L'irrisolto problema di carburazione del mio Sportcity 200

[sniper765]

Diventa maggiorenne fra un mese, ma per i 100€ che mi costa l'anno fra bollo e assicurazione me lo tengo senza se e senza ma.

Inviato dal mio SM-S942B utilizzando Tapatalk

Condivido la scelta

[stez90]

Bisogna leggere la tensione con buona precisione.
Verso gli estremi la differenza di tensione è in soli 200mV ( 0~0.2 e 0.8~1). È comune leggibile.
Quando mi indica 20 magari è 19~19.5. Sta di fatto che è probabile che se rimane a lungo in quel valore, si spegne.

Se è ricca e aggiungo lo starter arriva a 10 e inizia a tartagliare. Tutto sommato una discreta indicazione di dove ho sbagliato me la da.

Considerato il prezzo, per fare due esperimenti si può prendere!


Carburatori Forever, Iniezione Some Time!

Ho preso un kit simile per il Beta ed ho fatto il "reverse" dell'indicatore fornendogli tensione controllata con un DAC al posto della sonda. Risultato, lo strumento è completamente lineare, con AFR tra 18 e 11 corrispondenti al range 0.1-0.85V. Ovviamente non ho modo di controllare i controvalori sulla sonda non disponendo di una wideband, ma mi aspetto che con la narrowband in dotazione sia al massimo "indicativo". Se vado avanti col progetto magari aprirò un thread apposito.