www.sv-italia.it

Come pensavo Ducati fa vendite record con un +16% rispetto al 2011, e mentre le altre case "nipponiche in testa" affondano con dati negativi, l'ingegno e la creativita' paga chi ha avuto le palle e la lungimiranza di investire e rischiare!
Brava Mamma Ducati, orgoglioso di possederne due

Ducati ha chiuso il 2012 con un fatturato di 606 milioni di euro, con un incremento del 16% sul risultato 2011 ed un immatricolato record totale di 44.102 moto. La nostra crescita è particolarmente efficace e significativa negli USA, che rappresentano oggi il nostro primo mercato, dove abbiamo fatto registrare un + 21% sul 2011, confermando un trend assolutamente positivo che, in questo paese, ha visto incrementare le vendite Ducati consecutivamente negli ultimi trenta mesi. Importanti anche i risultati e i traguardi che stiamo ottenendo in tutta l’area del Far East, grazie ad un’attenta politica commerciale rivolta ai nuovi ed emergenti mercati che ci permette di crescere in termini di market share e di profitti.”

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Beh che dire,
Buon per loro...

sniper765 ha scritto:Beh che dire,
Buon per loro...

Gia' io e' la terza proposta di lavoro che gli invio e che me rimbalzano , ma alla fine mesa' che c'hanno raggione loro

questa e' la gamma ducati (manca l'848):



Sono tutte moto eccellenti che nei mercati come quelli USA tirano da matti, vi giuro che quando ci sono stato "california e nevada" la ducati e' uno status simbol, tanto da metterla esposta nei negozzi o negli alberghi di Las Vegas.

niko, ok bei prodotti, bel marketing, bene tutto, ma non è che forse c'entra anche un po' che son moto (quasi tutte) da ricchi o molto benestanti diciamo, che in questi tempi di crisi non ne risentono più di tanto? è ovvio che chi fa prodotti per tutte le tasche ne risenta in questo periodo...poi ducati rispetto agli anni scorsi ha pian piano allargato la gamma...prima faceva monster in 8 salse e sportive più o meno estreme, poi ha iniziato con le prime multi ad aria ad allargarsi, e ora ha una gamma completa, custom-cruiser compresa....pecca nelle entrylevel, e non a caso credo, vedi discorso di cui sopra sulla crisi... c'ha solo il monster che tiene più che altro come simbolo, perché come vendite non va benissimo... niente multi piccola, che poi tanto te la farebbero pagare minimo 12.000 euro e ora pure l'hyper piccola è stata tolta...

e brava volkwagen....

comunque il 696, 796 street fither 848 e 848 non costano tanto di piu' della concorrenza. Per tutto il resto quoto, ma in ogni caso hanno avuto ragione loro, facendo moto per un mercato sempre piu' in crescita! IL mercato dei ricconi.
Ma non e' solo questo, Ducati fa' moto belle e costose, e la gente se impegna pure il deretano per comprarsela. Un esempio: Un ragazzo dentro a un ducati store vicino casa mia stava facendo il finanziamento offerto da ducati per prendere il multistrada "a 6 euro al giorno" + 8.000 di anticipo e maxi rata finale, ecco le ducati non le comprano solo i ricchi, ma anche chi puo' fare un finanziamento. Mettici che hanno portato le cinte di distribuzione a 5 anni o 30.000km, abbassato i costi della manutenzione alzando l'affidabilita', ecco tutto questo porta al record di vendite del 2012.

killeradicator ha scritto:e brava volkwagen....

Non e' che prima andasse male tanto, che han tirato fuori quasi un miliardo di euro per comprarsela

e' un bene che l'immagine e l'esclusivita' ducati si venda un gran bene in america, grazie anche ai successi alla Peaks e ad un certo Niki...e recentemente anche in asia(grande mercato emergente)

mentre restando in patria, non e' che i numeri siano poi eccezzionali eh!

comunque se il mercato dei ricconi e' sempre piu' in crescita
ho speranza di farne parte anch'io un giorno . . . chissa'

In patria la multistrada e' al secondo posto e la panigale prima tra le Hyper se non sbaglio? ma potrei anche ricordare male la classifica delle vendite

Ducati a mio parere è stata una delle poche a "mantenere il proprio status" anche davanti alla crisi al contrario di tante altre case motociclistiche che hanno deciso, per politiche di sopravvivenza o grandi numeri, di puntare verso prodotti più economici e (in tanti casi a mio parere) investire limitatamente nel top di gamma.
Chiaro è inoltre che le politiche di Honda o Yamaha sono anni luce lontane da quelle di Ducati o BMW.
Come dimostrano i dati sulle vendite i marchi che manterranno quote di mercato (od anzi, ne guadagneranno) saranno Ducati e BMW, le uniche due case che, a mio parere, hanno continuato a puntare su prodotti di alta qualità per ricconi (e di quelli, se non ce ne sono più in Europa o USA basta andare a cercarli in Russia, Cina ecc).
Caso a parte è Honda che con la politica di fare moto di media cilindrata e bassi consumi può puntare a fare buoni numeri di vendita (bisogna però vedere a quanto effettivamente riusciranno a venderle quelle moto...).

E' veramente un bel marchio ... fosse anche italiano sarebbe il massimo

Di italiano è rimasto soltanto lo stabilimento ormai.
Cmq complimenti per i dati di vendita.

karoo ha scritto:E' veramente un bel marchio ... fosse anche italiano sarebbe il massimo

Comuque e' cambiata la proprieta e qualche dirigente, mi piace pensare che gli operai che assemblano le moto mangino la piada e parlino Bolognese

nikovic ha scritto:comunque il 696, 796 street fither 848 e 848 non costano tanto di piu' della concorrenza. Per tutto il resto quoto, ma in ogni caso hanno avuto ragione loro, facendo moto per un mercato sempre piu' in crescita! IL mercato dei ricconi.
Ma non e' solo questo, Ducati fa' moto belle e costose, e la gente se impegna pure il deretano per comprarsela. Un esempio: Un ragazzo dentro a un ducati store vicino casa mia stava facendo il finanziamento offerto da ducati per prendere il multistrada "a 6 euro al giorno" + 8.000 di anticipo e maxi rata finale, ecco le ducati non le comprano solo i ricchi, ma anche chi puo' fare un finanziamento. Mettici che hanno portato le cinte di distribuzione a 5 anni o 30.000km, abbassato i costi della manutenzione alzando l'affidabilita', ecco tutto questo porta al record di vendite del 2012.

beh oddio il 796 costa 2500 più di shiver, hornet o GSR750, 2000 più di FZ8, 1000 più di Z800 (che è venduta a un prezzo assurdo per me)

è il 25-35% in più...e tutta sta differenza di forcella e freni non c'è più come una volta...in compenso di motore paga ancora dazio come prestazioni assolute (poi sul divertimento non discuto, va a gusti)

la SF848? quanto costa, 12800? Street Triple R o B800 stanno a 9300 e 10300 rispettivamente...

che ci sia l'impiegato bamboccione fa mille rate per una panigale vivendo i casa coi genitori a 30 anni non vuol dire che poi a livello generale son moto che finiscono in misura maggiore rispetto a honda o suzuki a persone mediamente più benestanti o ricche...

enjoyash ha scritto:

nikovic ha scritto:comunque il 696, 796 street fither 848 e 848 non costano tanto di piu' della concorrenza. Per tutto il resto quoto, ma in ogni caso hanno avuto ragione loro, facendo moto per un mercato sempre piu' in crescita! IL mercato dei ricconi.
Ma non e' solo questo, Ducati fa' moto belle e costose, e la gente se impegna pure il deretano per comprarsela. Un esempio: Un ragazzo dentro a un ducati store vicino casa mia stava facendo il finanziamento offerto da ducati per prendere il multistrada "a 6 euro al giorno" + 8.000 di anticipo e maxi rata finale, ecco le ducati non le comprano solo i ricchi, ma anche chi puo' fare un finanziamento. Mettici che hanno portato le cinte di distribuzione a 5 anni o 30.000km, abbassato i costi della manutenzione alzando l'affidabilita', ecco tutto questo porta al record di vendite del 2012.

beh oddio il 796 costa 2500 più di shiver, hornet o GSR750, 2000 più di FZ8, 1000 più di Z800 (che è venduta a un prezzo assurdo per me)

è il 25-35% in più...e tutta sta differenza di forcella e freni non c'è più come una volta...in compenso di motore paga ancora dazio come prestazioni assolute (poi sul divertimento non discuto, va a gusti)

la SF848? quanto costa, 12800? Street Triple R o B800 stanno a 9300 e 10300 rispettivamente...

che ci sia l'impiegato bamboccione fa mille rate per una panigale vivendo i casa coi genitori a 30 anni non vuol dire che poi a livello generale son moto che finiscono in misura maggiore rispetto a honda o suzuki a persone mediamente più benestanti o ricche...

Costi a listini o scontati?
In ogni caso quello che paghi in più lo recuperi spesso in tenuta dell'usato...
La monster (i modelli entrylevel ovviamente) non è una moto da ricchi. La ducati ha un ufficio marketing che funziona bene e questo fa si che venda più degli altri.
Ah, un'ultima cosa.... Du scroti co sta storia del marchio italiano.... La ducati é un marchio italiano e rappresenta l'Italia nel mondo che poi sia diventata di PROPRIETA' di un altro nulla toglie alla sua italianità..

...ma se i prospetti di vendite erano cosi' positivi perche' è stata ceduta all' Audi ???
Comunque sono lieto che il primo mercato per Ducati sia negli Stati Uniti !

highlander73 ha scritto:...ma se i prospetti di vendite erano cosi' positivi perche' è stata ceduta all' Audi ???
Comunque sono lieto che il primo mercato per Ducati sia negli Stati Uniti !

la butto lì?? perchè gli hanno dato un fottio di soldi?!?
Non è che si vende solo roba mal messa..

+ 32% KTM
http://www.motoblog.it/post/102473/ktm- ... e-nel-2012" onclick="window.open(this.href);return false;

nonostante non ami molto le moto, e ancora meno le politiche che usano con i dipendenti (nikovic stai alla larga), Ducati si merita comunque un plauso
quando uscì la multistrada 1200 ho sentito più di una persona vicina alla dirigenza della casa dire "se questa non vende abbiamo chiuso"...
direi che è andata bene