www.sv-italia.it

Ho trovato una coppia di scarichi per Sv1000, in teoria omologati ma senza certificato. Il problema è che non hanno neppure un logo quindi non so bene che marca siano. Sono ovali e corti, e sul fondello c'è marchiato e3 1159 (5)
Non ho trovato molto su internet, qualcuno mi sa dare qualche info in più?
Grazie
più tardi aggiungo una foto

Ho trovato questa discussione:

http://www.z-italia.com/forum/viewtopic ... 18740&f=53" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Sono roadsitalia omologati per il rumore, non per le emissioni inquinanti; per l'sv 1000 quindi non sei proprio a posto al 100%, visto che il catalizzatore è proprio sul terminale.
Non credo che ci possano essere problemi nel 99,99% dei casi... però...
Credo poi che facciano un rumore infernale, anche con db killer, visto che sono troppo corti: occhio che se passi nei posti sbagliati nei momenti sbagliati ci lasci la moto.

Ultima cosa: i roadsitalia in carbonio non sono garantiti nè indicati per i bicilindrici dalla stessa casa costruttrice.

EDIT: anche questa: http://www.bandit.it/public/modules/new ... =0&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

per l'omologa se sono prodotti prima del 2009 (anno in cui mi pare si potevano omologare i catalizzatori metallici) sei in regola con il codice anche se privi di catalizzatore....
certo la revisione non la passi....
se non li usi fammi sapere che li potrei usare per la pista....

Avevo visto anche io quelle discussioni ma cercavo conferme sperando qualcuno ce li avesse sull'sv.
Mix me li danno per 200 euri, interessano?

La roads mi ha mandato il certificato di omologazione, ma nel frattempo che ci penso su domani mi fanno provare questi

La peppa mau che belli quelli alti...

Quelli sono i GPR dalle flange se non sbaglio, no?
Spettacolari.
Unica piccola nota sono quelle pseudo alette paracalore ad altezza piede lungo i collettori. Utilissime si ma secondo me stonano non poco.
Se non te li fanno pagare una fortuna prendili assolutamente.

Si sono quelli GPR, difatti le alette servono a coprire le flange. Ovviamente le rifarei in altro modo, magari in carbonio.
Ho trattato fino a 300 euri perchè il tipo è caduto e ne ha strisciato uno di fianco, ma li ho già visti montati invertiti e non si nota per nulla. Però gli ho chiesto di provare a montarlo perchè mi sa che con il plasticone originale faticano a montare, e pure la storia che bisogna mettere gli spessori sulle pedane posteriori non mi piace molto..
Però sono decisamenter figherrimi!

Ho provato a mettere su i Gpr, cercando di mediare la posizione visto che ho il portatarga originale.
C'è una cosa che proprio non digerisco: perchè i terminali li hanno messi "orizzontali"?

(La foto è indicativa, non è la mia) Forse prendendo spunto dalle varie ducati?
Ho provato a metterli ruotati di 90 gradi e sarebbe tutta un'altra cosa, ma il fondello sparerebbe di lato.
Mi sa che se proprio mi convinco a cambiare scarichi, opto per i Roads

mau.83 ha scritto:Ho provato a mettere su i Gpr, cercando di mediare la posizione visto che ho il portatarga originale.
C'è una cosa che proprio non digerisco: perchè i terminali li hanno messi "orizzontali"?

Forse perchè tutte le moto le hanno orizzontali?



http://www.ducati.org/forums/attachment ... nished.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://image.superstreetbike.com/f/imag ... xhaust.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Uhm, forse ho capito però il problema...

Dunque:

- moto con 2 scarichi sotto coda -> orizzontali
- moto con 1 scarico laterale -> verticale
- moto con 2 scarichi laterali -> verticali
- moto con 1 scarico laterale passaggio alto -> verticale
- moto con 2 scarichi laterali passaggio alto -> ???

Capisco, ma sono moto che NON esistono... cioè... o gli scarichi passano dentro al forcellone e finiscono sotto coda, ed allora i finali hanno posizionamento orizzontale, oppure passano fuori del forcellone ma hanno posizionamento laterale (al massimo sparano in alto, ma non vanno sotto coda, nè si avvicinano)... e l'unico modo sono i pastrocchi aftermarket con scarichi che passano fuori del forcellone e si posizionano in alto ai lati del qlo...

Inutile dire che a me non piacciono per niente...

Sarebbe bastato farli tondi..come gli awwow che avevo sul gsr. Visti cosi non mi convincono troppo, ma nella foro com vista laterale sono gli stessi scarichi?
Una curiosita mia da nubbio, ma sull sv 1000come mai non si monta uno scarico aftermarket singolo? A me piacerebbe di piu

So che è super illegale, ma questa è sempre stata la mia Sv 1000 preferita

Bella! Stamattina ho parlato con il sig. Gpr che mi ha confuso ancora più le idee.. Praticamente mi darebbe anche i soli raccordi e una flangia in più da saldare alla fine in modo da attaccare i roads con le viti originali.
oppure i fondelli con l'uscita ruotata di 90 gradi in modo da modificare i terminali gpr del tipo che me li ha prestati. Oppure praticamente ogni variante possibile. Uffa son più confuso di prima!

Messi per orizzontale stanno bene appunto sotto la coda, ma qua per forza di cose stanno a lato. Sono gli stessi dell'altra foto, visti da lontano danno un'altra impressione, ma poi da vicino perdono un sacco.

Effettivamente così non so o bellissimi da vedere, però se li metti verticali e puoi modificare l'uscita facendola sparare verso il basso invece che verso l'interno allora si che farebbero un figurone. Almeno credo...

leggendo di moto con doppi scarichi alti verticali mi è balzata subito in mente questa:


e in effetti il codone (mutuato dal 600 che ne ha uno in verticale proprio come l'sv 650) si presta molto bene.
Potresti cercare i fondelli dei tuoi scarichi per la versione hornet 900. Generalmente le case tendono a mantenere identici (o molto simili) gli ovali dei propri scarichi...ci stà che con una botta di kulo ti vadano su senza adattare nulla!

n.

_GM_ ha scritto:So che è super illegale, ma questa è sempre stata la mia Sv 1000 preferita

De gustibus... a me sembra soltanto super brutta e basta... della serie: come rovinare un qlo riuscitissimo come quello della sv iniezione.

Il tipo della Gpr mi ha detto che non c'è problema, che i fondelli con l'uscita nell'altro senso li vende perchè comunque i terminali sono "universali" e quindi ce li hanno sia in un verso che nell'altro. Costano 40 euri l'uno
Comunque sto facendo qualche altra prova..
Ma che bella sarebbe con gli Yoshi alti?

Oddio sarà la prospettiva della foto ma 'sti yoshi mi sembrano enormi...