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ma la ktm ha tolto da listino la 990 SMT?

in procinto di arrivare un nuovo modello ...o l'hanno segato ?

Per ora l'hanno segato, forse per spingere la 1190

A mio avviso la moto migliore per uso stradale, fosse solo piu bassa lei o piu alto io.....
Prendersi una donna piu alta di te nn è un problema, ma una moto...... son dolori

E questo lo posso capire, hanno il modello bestia.

infatti ...è un pò strano ..magari il duke 990 era un pò in contrasto con il mostro nuovo ...
ma la smt è ben lontnaa dalla Adventure....

che peccato :_( vorrà dire che mi prenderò una 2013......esattamente nel 2033 ...quando sarà d'epoca.... unica possibilità in cui forse me la potrò permettere! :_(

come disse montanelli riguardo la fede, vorrei mi piacesse la smt per spendere di meno della mts...

sono abbastanza diverse nell'uso smt e mts, ti consiglio di provarle entrambe (se non l'hai già fatto)
però se non ti piace, inutile perder tempo

The flame ha scritto:come disse montanelli riguardo la fede, vorrei mi piacesse la smt per spendere di meno della mts...

Frank_88 ha scritto:sono abbastanza diverse nell'uso smt e mts, ti consiglio di provarle entrambe (se non l'hai già fatto)
però se non ti piace, inutile perder tempo

io devo assolutamente provare la ktm ..... il multi provato ..ora voglio togliermi la curiosità

Frank_88 ha scritto:sono abbastanza diverse nell'uso smt e mts, ti consiglio di provarle entrambe (se non l'hai già fatto)
però se non ti piace, inutile perder tempo

intendo la adventure ovviamente (1190?), in cosa la classificheresti di diverso dalla multi? sono molto interessato!

Io mi sono innamorato della ciclistica del smt, eppure vengo da un cbr 1000 che come ciclistica era ottima. Ma l'smt é incredibile non so come spiegarlo. É tutto facile e sbavi ad ogni accenno di curva. Mai provata una moto così.

neeko72 ha scritto:se è per questo hanno pure tolto la superduke 990....

Che abbiano tolto la 990 superduke e la 990 adventure può avere senso, visto che ci sono le loro nuove sostitute...anche se poi potremmo stare a discutere se sono davvero le sostitute (nel senso che il 990 superduke era una bella naked incazzosa ma sfuttabile, il 1290 forse è fin troppo esagerata per essere una naked e il 1190 adventure, a detta di chi l'ha provata è molto più votata alla strada che non all'off road rispetto al 990 che era si enduro stradale ma che rispetto alle concorrenti se la cavava meglio in fuoristrada...ma si sa, serviva una vera antagonista al gs 1200)

Per quanto riguarda il togliere da listino la 990 smt invece la cosa è più strana, non esiste una vera sostituta ktm a questo tipo di moto...peccato...provata agli orange days e quella di un amico ed era davvero un gran mezzo...

se vi interessa, questo w.e. c'è il porte aperte aprilia/guzzi, dovrebbero far provare la Caponord 1200

Ma perche mts e smt990 che hanno di tanto diverso? Nn sn entrambe enduro stradali molto prestanti nel misto e guida sportiva, e al contempo macinatrici di km in buona comodità?

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A' neekoooo.. Nn puoi star a dirmi la parola competitor ( causa università) a quest ora, mi fai scoppià la capoccia! scherzo, anzi ho afferrato il concetto, l smt tende piu a un motard ( estreimizzando)

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neeko72 ha scritto:smt è molto più agile ma meno prestazionale di mts.. e con una dotazione di serie molto meno ricca... la competitor della multistrada è la adventure 1190 versione NON R

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infatti per questo non capisco perche l abbiano tolta...secondo me era un ottima moto compromesso.....ben diversa da. GS. MST e adv....che fanno segmento a se

Sembra che abbiano eliminato tutta la linea 990, probabilmente non producono piú quel motorensel tutto, avendolo rimpiazzato col 1198 magari sulla stessa linea di produzione(?)

The flame ha scritto:

Frank_88 ha scritto:sono abbastanza diverse nell'uso smt e mts, ti consiglio di provarle entrambe (se non l'hai già fatto)
però se non ti piace, inutile perder tempo

intendo la adventure ovviamente (1190?), in cosa la classificheresti di diverso dalla multi? sono molto interessato!

ovviamente mica troppo, se scrivi SMT vuol dire 990 SMT, la adventure non si chiama SMT
sul 1190 adventure non posso esprimermi perché mai provato.

cqdoule ha scritto:Ma perche mts e smt990 che hanno di tanto diverso? Nn sn entrambe enduro stradali molto prestanti nel misto e guida sportiva, e al contempo macinatrici di km in buona comodità?

Inviato tramite un mubiatore artigianale

come detto da Neeko, moto diverse...multi molto più "grossa", anche da condurre, con un sacco di gingilli in più e motore con alta potenza massima ma che onestamente non ho trovato così sfruttabile

smt è una fottuta motardona ma resa utilizzabile tutti i giorni.
leggera ed agile da fare schifo! fai le rotonde con lo stivale che gratta l'asfalto senza neanche accorgertene, ti fai 600km di curve senza stancarti, ecc
tra l'altro, SEMBRA una enduro stradale, ma rispetto alle altre ha una posizione di guida sì dritta e comoda, ma non troppo...non so come spiegarvelo, dovreste provarla insieme ad altre.
il manubrio è meno lontano e largo delle sue concorrenti, cosa che ti porta a poterla guidare come una naked o come un motard, ma non è vicino come un hyper motard tanto per capirci...insomma, va provata

Frank_88 ha scritto:

The flame ha scritto:

Frank_88 ha scritto:sono abbastanza diverse nell'uso smt e mts, ti consiglio di provarle entrambe (se non l'hai già fatto)
però se non ti piace, inutile perder tempo

intendo la adventure ovviamente (1190?), in cosa la classificheresti di diverso dalla multi? sono molto interessato!

ovviamente mica troppo, se scrivi SMT vuol dire 990 SMT, la adventure non si chiama SMT
sul 1190 adventure non posso esprimermi perché mai provato.

cqdoule ha scritto:Ma perche mts e smt990 che hanno di tanto diverso? Nn sn entrambe enduro stradali molto prestanti nel misto e guida sportiva, e al contempo macinatrici di km in buona comodità?

Inviato tramite un mubiatore artigianale

come detto da Neeko, moto diverse...multi molto più "grossa", anche da condurre, con un sacco di gingilli in più e motore con alta potenza massima ma che onestamente non ho trovato così sfruttabile

smt è una fottuta motardona ma resa utilizzabile tutti i giorni.
leggera ed agile da fare schifo! fai le rotonde con lo stivale che gratta l'asfalto senza neanche accorgertene, ti fai 600km di curve senza stancarti, ecc
tra l'altro, SEMBRA una enduro stradale, ma rispetto alle altre ha una posizione di guida sì dritta e comoda, ma non troppo...non so come spiegarvelo, dovreste provarla insieme ad altre.
il manubrio è meno lontano e largo delle sue concorrenti, cosa che ti porta a poterla guidare come una naked o come un motard, ma non è vicino come un hyper motard tanto per capirci...insomma, va provata

quando ci ho girato avevo il sorriso a 32 denti ad ogni possibile regime di marcia! e avendo dei controlli elettronici notevoli ti permette appunto di sfruttarlo, al contrario di chi ha cavalleria ma non puoi usarla senza ammazzarti! sarei curioso verso sia la smt che la adventure ma imho son proprio brutt, ma brutt fort anca!