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ciao a tutti,
vi scrivo per raccontarvi una cosa che raramente succede,o meglio...se succede vuol dire davvero essere fortunati
domenica giretto tranquillo nelle mie zone,strade carine e asfalto non sempre decente....
dopo un paio di belle curve percorriamo un tratto lento per spostarci,curva dx a 40km/h,non so se c'era del brecciolino o altro ,ma succede quello che non vorresti mai sentire,anteriore che parte e post che lo segue a ruota,ginocchio che rimane sotto la moto e mano destra sotto al manubrio,sfrego sull'asfalto per quasi un metro(e dentro di me penso : mer*a sono in terra,povera moto) ma all'improvviso tac,le gomme riprendono aderenza, mi ritrovo sobbalzato di nuovo in sella....mi fermo all'istante per la conta dei danni e....
incredibile!la moto non ha nemmeno un graffio,nulla di nulla.
purtroppo non posso dire la stessa cosa del mio abbigliamento(per fortuna viaggiavo intutato)guanto dx aperto(e qui ne avrei da ridire,alpinestar sp2,pagato quasi 100€,speravo resistesse un po di più,anche se in realtà il suo lavoro l'ha fatto dato la mano non ha subito nemmeno un graffio),stivale dx bello graffiato(meno male quasi solo sullo slider).
io me la sono cavata solo con una forte botta al ginocchio(guardando i lividi deve essermi rimasto sotto alla pedana).
concludo ribadendo che ho avuto una botta di kiulo pazzesca,e per fortuna viaggiavo piano e ben protetto,credo che se al posto della tuta avessi avuto dei jeans a questo punto non avrei più il ginocchio....
saluti

Oddio leggere queste cose mi fa pensare tantissimo, anche perché, visto che non ho una tuta né un paio di pantaloni tecnici come si deve, giro sempre ma sempre in jeans...


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Metti una foto della gobba che la tocchiamo

puoi sempre vantarti con gli amici del piegone che hai fatto facendo vedere le strusciate dell'abbigliamento

Gran bottona di kulo! Meglio cosi!!

zagor ha scritto:puoi sempre vantarti con gli amici del piegone che hai fatto facendo vedere le strusciate dell'abbigliamento

eheh...ci avevo già pensato....è pur sempre la prima volta che ho messo il ginocchio a terra...ahahahahaah

ma, cioè, la ritirata su di ginocchio, come a volte si vede fare a qualche pilota in gara?

enjoyash ha scritto:ma, cioè, la ritirata su di ginocchio, come a volte si vede fare a qualche pilota in gara?

In pratica si...cioè...credo sia stato piu un discorso di rimbalzo...e comunque ovviamente nulla di volontario...solo un enorme e sana botta di kiulo

enjoyash ha scritto:ma, cioè, la ritirata su di ginocchio, come a volte si vede fare a qualche pilota in gara?

Anche a me è capitato di tirare su la moto spingendo con il ginocchio sull'asfalto. Certo..non ero "caduto" come te....l'anteriore aveva perso aderenza e stavo per cadere...ma grazie alla spinta del ginocchio mi sono salvato.

sicuramente è stata una botta di kiulo, ma anche la prontezza di riflessi credo che abbia influito! Poi magari l'hai tirata su proprio nel momento in cui l'asfalto ricominciava ad essere "pulito" e quindi hanno ripreso aderenza!
Per curiosità, che gomme monti?

nanni ha scritto:sicuramente è stata una botta di kiulo, ma anche la prontezza di riflessi credo che abbia influito! Poi magari l'hai tirata su proprio nel momento in cui l'asfalto ricominciava ad essere "pulito" e quindi hanno ripreso aderenza!
Per curiosità, che gomme monti?

Monto delle supercorsa sp....e sono quasi sicuro che il 90% del merito per essere rimasto in piedi sia loro....se avessi montato gomme meno performanti col cavolo che avrei ripreso aderenza....(almeno secondo me)

gabbia ha scritto:

nanni ha scritto:sicuramente è stata una botta di kiulo, ma anche la prontezza di riflessi credo che abbia influito! Poi magari l'hai tirata su proprio nel momento in cui l'asfalto ricominciava ad essere "pulito" e quindi hanno ripreso aderenza!
Per curiosità, che gomme monti?

Monto delle supercorsa sp....e sono quasi sicuro che il 90% del merito per essere rimasto in piedi sia loro....se avessi montato gomme meno performanti col cavolo che avrei ripreso aderenza....(almeno secondo me)

Bè...secondo me non vuol dir niente...hai detto tu stesso che stavi percorrendo un tratto lento. In quelle condizioni magari le tue gomme non erano alla loro temperatura ottimale di esercizio (che per le supercorsa è piuttosto alta rispetto a delle gomme più turistiche). Non è che le gomme sportive son più performanti di quelle turistiche...ogni gomma è più performante nel suo ambito di utilizzo...e per un andatura turistica sono meglio le gomme turistiche (che lavorano in modo ottimo a temperature più basse)!

Si vero....ero in un tratto lento,ma ho anche detto che arrivavo da un tratto di "belle curve" che tradotto vuol dire anche gomme calde...non so se mi spiego

BRAVO!

probabilmente d'istinto hai avuto la prontezza di NON chiudere il gas
se lo facevi a quella velocita' . . . non c' era gomma che ti poteva salvare

Ti ha detto poi un doppio kulo
1) a non cadere
2) a non andare in highside, che era anche peggio

A vallelunga alla seconda della S per colpa di un tizio che girava lento come mi nonno con la cariola ho fatto una cosa molto simile alla tua ma a me parti solo il posteriore, l'ho tenuta in controsterzo e appena ripresa aderenza stavo per partire tipo missile, dio ha voluto che ero con il corpo sul serbatoio praticamente sdraiato e la molla non si e' caricata piu' di tanto, alla fine son solo andato dritto alla roma senza cadere. kulo se non ero in modo scomposto a quest'ora stavo contando i danni e a raccoglier i denti.
In quella stessa curva e con la mia medesima dinamica "solo che andava molto ma molto piu' forte" ci e' morto un ragazzo di 41anni

Il fatto è accaduto presso l’autodromo P.Taruffi di Vallelunga. Simone Tassotti ha perso la vita a causa di una caduta alla “esse” che precede la curva Roma. Ancora da accertare le cause del decesso.

nikovic ha scritto:Ti ha detto poi un doppio kulo
1) a non cadere
2) a non andare in highside, che era anche peggio

A vallelunga alla seconda della S per colpa di un tizio che girava lento come mi nonno con la cariola ho fatto una cosa molto simile alla tua ma a me parti solo il posteriore, l'ho tenuta in controsterzo e appena ripresa aderenza stavo per partire tipo missile, dio ha voluto che ero con il corpo sul serbatoio praticamente sdraiato e la molla non si e' caricata piu' di tanto, alla fine son solo andato dritto alla roma senza cadere. kulo se non ero in modo scomposto a quest'ora stavo contando i danni e a raccoglier i denti.
In quella stessa curva e con la mia medesima dinamica "solo che andava molto ma molto piu' forte" ci e' morto un ragazzo di 41anni

Il fatto è accaduto presso l’autodromo P.Taruffi di Vallelunga. Simone Tassotti ha perso la vita a causa di una caduta alla “esse” che precede la curva Roma. Ancora da accertare le cause del decesso.

quello si....ma difficile fare un highside a 40km/h...per fortuna....