www.sv-italia.it

Mica male

non credo sia una realizzazione amatoriale e se lo fosse i miei complimenti!

E' una supertwin del TT

il sospetto l'ho avuto ma non ne ero certo.
bisognerebbe riuscire a capire se in uk i trova qualche produttore/venditore che vende parti per sv anche per il mercato italiano.
l'unico che ho trovato e da cui ho comprato il codino era su ebay, mai trovato altro di interessante.

http://www.fastbikesmag.com/2013/05/16/ ... captivity/" onclick="window.open(this.href);return false;

stez90 ha scritto:E' una supertwin del TT

Esatto

mark ha scritto:non credo sia una realizzazione amatoriale e se lo fosse i miei complimenti!

Non vedo niente che con un buon portafogli non si possa realizzare a livello amatoriale.

la scritta l'avevo anche vista ma credevo fosse il nome del team.
comunque grazie per l'informazione, con calma mi guardo il sito

Everything you see here is 100 per cent legal, but I still felt like I’d fondled my neighbour’s wife and was on the run

ma quello che si vedere nella foto, dietro il cupolino a sinistra, è il serbatoio di cosa?! Quel contenitore cilindrico di plastica...bianco...

Sul sito della JHS, dalle foto, si vedere dall'altro lato...

posto un po' (tanto) strano, ma può essere il vaso di espansione del radiatore? non mi sembra di vedere il serbatoio nella posizione canonica dietro alla trave sx del telaio...

stez90 ha scritto:posto un po' (tanto) strano, ma può essere il vaso di espansione del radiatore? non mi sembra di vedere il serbatoio nella posizione canonica dietro alla trave sx del telaio...

è quello che ho pensato anch'io, soprattutto guardando quant'è scuro il liquido all'interno e il livello di riempimento

Hanno sventrato una triumph 675r e via di collage art.

la vaschetta è come da regolamento anche italiano la vaschetta recupero liquidi. devono arrivare a quella vaschetta tutti i tubi che vedete penzolare a perdere sotto la vostra moto (sopravanzo vaschetta, sopravanzo serbatoio carburante ecc). niente di vitale per la moto, solo una vaschetta di raccolta che va installata per regolamento tecnico

Ma come fai a metterla li in alto? Certa roba non dovrebbe caderci per gravità? La vedo dura arrivare al cupolino.

riposseduto ha scritto:la vaschetta è come da regolamento anche italiano la vaschetta recupero liquidi. devono arrivare a quella vaschetta tutti i tubi che vedete penzolare a perdere sotto la vostra moto (sopravanzo vaschetta, sopravanzo serbatoio carburante ecc). niente di vitale per la moto, solo una vaschetta di raccolta che va installata per regolamento tecnico

Giustamente per non lasciare schifezze sull'asfalto ?

essendo sia la vaschetta di espansione del radiatore sia il serbatoio della benzina atmosferici devono avere una comunicazione con l esterno. se x esempio il serbatoio fosse ermetico la benzina per effetto siringa non scenderebbe. se la vaschetta fosse ermetica scoppierebbe. da qui il motivo degli sfiati. se la moto è a posto escono liquidi solo se la moto sta sdraiata. se per esempio bruci una guarnizione della testa la pressione della compressione trafilerebbe nel condotto di raffreddamento. il tappo del radiatore calibrato ad 1.1 bar lascerebbe passare il liquido che riempirebbe fino al sopravanzo la vaschetta con conseguente fuoriuscita. il fatto che sia in alto non è un problema. la tubatura stessa che porta al vasetto obbligatorio fungerebbe da serbatoio di contenimento... insomma si usa metterla lassù per questioni di posto a disposizione e di facilità per le verifiche tecniche

Pensavo ci finissero anche i vari sfiati tipo vapori dalla testa e simili.. quelli che di solito cadono per terra...

la ventilazione dei carter è per regolamento convogliata nel airbox o condotti di aspirazione. anche il carter motore è per forza di cose atmosferico. il volume del carter ovviamente varia con il salire e scendere dei pistoni. da qui la necessità di mettere in comunicazione con l'atmosfera per non renderlo stagno. serve inoltre a compensare l'inevitabile sovrapressione che si viene a generare con il trafilaggio della compressione tramite le fasce. un motore con una fascia rotta o comunque spompato infatti soffia appunto dai suddetti tubi

Ok messa così direi che ha senso