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Salve gente, come gia scritto da qualche altra parte ho montato in questi giorni una sc2 160/60 dietro e una sc1 120/70 davanti. io faccio pochi km l'anno ma quei pochi mi piace divertirmi poi qui in sicilia il caldo è praticamente perenne quindi le gomme stanno sempre abbastanza in temperatura

Premessa: davanti ho un avantreno completo gsxr600 k4 e mi sono trovato benissimo in combinazione col 120/60 (pur avendo le gomme ormai cristallizzate) la forcella gsxr che monto è effettivamente 2 cm più bassa dell'originale anche se l'originale era talmente molla che appena mi sedevo su , scendeva anche più di 2cm cosa che ovviamente la nuova forca non fa.

Adesso dopo aver montato la sc1 /70 davanti sento la moto che scende normalmente in piega in un primissimo momento ma poi subito mura e diventa molto più ostico continuare a farla piegare, tende molto a raddrizzarsi.

ora per me è la prima esperienza con una gomma diversa dal /60 o meglio ho guidato altre moto ma non avendole avute giornalmente non ho una reale cartina di tornasole... anche perchè il 90% delle moto ha si il /70 davanti ma anche il 180 dietro almeno

Quindi dite che è normale? mi devo abituare? torno al 60?

è il profilo della gomma ...molto bombato richiede una guida più di forza ....ti da l'impressione di allargare perché essendo meno a pera non ti cade dentro ...dico bene??

Neeko ..non ho sfilato perché la forca gsxr che ho montata é già 2 cm più corta dell'originale... Dici che devo sfilare cmq?

Goll le traiettorie non si allargano semplicemente perché ancora non riesco a tirarne una giusta

certo non dubito che possa essere un problema di mie capacità però la sensazione è reale, col /60 non mi faceva questo effetto muro così evidente.

Quello che vorrei sapere è se è capitato ad altri di avere queste impressioni passando a al /70 dalla misura originale o se effettivamente ho un problema di assetto

potrebbe essere tutto .....ma ti posso dire che lo stesso problema lo abbiamo notato tra mezzeller e le pirelli tutte e due in /70...e con le stesse geometrie ....se il problema è solo una questione di sensazione ....devi solo faci l'abitudine ..perché di gomma a terra ne hai molta ...molta di più ....

Perché usare una gomma da pista per uso stradale?

perchè no? ha un grip eccezionale, è morbidissima e costa meno di una stradale nuova

la domanda vera è... perchè inserirsi in un argomento con una domanda tendenziosa senza apportare nulla di positivo alla discussione?

inoltre di gomme da pista ne uso ben 2 non una



Goll e neeko vorrà dire che proverò meglio le gomme magari nel fine settimana e proverò a cercare di capire la nuova gomma, se riesco a raggiungere un buon feeling bene se invece non dovesse andare bene che ne pensate se davanti montassi un diablo rosso corsa in versione 120/60 , si può accoppiare alla sc2 posteriore?

ti do un semplice consiglio togli un 1...1/5 giro di molla poi vedi ...dovresti riportare le quote simili a quelle del /60 poi vedi; io normalmente lo faccio quando utilizzo Dunlop perché cmq le misure delle gomme anteriori risultano sempre più alte di tutti gli altri marchi

altra soluzione ..la prossima prova le mezzeller k1 costano meno e alla fine vanno benissimo ....

Io peso circa 65 kg mi sa che posso togliere tutta una tacca di precarico e provare.
In questo momento sono con la regolazione di fabbrica gsxr...che naturalmente è una moto molto più caricata in avanti oltre che gia più pesante di suo, provo e vediamo che succede


per le k1 a quanto si trovano perdonami?

sicuro meno delle pirelli.....

le pirelli le ho prese 120€...

nuove ...dot??

ovviamente non nuove che costano 380

posteriore 2012 anteriore 2013 (è gia modello nuovo)

la posteriore usata per una gara in salita da un 125, l'anteriore usata in pista e anch'essa ottima

ecco allora ....se per caso provi il modello vecchio vedrai che come profilo dovresti trovarti meglio ..più a pera ...

in baraba alla legge usavo sempre /70 sull'sv
sia con l'avantreno originale (sfilato) che con quello gsxr
mai sentita sta sensazione di allargamiento, e avevo un manubrio alto e larghissimo
usavo sempre rennsport o dragon supercorsa (che belle le dragon)

Anzi quella sensazione di chiusura di traiettorie impossibili non l'ho mai ritrovata, manco sul Super Duke

qui si parla delle nuove pirelli sc i v2....

magari provo a salire la pressione a 2.3 davanti che per strada mi sa che potrebbe essere più consono che dite?

kirk ha scritto:magari provo a salire la pressione a 2.3 davanti che per strada mi sa che potrebbe essere più consono che dite?

beh, dipende anche a quanto la tieni adesso...

2.1 davanti al momento