www.sv-italia.it

Prima di tutto, per farvi un'idea di cosa è cambiato nella gomma leggete qua:
http://boxgomme.blogspot.com/2011/03/nu ... -road.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Se avete letto, in pratica le gomme sono una piccola evoluzione delle vecchie Rennsport, con componenti diversi nella mescola per rientrare in certe nuove normative Europee

Il mio (breve) report:
Rennsport K on Suzuki SV1000 K5 naked
Provate per :
- 120 km in pista (kartodromo di Precenicco (UD)) Temperatura 27°C
- 250 km di strada mista Temperatura media 20°C
Asfalto sempre asciutto
Pressione pista: 2.1 ant e 2.2 post
Pressione strada: 2.2 ant e 2.5 post
Avevo già le Rennsport sul mille, ma erano finite, quindi ovviamente le gomme
nuove vanno decisamente meglio, inoltre appena dopo montate ho pure corretto il sag alla moto (era troppo morbida dietro)
Vanno da Dio, veloci a scendere in piega, non mi hanno mai dato nessuna sensazione di scivolare nel pistino, hanno digerito bene qualche sassolino in traiettoria su strada senza scomporsi troppo, non danno la sensazione di cadere in curva
Insomma, vanno indubbiamente bene quanto e forse un pelino più delle Renne precedenti, ma in sostanza sono le stesse gomme
Considerando che con le vecchie Renne ci ho fatto 5000 km e forse più, e che queste le ho pagate 210 montate, se durano altrettanto o anche solo 4-4500 km, sono un affare

Per finire il mio uso tipico:
- Poco trasferimenti su statali drittissime
- Autostrada 1/2 volte all'anno
- Poco uso con la zavorrina (solo per andare al mare sul dritto )
- Tanto misto medio/stretto
- Qualche pistata in piste piccole o kartodromi
- Niente impennate, burnout, niente moto sempre a limitatore, poco gassone sul dritto, sennò col cacchio che col millone ci faccio 5000 km

quindi alla fine è cambiato poco e niente....

sbalbi ha scritto:quindi alla fine è cambiato poco e niente....

Considera pure che la mia abilità nel riconoscere le sfumature di una gomma sono assai limitate, detto questo non posso che parlarne bene, e il fatto che rimangano in produzione con un piccolo aggiornamento ad un prezzo sempre veramente buono per me basta

SV++ ha scritto:

sbalbi ha scritto:quindi alla fine è cambiato poco e niente....

Considera pure che la mia abilità nel riconoscere le sfumature di una gomma sono assai limitate, detto questo non posso che parlarne bene, e il fatto che rimangano in produzione con un piccolo aggiornamento ad un prezzo sempre veramente buono per me basta

ma si, io sono un estimatore delle normali, mi aspettavo solo qualcosa di più

A quel che leggo dovrebbero avere uno standard qualitativo piu alto, una durata maggiore, una maggiore costanza di prestazione? e una carcassa migliorata (e metzelr fà belle carcasse )
Quindi sono fatti meglio, e durano di piu, e costano sempre poco.....

Il destino VUOLE che io viva con le rennsport ai cerchi

Costano poco,ma quanto? A fine gennaio ho comprato le vecchie a 180 euro.
lamps

mi hanno chiesto 210 montate ma il /60 rimane ancora nella mescola vecchia

210 montate direi che è anche un ottimo prezzo!

per la precisione era montate sui cerchi e non sulla moto!

Purtroppo il 60 al posteriore diventerà un andy kapp per il 650 ....spero di sbagliarmi.
Lamp.

mark ha scritto:mi hanno chiesto 210 montate ma il /60 rimane ancora nella mescola vecchia

Qui dice che fanno anche l'anteriore con la nuova mescola:
http://boxgomme.blogspot.com/2011/03/nu ... -road.html" onclick="window.open(this.href);return false;

il gommista mi aveva detto che nella misura /60 non era disponibile la nuova mescola.

probabilmente nel mese di febbraio, mese in cui ho montato le gomme,la misura non era ancora disponibile

Visto che ormai bazzico pistino mi son tenuto un /60 vecchio per la revisioe e basta

Aggiungo qualche considerazione dopo averle usate tre giorni in pista.

La mia misura è 180/55+120/70

In pista le ho usate con pressioni 1.9 anteriore e 1.8 posteriore

Hanno retto bene tutti e 15 i turni che ho fatto, anche il lato sx che a varano è molto sollecitato (di curve vere a dx a parte le varianti ce n'è una sola....)

L'anteriore è sempre stato preciso, mi si stava chiudendo solo una volta in una variante sinistra-destra, ma ha avvisato ed ho fatto in tempo a correggere.

Il posteriore mi ha fatto divertire un casino, sempre comunicativo anche da molto caldo, in uscita dal ferro di cavallo aprendo il gas era una goduria sentire che piano piano perdeva aderenza....

La caduta quando mi si è chiuso la'anteriore è colpa mia che sono entrato mooolto pinzato è c'è stato poco da fare



direi che il consumo è stato omogeneo, comunque non sono uno che le strapazza, tendo a lasciar scorrere in curva

baxi ha scritto:
In pista le ho usate con pressioni 1.8 anteriore e 1.8 posteriore

suppongo siano pressioni a freddo quindi per il posteriore ci siamo ma l'anteriore non è basso?

Anche secondo me 1.8 a freddo è poco

mark ha scritto:

baxi ha scritto:
In pista le ho usate con pressioni 1.8 anteriore e 1.8 posteriore

suppongo siano pressioni a freddo quindi per il posteriore ci siamo ma l'anteriore non è basso?

Aspha ha scritto:Anche secondo me 1.8 a freddo è poco

ho sbagliato a scrivere... 1.9 anteriore, ero partito da 2.1, ma piano piano l'ho abbassata

Aggiorno il post per comunicare alcuni dati sul treno di gomme montato ad aprile e smontato di recente:
Durata complessiva 5200 km circa di cui
600 autostrada
1200-1500 in pistini alias kartodromi
200 in due per andare al mare
Il resto curve
Un mese fa ho rimontato un altro treno a 200 euro portando le gomme sui cerchi ci ho gia fatto 1100 km di cui 400 sulle dolomiti ed una giornata intera ad adria
alla faccia delle gomme poco versatili ;-)

per un cbr 600 rr del 2006 con uso giri weekend ( mediamente da solo, di lunghezza sui 400-500km a giro, con percorsi montani o di mare) e per pistate varie ( non da professionista, in piste medio/piccole), le consigliate??

con l'sv mi ero trovato bene,era le vecchie pero'...e comunque decisamente un'altra moto!

Se le pistate sono poche, ci sono gomme più sicure in caso di spruzzi d'acqua. Però innegabilmente le RennSport costano una sciocchezza rispetto a SportSmart, M5, Diablo Rosso, etc etc...