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... o specchietti Endbar.

Sperando di fare cosa gradita, un trucchetto piuttosto economico ma laborioso per impedire a qualsiasi (o quasi) cosa fissiate in fondo al manubrio di spostarsi.

Sconsigliato per le moto da pista (pesante), spero che possa togliervi qualche sfizio.

http://anthalideus.wordpress.com/2011/0 ... o-piccolo/

... la mia moto non ha problemi di peso e comunque da un bel po' utilizzo questo sistema per fissare i contrappesi ...



... minima spesa , massima resa !!!

Max

Ti va di spiegarlo un po' meglio?

Non tutti hanno la tua familiarità con certe cose, Neeko72. Per te è abbastanza semplice da fare e da spiegare, per altri non è detto che lo sia.
Aggiungo inoltre che avevo capito di che si trattava.

Io non l'ho mai fatto, e di conseguenza non so come usare un tassello ad espansione al posto di un fissaggio manubri o EndBar.
Quello che ho trovato di Saponetto mi sembrava spiegato a prova di tonto, e l'ho linkato

pike ha scritto:Ti va di spiegarlo un po' meglio?

... semplice, misuri il diametro interno del manubrio, vai in ferramenta e compri un tassello d'acciaio che abbia lo stesso diametro e che la parte che si vede nella foto a sinistra (ovvero quella che poi allarga il tassello) sia vincolata al corpo del principale, nel caso di quello in foto ci sono due scanalature che impediscono al pezzo mobile di sganciarsi e questo serve quando devi smontarlo perche' se non fosse vincolato "cadrebbe" nel manubrio.
Per inserirlo levi prima il tappino rosso a sinistra e lo fai entrare a forza con un martello, se di gomma e' meglio .

Max

Giusto per curiosità..

Questo sistema, riduce le vibrazioni?

Grazie della spiegazione più chiara, max-xtz.

_GM_ Con "questo" ti riferisci a quello che ho linkato io?
Per quanto ne posso capire io, non direttamente. E teoricamente dovrebbe aumentarle, visto che fa un fissaggio "solido".

Però le vibrazioni del manubrio dipendono da vari elementi, ed i contrappesi si usano per "accordare" il manubrio stesso per vibrare ad una diversa frequenza, possibilmente non raggiunta dalla somma di strada, motore, molle, freni.
In "questa" accordatura influiscono i risers, il manubrio, il suo diametro, la sua conformazione, il materiale, il peso e la posizione degli accessori, contrappesi compresi.

Io comunque questa soluzione l'ho solo linkata... e' farina del sacco di Saponetto.

max-xtz ha scritto:... la mia moto non ha problemi di peso e comunque da un bel po' utilizzo questo sistema per fissare i contrappesi ...



... minima spesa , massima resa !!!

Max

mi sa che è un metodo che dovrò utilizzare pure io!! mi sono perso la sede interna del contrappeso...ho un contrappeso nuovo (originale Honda)...ma ovviamente non si attacca da nessuna parte!!
con questo tassello dovrei riuscire ad agganciarlo!!

indegno2000 ha scritto:mi sa che è un metodo che dovrò utilizzare pure io!! mi sono perso la sede interna del contrappeso...ho un contrappeso nuovo (originale Honda)...ma ovviamente non si attacca da nessuna parte!!
con questo tassello dovrei riuscire ad agganciarlo!!

Max

è un tantino esagerato usare un tassello fischer per tenere un contrappeso da 50g

è più che sufficiente un pezzo di gomma con dado e rondella!!!!


ottima idea quella del post, utilizza lo stesso metodo che serve per fermare il manubrio delle biciclette

Io quando ho messo i contrappesi aftermarket ho usato i tasselli.
Stanno lì che è un piacere.

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