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Il gixxerino 600!!! Prima impressione: una favola!!!

Nel giretto fatto per prenderci la mano ho toccato senza nemmeno rendermene conto i 185 e ho quasi chiuso il posteriore
Non mi rendo nemmeno conto di quando scendo. Cambio ottimo, ma non perfetto. Un po' ruvido, ma sempre preciso. Molto leggera e maneggevole in velocità, un legno alle basse, ma lo sapevo. Sospensioni da paura.

Che dire: l'FZ8 non mi manca neanche per il prepuzzzio!

si ma... le foto?
andò stanno?
no foto -> no complimenti...

sniper765 ha scritto:si ma... le foto?
andò stanno?
no foto -> no complimenti...

Concordo!!
Si esigono fotografie dettagliate da varie angolazioni altrimenti veniamo a bucarti le gomme

Hellraiser ha scritto:Il gixxerino 600!!! Prima impressione: una favola!!!

Nel giretto fatto per prenderci la mano ho toccato senza nemmeno rendermene conto i 185 e ho quasi chiuso il posteriore
Non mi rendo nemmeno conto di quando scendo. Cambio ottimo, ma non perfetto. Un po' ruvido, ma sempre preciso. Molto leggera e maneggevole in velocità, un legno alle basse, ma lo sapevo. Sospensioni da paura.

Che dire: l'FZ8 non mi manca neanche per il prepuzzzio!

grandissimo!!!!!!! MA..........





pics or didn't happened

Grande Hell!






Però mi é venuta voglia di provarne una....

e ci credo che non ti manca l fz8 ....tutt altra roba

Complimenti Marcos

Grazie a tutti. Non ho potuto fare le foto perché s'è messo a piovere e l'ho sporcata. Non posso mica fare 'ste figure demmerda, vi pare?

Oggi le do una pulitina e le faccio tante belle fotine

Hellraiser ha scritto:Grazie a tutti. Non ho potuto fare le foto perché s'è messo a piovere e l'ho sporcata. Non posso mica fare 'ste figure demmerda, vi pare?

Oggi le do una pulitina e le faccio tante belle fotine

marcos poi quando hai tempo, le butti giù due righe di comparazione con l sv ( 650 ) , non tanto sulla ciclistica ( che li so che ne prende !!! ) ma soprattutto di motore?
che la gixxer 600 è una delle papabili a sostituire la mia

kuposh87 ha scritto:
marcos poi quando hai tempo, le butti giù due righe di comparazione con l sv ( 650 ) , non tanto sulla ciclistica ( che li so che ne prende !!! ) ma soprattutto di motore?
che la gixxer 600 è una delle papabili a sostituire la mia

Penso che ci siano recensioni da parte di gente molto più competente di me. Ad ogni modo farò una comparativa più avanti. Quello che posso dirti è che con l'SV non c'entra una beneamato kazzoo.
Per il resto ho avuto la fortuna di provare anche l'R6 2010 e il ninja 2010, ma in pista, non in strada (anche se erano le versioni stradali). Per ciò dipende da quello che vuoi da una moto. Il gixxer è la più comoda delle tre (mi dicono che il cbr è ancora più comoda, ma io ho provato solo il 2007 e non è che ci sia una grande differenza). Ovviamente per comoda intendo relativamente: hai le ginocchia in bocca così come anche il passeggero e i polsi sono caricati. Ma i semimanubri sono regolabili così come le leve, quindi puoi trovare una tua posizione un po' meno stressante. Ancora io non l'ho regolata.
Per il motore, come dicono in molti è un po' vuota ai bassi. Ma questo, ovviamente, rapportato alla potenza a 11k giri, dove da il meglio. Adf ogni modo è una cosa che puoi risolvere con la modifica x-tre che un giorno farò, ma non per ora. Anche perché quel "vuoto" ti permette di girare nelle strade di città agevolmente.
Ad ogni modo hai il doppio dei cavalli dell'SV, quindi per quanto vuota, ai bassi tira più del 650
La differenza sostanziale l'ho trovata nella manetta, sia rispetto all'SV ma anche all'FZ8: è mooooolto più progressiva e devi girarla di più per aumentare con decisione il gas. Questa cosa non mi piace e vorrei vedere se c'è qualche modifica per renderla più sensibile e immediata. Inoltre in ad alti regimi ho notato un po' di on-off, ma devo ancora capire se è proprio una caratteristica sua oppure io non ho ancora sensibilità di guida sufficiente su questo modello.
Se invece vuoi potenza allo stato brado, vfai sull'R6, ma pagherai una scomodità da star male dopo un centinaio di km. Il ninja, invece, è la giusta via di mezzo, secondo me: un motore decisamente più cattivo del gixxer, una posizione di guida sacrificata ma non estrema come l'R6 e una ciclistica showa che non ha bisogno di presentazioni. Io stavo cercando un ninja, in effetti, ma i costi sono più alti e poi quando ho visto la mia mi sono innamorato

Ecco le foto

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Hellraiser ha scritto:Ad ogni modo hai il doppio dei cavalli dell'SV, quindi per quanto vuota, ai bassi tira più del 650

Ora non esagerare eh...

bella è bella...chettelodicoafà ma la preferisco col telaio nero...come la mia

Io lo sostengo da un po ma non mi crede nessuno..io con il cbr 2008 mi sto trovando da dio. Ho le pedane arretrate valtermoto e sono 1.80..ecco l unico difetto èquello. Credp che provero le ooriginali perche mi sento le gambe troppo piegate..insomma busto e polsi non soffrono ma le gambe si...per ora:-(

Blasco ha scritto:bella è bella...chettelodicoafà ma la preferisco col telaio nero...come la mia

Bestemmiaaaaaaa
Se non l'avessi trovata così particolare, sarei andato sul ninjino o il ninjone 1000 per il quale avevo trovato un'offertona....

complimenti goditela
la colorazione è molto bella, pero secondo me i gsxr 600/750 dal 2006 sono andati peggiorando esteticamente

io un passaggio del genere non l'avrei mai fatto, ma per fortuna siamo tutti diversi

Hellraiser ha scritto:Ecco le foto

https://plus.google.com/photos/10803961 ... banner=pwa" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

però... davvero un gran bel giocattolo.
complimenti!!!

ah, un appunto: passi il 58 sul cupolino, ma quel "tribù dei chihuahua" (o come cavolo si scrive) è inguardabile, tiralo via prima possibile!

Gran bella moto!!un sacco di cavalli e un gran bel telaio ma x me anche troppa roba,non riuscirei a sfruttarla e a divertirmi x strada.buoni km e gassssssss

Quoto

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joker ha scritto:complimenti goditela
la colorazione è molto bella, pero secondo me i gsxr 600/750 dal 2006 sono andati peggiorando esteticamente

io un passaggio del genere non l'avrei mai fatto, ma per fortuna siamo tutti diversi

Invece a me il modello del 2010 fa impazzire. Credo sia il migliore. Però come hai detto tu: de gustibus non sputandum est

x Neeko, miiii che precisino!! Le regolazioni sul gixxer sia del manubrio che delle leve sono molto più agevoli che sull'SV e l'FZ8. Infati sull'ultima, la leva frizione non si riesce a sistemare bene perché i cavi bloccano il gioco. Stessa cosa sull'SV. Mentre sul Gixxer sono riuscito ad abbassarli senza problemi Inoltre il manubrio sull'SV, se mi ricordo bene, non potevo alzarlo o abbassarlo.

Inoltre i CV sono 125 contro 70. Ok non sono il doppio, ma 15 meno del doppio