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Wolfman ha scritto:qui tutti si lamentano che fanno la fame e poi hanno 3 moto a testa nel garage, 3 macchine almeno con 180 cv ciascuno e menate varie... quindi hai fatto benissimo a chiedere qui

bizzi ha scritto:Ciao gente
qualcuno di voi ha o conosce qualcuno che abbia l'auto in oggetto?

Commenti estetici a parte, vorrei sapere quello che non si vede cioè costi di manutenzione, problemi vari, ecc.
Soprattutto del naftone xdrive 177cv

Vedo che a 20000 se ne trovano di molto ben messe e con pochi km, quindi mi chiedevo dove sta il pacco

DIFETTI:


Sibili e fruscii dal parabrezza, modificata guarnizione in garanzia (kit Bmw).


Mancanza del pannello fonoassorbente all'interno del vano motore.


Paraurti anteriore molto basso. Nell'uso "off-road" possibili toccate sono assicurate.


X-line molto delicato. E' molto facile rigarlo o spellarlo.


Verniciatura che presenta buccia d'arancia.


Piccole cadute di qualità delle finiture sui punti non visibili.


Capelliera mal posizionata che genera fastidiosi rumori interni, così come le bocchette d'aria in plancia.


Su alcuni esemplari immatricolati dal 09/2010, vi è un allentamento della geometria delle ruote anteriori, forse implicabile ad una difettosità di entrambi gli ammortizzatori anteriori.
Qui trovate due discussioni in merito:
Discussione 1
Discussione 2
VIDEO gioco ruota anteriore


Sciabordio di carburante, quando il livello dello stesso è inferiore alla metà.



Motori Benzina:

Motori Gasolio:


Rottura collettore di scarico sui modelli 2.0 litri a gasolio (18d, 20d) con intervento eseguito in garanzia da parte di BMW Italia
Allentamento e rumorisità marcata catena di distribuzione (N47) sostituzione in garanzia o della distribuzione e relativa catena e tendicatena, o dell'albero a gomiti o dell'intero propulsore. Problema risolto da Marzo 2011
Cedimento repentino della Puleggia-smorzatore dell'albero motore con relativo desciappamento della cinghia servizi.

Trasmissioni:


Motori diesel:
Frizione che slitta a caldo e nelle partenze in salita. Problema non risolto con due step di aggiornamento software. Nei casi estremi si ricorre alla sostituzione del gruppo volano-frizione.

enjoyash ha scritto:mio fratello ha appena rotto 6000 euro di cambio su una Volvo xc90... OK 9anni e 170.000 km. però casso fa fastidio

-enjoyash-

enjoyash ha scritto:si automatico

-enjoyash-

gidea75 ha scritto:


Uno si compra trenta-quarantamila euro di BMW e poi trova guarnizioni difettose, arredi interni che fanno rumore e motori che cadono a pezzi?

_GM_ ha scritto:

gidea75 ha scritto:


Uno si compra trenta-quarantamila euro di BMW e poi trova guarnizioni difettose, arredi interni che fanno rumore e motori che cadono a pezzi?

Poi mi prendono in giro le italiane che ho in casa..

La realtà è che ormai le auto moderne son fatte al risparmio e se aggiungiamo il downsizing con motori tiratissimi è difficile avere l'affidabilità dei prodotti degli anni fino al 2000.


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