto ci può comodamente mettere 2 panini...

Fine OT

pike ha scritto:Inizio OT
Doppia D

Quick Release (sgancio rapido)

(uno solo degli esempi, vi sono almeno 4-5 metodi "standard" differenziati)

Sono i due più diffusi sistemi di fermo del cinghietto di ritenuta nel casco.
Il primo è quello che richiede Bizzi e che voglio pure io nei miei caschi. Meno veloce e pratico, ma che viene regolato ad ogni serraggio. Il metodo standard di ogni casco racing in pista a quasi tutti i livelil.
Il secondo invece è utilizzatissimo in caschi touring e da cinquantino, più pratico e veloce ma meno costrittivo a regolarlo sempre al meglio. Infatti vedi gente che tra mento e cinghietto ci può comodamente mettere 2 panini...

Fine OT

ma che cacchio stai scrivendo? lo so anche io cosa sono ,forse meglio di te,vorrei solo che certi concetti si scrivessero in italiano