www.sv-italia.it

vi presento la nuova arrivata,Prime impressioni più che positive, ciclisticamente siamo superiori in tutto e di parecchio non credevo neppure io ... l ho presa a scatola chiusa senza provarla a 4300 euro + la mia ..insomma tutto fa il suo dovere e anche la forcella lo fa di base ..motore il 4 è linearissimo e molto pastoso per i cv molto più regolare e fruibile di un gsr 750.Montate immediatamente m5 e che dire son contento come un bimbo....e tornando su un vecchio topic che avevo aperto su questa moto confermo quello che mi disse Neeko e tutt'altra roba rispetto all sv in tutto e per tutto.Un salutone alla ma amata Bernarda che mi ha fatto tanto divertire e mai dico mai tradito...

Complimenti per l'acquisto,
Anche se non approvo in pieno...

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Complimenti e auguri, non mi fa impazzire ma sicuramente è un mezzo validissimo

che strana di quella colorazione... boh io ho provato una f sport vecchia, e sinceramente l'ho trovata ciclisticamente valida, motore linearissimo, pure troppo, infatti mi ha annoiato a morte, vabbe de gustibus, ma emozioni zero per me... auguri comunque..

Complimenti per l'acquisto anche se proprio non riesce a piacermi!

Buone Pieghe!



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è una hornet con una ottima copertura dal vento....posizione di guida non tanto estrema....comoda anche in due.. affidabile...
a me piace... costa poco.. e fa il suo dovere... bisogna solo fargli qualche miglioria alle sosp .. tubi freno. e un terminale.....e poi buon divertimento

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Bella, frà le papabili in un futuro remoto. Hai intenzione di portarla in pista? Se si voglio sapere come và.

Beh, per come vanno in pista ti puoi fare un'idea guardando il monomarca dove ci corre il figlio del goll. Non mi pare vadano tanto piano.

si vero ci fann le gare

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ghess82 ha scritto:si vero ci fann le gare

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ma come, non ha telaio...


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si però guarda caso sulle sportive Honda non monta un monotrave

Prime opinioni. Allora testata come si deve 250 km tutto curve , per quelli che dicono che non ha il telaio ....(ero uno di quelli ) devo in prima persona ricredermi ;è molto più stabile e precisa, a livello di sospensioni in versione base penso sia più che buono per divertirsi in strada ,insomma ho gia raschiato le pedane e zero ondeggiamenti o strani trasferimenti di carico .Per andarci in pista va ritoccata per andare davvero forte ma cmq di base siamo superiori ad un sv modificata...garantito. La forcella rispetto all' hornet ha realmente una taratura più sostenuta di idraulica .Il cambio è ottimo e preciso, qualche leggerissima vibrazione alla manopola dx ma è un 4 cilindri...(da quel lato l sv è quasi imbattibile).Impianto frenante: per quel che mi riguarda frena come si deve, chiaro non è un mega impianto ma rispetto all sv altra roba e per uso stradale è ok.
Motore:il 4 è regolarissimo lineare pulito e dopo i 7 mila tira bene e diverte, sotto tale regime è più pigro di una sv ma pensavo peggio ,ma ripaga tutto tenendolo allegro. Oggi ho provato per la prima volta in una statale la bellezza di passeggiare in sesta marcia e tenerla da 40 km orari in su senza problemi....rilassante se non vai di fretta. Unico vero drastico problema è il monoruota di gas in partenza: un vero miraggio
Per concludere sono più che soddisfatto, la base è buona e ragazzi la carena dopo 20 anni di nude è una manna dal cielo!! e per quanto riguarda i semimanubri pensavo di aver dei grossi problemi ad adattarmi ma visto che sono sopra la piastra mi son subito piaciuti.Sicuramente non sarà una moto da togliere il fiato o dal motore strappabraccia ma è subito amica e ti sembra di averla sempre guidata

sniper765 ha scritto:

ghess82 ha scritto:si vero ci fann le gare

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ma come, non ha telaio...


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gia

è na Hornet con le carene....
le pedane si toccano anche a moto dritta....

a me piace....

l'unica cosa è il sellone che non piace

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Bella teo, complimenti!
Per curiosità, com'é messa a freni?

L'ha scritto...

Innanzitutto complimenti per il nuovo acquisto

L'unico appunto, ma che vale anche per l'hornet, è che dalla 05 in poi, han puntato sempre più l ribasso come dimensioni.

Specie l'ultima hornet/CBR, in due con bagagli sembra che la coda tocchi la ruota

Complimenti, ottima scelta

enjoyash ha scritto:si però guarda caso sulle sportive Honda non monta un monotrave

sono passato anche io da poco ad un monotrave...

non faccio ne il pilota ne l'ingegnere della honda/yamaha/ducati/bmw/aprilia/suzuki ecc ecc ma ti garantisco che quella cosa che funge da telaio sotto la hornet da un feeling esagerato. Forse e dico forse non avere un telaio in moto di questo livello non è cosi deleterio come si possa pensare.

teo 75 ha scritto:Prime opinioni. Allora testata come si deve 250 km tutto curve , per quelli che dicono che non ha il telaio ....(ero uno di quelli ) devo in prima persona ricredermi ;è molto più stabile e precisa, a livello di sospensioni in versione base penso sia più che buono per divertirsi in strada ,insomma ho gia raschiato le pedane e zero ondeggiamenti o strani trasferimenti di carico .Per andarci in pista va ritoccata per andare davvero forte ma cmq di base siamo superiori ad un sv modificata...garantito. La forcella rispetto all' hornet ha realmente una taratura più sostenuta di idraulica .Il cambio è ottimo e preciso, qualche leggerissima vibrazione alla manopola dx ma è un 4 cilindri...(da quel lato l sv è quasi imbattibile).Impianto frenante: per quel che mi riguarda frena come si deve, chiaro non è un mega impianto ma rispetto all sv altra roba e per uso stradale è ok.
Motore:il 4 è regolarissimo lineare pulito e dopo i 7 mila tira bene e diverte, sotto tale regime è più pigro di una sv ma pensavo peggio ,ma ripaga tutto tenendolo allegro. Oggi ho provato per la prima volta in una statale la bellezza di passeggiare in sesta marcia e tenerla da 40 km orari in su senza problemi....rilassante se non vai di fretta. Unico vero drastico problema è il monoruota di gas in partenza: un vero miraggio
Per concludere sono più che soddisfatto, la base è buona e ragazzi la carena dopo 20 anni di nude è una manna dal cielo!! e per quanto riguarda i semimanubri pensavo di aver dei grossi problemi ad adattarmi ma visto che sono sopra la piastra mi son subito piaciuti.Sicuramente non sarà una moto da togliere il fiato o dal motore strappabraccia ma è subito amica e ti sembra di averla sempre guidata

Quoto in gran parte.

Ottime recensione.
A me intristiscono un po' i freni, ok da nuova frenerá anche bene ma voglio vedere se tra qualche anno non diventa spugnosa come tutti gli impianti a 2 cilindri per pinza.

Cmq la Honda tendenzialmente fa moto molto guidabili, mi spiace non abbiano seguito la concezione del vecchio cbr f ma alla fine come stradale è sicuramente una scelta intelligente


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Matrom ha scritto:

il fenomeno... ha scritto:si però guarda caso sulle sportive Honda non monta un monotrave

sono passato anche io da poco ad un monotrave...

non faccio ne il pilota ne l'ingegnere della honda/yamaha/ducati/bmw/aprilia/suzuki ecc ecc ma ti garantisco che quella cosa che funge da telaio sotto la hornet da un feeling esagerato. Forse e dico forse non avere un telaio in moto di questo livello non è cosi deleterio come si possa pensare.

l'ho provata la tua tempo fa e ho avuto una moto col monotrave pure io (z750)... il fatto è che si parlava di pista, e dei tempi che fanno nei monomarca Honda...tempi che vengono portati come dimostrazione che il monotrave è buono come un telaio meno economico, come i classici telai delle sportive jap.... la verità è che, se cosi fosse, Honda monterebbe un monotrave anche sulle CBR-RR e invece non lo fa...e se non lo fa è perché evidentemente un monotrave non dà quanto può dare un telaio più costoso e elaborato come i vari deltabox ecc..... che poi in mano a gente che sa pilotare forte, anche una hornet faccia bei tempi è vero, ma che significa. lì è merito del manico, che con una sportiva vera andrebbe ancora più forte...

poi personalmente a me il telaio piace vederlo, ha una funzione anche estetica, soprattutto su una nuda, ma anche sulle sportive moderne, che hanno carene sempre più striminzite.... infatti poi sulle moto con monotrave il telaio viene scimmiottato da parti in plastica...