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carina, peccato che siano solo modifiche estetiche, facessero una versione r tipo z750 o street triple sarebbe un gran bel mezzo

Quel forcellone posteriore grida vendetta.

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Per me, finché montano quelle pinze resta sempre una ciofeca uguale, anche se la linea non è male.

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badare all'estetica senza guardare alla sostanza è una gran cavolata.
concordo con enjoy, ci vorrebbe una versione R ben fatta con avantreno e mono gsxr, al limite terminale yoshi. il forcellone non sarà bello, ma se funziona va bene così, mettersi a sostituire anche quello è un po' un casino.

beh kawa per la z 750 r ha cambiato pure il forcellone...

enjoyash ha scritto:beh kawa per la z 750 r ha cambiato pure il forcellone...

mhmh, vero...
però alla fine vorrei vedere chi, estetica a parte, guidando s'è accorto che il forcellone era diverso (migliore o peggiore che fosse)

X me sta moto è una latrina.
Il vecchio gsr 600 era molto meglio.

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all'inizio lo pensavo pure io, ma conosco uno che ce l'ha e ne è contento.. il forcellone stile gsr600 alla fine è più apparenza che sostanza, il telaio in acciaio non è per forza di cose peggiore di quello in ALU e a sospensioni pare sia discreta..i frenetti della mutua però rimangono tali...per 6500€ però non è male, certo con 8000 prendi una mt09 quindi forse sarebbe il caso che suzu la migliorasse un po almeno nei freni... non si può vedere una moto cosi aggressiva e sportiva coi freni dell'SV di 15 anni fa...

X andare va benone, nelle comparative ne parlavano bene.

Però il downgrade a quel brutto telaio in acciaio, così come forcellone e pinze freni non mi sono mai andati giù

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Un amico l'ha acquistata da poco in versione speciale Black...deve ancora tirare le somme (ex SV-ista).

a me piace, piuttosto che la gladius..

jessi james ha scritto:a me piace, piuttosto che la gladius..

Altro aborto la gladius.

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è una motina che va davvero bene , l ho testate per 45 minuti ....unica vera pecca i freni. le sospensioni lavorano benone calcolando cosa è montato , il forcellone lavora bene ma davvero bruttino insomma l occhio vuole la sua parte, io speravo pure che ci tirassero fuori un modello con carena tipo fz8 invece niente...

Pensate che spettacolo con un monobraccio


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nikovic ha scritto:Pensate che spettacolo con un monobraccio


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tipo speed...
però poi ci vorrebbero pure i cerchi belli...
e via dicendo

Si ma già solo il mono braccio sarebbe un enorme passo avanti, anche tipo cb1000


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Io non ho esperienza da vendere. Anzi è piuttosto limitata però devo dire che mi ha soddisfatto. Concordo per i freni chr li vorrei un po più aggressivi ma per il resto è esattamente quello che cercavo. Poi x chi necessita di ciclistica o motore o sospensioni o freni superiori non la consiglierei.

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Come qualuncuno ha già scritto, nelle varie comparative, nonostante forcellone, freni e quant'altro considerati old ed economici, non sfigura affatto anzi............... in un comparativa addirittura secondo il tester frenava meglio la GSR con il suo impianto standard, di altre moto (tipo Z750R) con impianti sulla carta più blasonati...........

Certo che se Suzuki tirasse fuori la 1000 (vedi VYRUS) non sarebbe male.......................

Beh magari non frena neanche tanto male perché non è una moto pesante...
La z800 invece credo pesi non poco di più...

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sniper765 ha scritto:Beh magari non frena neanche tanto male perché non è una moto pesante...
La z800 invece credo pesi non poco di più...

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210 la GSR col pieno, sui 228 la Z800...non credo che 18 kg incidano più di tanto, anzi (basterebbe un pilota da 85 kg sul GSR e uno da 67 sulla Z per parificare le cose...)...poi onestamente, quell'impianto è simile a quello dell'SV che pesa 185kg...non dico sia identico, magari la pompa è un po' meglio, ma sempre pinze a 2 pistoni sono...boh