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In anteprima quasi assoluta ecco le prime immagini (foto fatte con il telefono) della mia STW pronta per esordire domenica a Varano:







Vi lascio indovinare a voi quale sia la base di partenza

I lavori fatti sono:

- Carene in VTR
- eiliminato il telaietto anteriore e creato staffe di supporto per strumentazione
- eliminato vaso di espansione liquido raffreddamento
- modificato valvola sfiato del basamento e aggiunto valvola non ritorno verso l airbox
- filtro KN
- scarichi originali ma svuotati e aperti
- eprom by Lenci
- pulegge in ergal con conseguente messa in fase in super precisione
- gomme Metzeler Racetec Comp K (slick)
- conta marce
- altre piccole cosette non troppo significative

Che ne dite?

Un bel Ducati st4 con carena e codone 888
Bel giocattolone!
Unico dubbio: in pista non rischi di avere pedane e scarichi troppo bassi?

Stupenda! Complimenti!

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olivier ha scritto:Un bel Ducati st4 con carena e codone 888
Bel giocattolone!
Unico dubbio: in pista non rischi di avere pedane e scarichi troppo bassi?

Mi associo in pieno, sia per il modello che per la luce a terra.

Per il resto, gaaaass !!

Bellissima e cattiva!!
Per gli scarichi non credo ci siano grossi problemi poi dipende molto anche da quanto piega e dalla curva, credo comunque che prima del limite degli scarichi arrivi la pedana

Dr. Ergal ha scritto:

olivier ha scritto:Un bel Ducati st4 con carena e codone 888
Bel giocattolone!
Unico dubbio: in pista non rischi di avere pedane e scarichi troppo bassi?

Mi associo in pieno, sia per il modello che per la luce a terra.

Per il resto, gaaaass !!

olivier ha scritto:Un bel Ducati st4 con carena e codone 888
Bel giocattolone!
Unico dubbio: in pista non rischi di avere pedane e scarichi troppo bassi?

St..2

Tutto quello che ho fatto é reversibile al 100%, a metà agosto torna in versione Touring...cioè così

[img]http://img.tapatalk.com/d/14/07/03/e3y5anu4.jpg[/img]


Con la sella anche eh

Per questo motivo e per il fatto che ho usato solo cose che avevo in casa eccezion fatta per tubi freno nuovi e gomme slick non ho voluto montare pedane aftermarket e alzare gli scarichi di conseguenza

Ci ho messo due settimane ma non lavorandoci tutti i giorni

Se lo leggete lo ho inviato...

Il frontage sinceramente non mi fa morire, per nel complesso non mi dispiace.


Inviato dal mio Nexus 4 usando Tapatalk 4

Che bella bombardona!
Raccontaci poi come va in pista!!

[quote="Teobecks"]

St..2


quote]
Come st2? Volevo dirlo, ma poi ho letto che hai eliminato il vaso espansione liquido raffreddamento quindi ho detto st4 L'st2 e raffreddato ad aria.O no?

No, liquido.

le st2 sono raffredate a liquido, motore che amo perfetto, 2 valvole senza i problemi del raffreddamento ad aria! Che bellezza! Lo stavo per trapiantare all'epoca sul supersport

olivier ha scritto:

Teobecks ha scritto:
St..2

Come st2? Volevo dirlo, ma poi ho letto che hai eliminato il vaso espansione liquido raffreddamento quindi ho detto st4 L'st2 e raffreddato ad aria.O no?

Infatti ho eliminato il vaso di espansione...non il radiatore

Al posto del vaso ho messo questo

[img]http://img.tapatalk.com/d/14/07/03/4y8eduzy.jpg[/img]

Son curioso di pesarla adesso però

Se lo leggete lo ho inviato...

Bello si usa nelle competizioni, quasi quali lo tolgo anche io al 999, e' enorme.
Ma vedo anche la batteria di lato, ce l'hai messa te? o nelle st2 e' sempre stata la?

nikovic ha scritto:Bello si usa nelle competizioni, quasi quali lo tolgo anche io al 999, e' enorme.
Ma vedo anche la batteria di lato, ce l'hai messa te? o nelle st2 e' sempre stata la?

È il suo alloggiamento di serie

Il vaso toglilo solo se da fastidio altrimenti non vale la pena

Se lo leggete lo ho inviato...

teo secondo me con carene super sport new farebbe stata da paura. O meglio solo cupolino e codino senza carene.

Ogni giorno se ne impara una nuova. Per me i ducati 2 valvole sono sempre stati ad aria......sbagliavo.

olivier ha scritto:Ogni giorno se ne impara una nuova. Per me i ducati 2 valvole sono sempre stati ad aria......sbagliavo.

A me piace molto anche il motore st3

olivier ha scritto:Ogni giorno se ne impara una nuova. Per me i ducati 2 valvole sono sempre stati ad aria......sbagliavo.

Il 944 che monta l st2 é fino ad ora l unico Desmodue raffreddato a liquido che Ducati abbia mai prodotto in serie

Se lo leggete lo ho inviato...

Ma chissa' perche' un motore tanto valido non lo hanno montato di serie su tutte le moto, anche monster, per me e' uno dei miglior motori ducati

nikovic ha scritto:Ma chissa' perche' un motore tanto valido non lo hanno montato di serie su tutte le moto, anche monster, per me e' uno dei miglior motori ducati

Il miglior desmodue é sicuramente il 1100, affidabile e ben curato nei particolari cosa che pecca alla grande investimenti il 944 che é affidabile quanto se non più del 1100 ma é grezzo. Si guadagna molto in erogazione solo col sistemare i condotti e eliminare le bave di fusione.

Non é stato usato per motivi di costo.

Discorso diverso invece quello del st3

Se lo leggete lo ho inviato...