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Allora la prova del piccolo kawa mi incuriosiva parecchio...moto tutta nuova..Mi piace in colorazione bianca telaio verde.Salito in sella trovo una buona ergonomia e cavolo quanto è leggera ..davvero i 10kg ABB in meno si sentono tutti. Parto al minimo dico azz che vibr presenti, quasi da mono poi partiti nel range medio quasi spariscono. Azz quanto ê leggera si guida meglio di uno scooter in città.. Il parallelo ha una gran schiena meglio del v suzy ma mura prima, me lo aspettavo molto peggio a livello di carattere invece c'è eccome. Gran freno motore molto presente tipo K3/k6 ma ribadiscono che il passo corto e la leggerezza fanno divertire. Mono e forcella meglio la nuova sv ..ma dove è davvero 3 spanne sopra è la frenata..finalmente una entry level vera che frena x davvero.. Dopo un po scalda parecchio, vibra di più al minimo e ai giri alti di sv ma ha un bel caratterino ..è divertente ..forse Suzuki avrebbe dovuto dare un interasse minore alla moto come questa .Display orrendo a mio gusto...Devo dire la verità mi ha divertito lo pensavo più piatto il parallelo.. Di motore sv tutta la vita ma come guida non saprei ė più dinamica meno faticosa e sopratutto frena bene

Per frenare meglio della nuova sv credo ci voglia poco!!!!

Quello è vero...però come entry level siamo nettamente migliori della concorrenza

Esteticamente non è male,
Una volta saltati su è snella tra le gambe e abbastanza leggera.
Però quel motore lo trovo fiacchino scendendo da una sv, che sia vecchia o nuova.
Sempre tra i bicilindrici paralleli (e non è che ci sia molta scelta) la mt07 ha più pepe.
Lo abbiamo notato anche in un paio di giri dove con due sv 650 (una carbs e la mia k7), un v-strom, una er6f e una mt07 (questa però incontrata casualmente per strada), quella con meno motore era la Kawasaki.
E forse, ma non penso di essere lontano dal vero, il motore della mt ne ha di più dell'sv, almeno da originali.

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