www.sv-italia.it

... Prenderei quasi sicuramente un gs800.

Perche: ho sempre voluto un motard, ma nn me ne farei nulla, e questa c strizza l occhio. (solo nella mia mente bacata)

Consuma poco

In 2 é comoda

Un pizzico d offroad

Si adatta alla mia guida poco tecnica, e permette d divertirsi


La cosa che odio però é che é proprio da motobarismo perfetto, a napoli girano cm motorini.


Fine dri sogni, torno sullaia sv, che a breve fara altri 3 mila km x l italia, in 2,cn tenda pentola e fornellino. XD

Inviato tramite un mubiatore artigianale

beh il gs800 di motard non ha neanche la posizione di guida...
sul resto concordo, motobarismo compreso

Vabbe un po al motard strizza l occhio.
L hanno snellita, posizione eretta, mo nn fate i puntigliosi, pensate un po tipo action man. XD

Inviato tramite un mubiatore artigianale

si il gs800 sta al motard come i travelli stanno alle sorche

nikovic ha scritto:si il gs800 sta al motard come i travelli stanno alle sorche

epic win!

Lol

Inviato tramite un mubiatore artigianale

motardddd ...france... fammi il piacere.... ahah rimani in jap vaaaaa ...che in bmw fanno un richiamo a settimana

inviato da S ||| con tapatalk pro

Vabbe ja mo elimino il post XD.
Hai voglia di rimanere cn l sv, sto appena a quota 23 mila. Altri 5 anni almeno!

Inviato tramite un mubiatore artigianale

nikovic ha scritto:si il gs800 sta al motard come i travelli stanno alle sorche

cqdoule ha scritto:Vabbe ja mo elimino il post XD.
Hai voglia di rimanere cn l sv, sto appena a quota 23 mila. Altri 5 anni almeno!

Inviato tramite un mubiatore artigianale

ed occhio sempre al telepass
ahah

ma che caxx ci devi fa con sto 800???

inviato da S ||| con tapatalk pro

A mo ho il portatelepass!

Cmq nn c devo far nulla, era per parlare.
Gia mi dv baciare il kulo che ho la moto e sn studente

Inviato tramite un mubiatore artigianale

F800...

io della serie 800 sono innamorato, ho avuto la S ed ho provato (e riproverò la gs).
la S era carente di telaio, ottimo tutto il resto. il motore è bellissimo in strada, spinge bene e fa far strada alla moto. la rapportatura del cambio è geniale, prima lunga e poi marce con pochissima caduta. questo aiuta a supportare un rapporto finale un pelo più lungo di quello ai quali gli utenti jap sono abituati ad avere. consumi INCEDIBILI. ergonomia eccezionale, strumentazione completa. un bellissimo impianto frenante, sospensioni decisamente all'altezza anche nella lora semplicità...

però un telaio che si torce tanto, fino a che si guida leggeri sul manubrio va tutto bene. forzando il ritmo la moto dondola, tiene le linee ma sembra di avere il cerchio posteriore lento. perfetto quando piove, il vero telaio da bagnato, ma quando il grip si palesa vengono fuori dei limiti marcati. sulla gs, i cerchi a raggi vanno provati. flettono loro stessi anche se il telaio, a mio avviso, è più rigido della S (forse per via del forcellone tradizionale al posto del monobraccio) (o forse per via di un grip che con le coperture di serie della gs è scarsino).. in ogni caso la gs mi è sembrata meno mosciarella della mia S.

per riassumere sceso dalla S e risalito sulla sv 650 prima serie di un amico sono tornato a casa ed ho messo l'annuncio di vendita. alla seconda curva esclamai nel casco.. prepuzz.o che telaietto!!!!

fui quasi legnato da un gs800 in discesa in futa
io con la kappona in tuta e piegavo più di quello che faccio di solito

mettici questo
mettici che da quando ho il Dominator comincio a pensare che il 21 davanti sfidi le leggi della fisica per quanto tiene
mettici... che non avrò mai i soldi per un bmw
...che dico un motard scusate!

il bicilindrico parallelo della bmw fa il rumore più osceno che io abbia mai sentito..
è più resssssssinggggg quello che fa il silverwing della honda..

Non dimenticare il Bi-cilindrico affiancato di Kawasaki...

quoto, sento spesso una ER6 con scarico aftermarket, forse anche stappato, sembra una motofalciatrice la tagliaerba Honda di mio suocero ha un rumore più accattivante

comunque accostare anche solo vagamente un F800GS a un motard, ce ne vuole (senza offesa, ma non c'entrano nulla, stop)

pike ha scritto:Non dimenticare il Bi-cilindrico affiancato di Kawasaki...

Purtroppo quoto, la mia vecchia sv era un'altra cosa come sound

Inviato dal mio GT-I8190 con Tapatalk 2

cioè fatemi capire, la mia Dorso non è un motard e un F800 si??

comunque non è male l'ho provata, non me ne farei niente (non è nè carne nè pesce per me) ma non si guida affatto male

ps: i bicilindrici in linea hanno tutti lo stesso suono: quello dell' ER5 smarmittata i paralleli... boh, anche peggio

killeradicator ha scritto:cioè fatemi capire, la mia Dorso non è un motard e un F800 si??

comunque non è male l'ho provata, non me ne farei niente (non è nè carne nè pesce per me) ma non si guida affatto male

ps: i bicilindrici in linea hanno tutti lo stesso suono: quello dell' ER5 smarmittata i paralleli... boh, anche peggio

Ma anche te?
Le 'priglia sono motodemmerda, i bmw col 21" sono motard pronto pista Buaaaaah!

Inviato dal mio GT-I8190 con Tapatalk 2

sò motodemmerda della lagunademmerda, c'hai ragione.

in effetti per il bmwista motardaro è un bel dilemma. ma non le fanno le gomme anteriori 120/25 r21? profilo basso, molto racing....