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Ragazzi leggo su molti libretti di uso e manutenzione, di diverse marche di moto, che le case consigliano di lubrificare la catena di trasmissione con l'olio motore molto denso.
Questo metodo è meno duraturo del grasso , spray o dato a pennello, ma attira meno sporcizia e evita di far formare qualla stramaledettissima morchia che si accumula nel carter copri pignone , senza contare che penetra meglio all'interno delle maglie con ovvi benefici
Voi cosa ne pensate?
Sul web si leggono sostenitori sia di uno che dell'altro metodo.
Io ho sempre usato il grasso dato con il pennello.
Pura e semplice curiosità

neeko72 ha scritto:sono 24 anni che uso grasso spray, possibilmente al ptfe....

quoto tutto

Grasso spray, poco e spesso. E se ho tempo da perdere lo tiro anche col pennello...
Di morchia in giro ne vedi pochissima!

La cosa importante.... è anche pulir bene la catena per permettere al nuovo grasso di far il suo lavoro...
Il grasso per catena ha la caratteristica di non migrare per effetto centrifugo......

provato sia il 90w140 che l'80w90. buonissimo il primo, messo goccia a goccia sulla catena (con l'oliatore col beccuccio), solo che con l'acqua viene via e sporca un po' il cerchio nei primi metri.
buonino il secondo (che però ho relegato alla mtb).

tra gli spray ho provato:
mafra catenoil : bleah...
motul : ok, ma all'inzio schizza un po' sul cerchio
bardahl k9: not bad, anche se schizza un po' sul cerchio. credo sia più adatto ad applicazioni meno gravose.
crc al ptfe : un po' peggio del motul.
putoline new tech chain: con questo ho smesso di provare lubrificanti. secondo me è quello totale. non schizza sul cerchio, non va via con l'acqua, non cola. mi piace assai anche perchè raccoglie tutto sommato poco sporco. spero solo continueranno a produrlo per i prossimi 200anni. certo è il più costoso che abbia mai acquistato fino ad ora (18€ x 500ml) ma li vale tutti.

Dato che sono un totale ignorante sull'argomento chi ha la pazienza e il tempo di spiegarmi la differenza tra i vari tipi di grasso spary ? (ptfe o altri tipi) Mi sembra che ne sappiate moooolto più di me

olio trasmissioni per camion, in questo momento non ricordo la gradazione

prima usavo lo spray, finchè lo trovavo quello della bel-ray , poi non l'ho più trovato e gli altri mi facevano schifo

ho quello in tubo, ma è una vasca

la prima catena però, che ho trattato solo con quello spray è durata 30.000 km, la nuova ne ha su 15.000 ed ho usato in prevalenza olio, è ancora perfetta... in futuro non saprei

Gian91 ha scritto:Dato che sono un totale ignorante sull'argomento chi ha la pazienza e il tempo di spiegarmi la differenza tra i vari tipi di grasso spary ? (ptfe o altri tipi) Mi sembra che ne sappiate moooolto più di me

dai Gian googla un po' e vedrai che ti esce il mondo.
certo, dovrai avere un po' di pazienza nel filtrare qualche ca++ata, ma troverai un sacco di info, e non solo sui forum di moto.

sniper765 ha scritto:provato sia il 90w140 che l'80w90. buonissimo il primo, messo goccia a goccia sulla catena (con l'oliatore col beccuccio), solo che con l'acqua viene via e sporca un po' il cerchio nei primi metri.
buonino il secondo (che però ho relegato alla mtb).

tra gli spray ho provato:
mafra catenoil : bleah...
motul : ok, ma all'inzio schizza un po' sul cerchio
bardahl k9: not bad, anche se schizza un po' sul cerchio. credo sia più adatto ad applicazioni meno gravose.
crc al ptfe : un po' peggio del motul.
putoline new tech chain: con questo ho smesso di provare lubrificanti. secondo me è quello totale. non schizza sul cerchio, non va via con l'acqua, non cola. mi piace assai anche perchè raccoglie tutto sommato poco sporco. spero solo continueranno a produrlo per i prossimi 200anni. certo è il più costoso che abbia mai acquistato fino ad ora (18€ x 500ml) ma li vale tutti.

..chi più spende meno spende ......un detto sempre valido....

Mi son convertito all'80W90 e non torno più indietro.

...uso l'olio ma ho un lubrificatore automatico tipo Scottoiler .

Max

Beh qualcuno lo usa l'olio dai qualcuno ha testato i prodotti della Ma Fra ?

Io uso castrol dopo averla lavata accuratamente con petrolio bianco.
Procedura che faccio inderogabilmente ogni 1000 km, e la mia triade (catena-pignone-corona) ha 36 mila km e sembra nuova

Sempre usato l'olio. E' un po' rognoso soprattutto all'inizio perché schizza sul cerchio, però arriva in profondità e non rovina gli o-ring

sempre usato il putoline.... top.

Petrolio bianco e grasso spray della Motul.

Gian91 ha scritto:Beh qualcuno lo usa l'olio dai qualcuno ha testato i prodotti della Ma Fra ?

come scritto sopra ho usato il catenoil (grasso spray moooolto denso, cavolo pare bava di lumaca) e beh, non andava per niente bene.
si appiccica e non sporca il cerchio, ma raccoglie un sacco di sporcizia e per toglierlo quando lavi la catena ci vuole il lanciafiamme. almeno questa è stata la mia esperienza, poi magari nel frattempo hanno cambiato qualcosa...

beh una cosa è sicura per pulirla il petrolio bianco è sacrosanto
e per ora il grasso spray vince sull'olio

spray e via...

in garage ho il cfg al litio bianco e poi vari marchi presi da louis.de...

magari provero il putoline sul nuovo cancello... cosi per vedere se non schizza davvero

Gian91 ha scritto:beh una cosa è sicura per pulirla il petrolio bianco è sacrosanto
e per ora il grasso spray vince sull'olio

petrolio bianco?
tsè, chante clair! 10 minuti di orologio ed è tutto finito.