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All’estero – bontà loro – l’auto non è considerata una vacca da mungere. Ci sono Paesi che non richiedono il pagamento di alcuna tassa (come il Belgio, la Germania, la Francia e l’Austria), ma della semplice pratica amministrativa (pochi euro, in Germania ne bastano 20).
In Inghilterra è sufficiente recarsi in Comune e versare 30 sterline per modificare la proprietà del veicolo. In Spagna chi compra un’auto usata deve versare un’imposta pari al 4% del valore fiscale (calcolato secondo tabelle prestabilite dall’ufficio delle tasse), dopo 10 anni l’imposta di riduce in modo netto ed è comunque per prassi sempre inclusa nel prezzo di vendita.

il Governo, con un decreto dello scorso 2 aprile, ha aumentato di ben il 30% le tariffe Pra per riequilibrare le entrate dell’Aci per la gestione del Pubblico Registro e per la soppressione dei compensi che l’Ente percepisce dalle Province per l’incasso dell’IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione).

Nel comparto automobilistico, che vede addirittura due archivi e due strutture pubbliche per la messa in circolazione dei veicoli con l’inevitabile duplicazione di documenti e adempimenti – prosegue Uggè - anziché semplificare eliminando inutili costi e tante duplicazioni burocratiche, si è deciso di far pagare agli utenti della strada i disavanzi economico-finanziari dell’Aci