www.sv-italia.it

Suzuki vende ancora in gran bretagna la SV650S

https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles ... sv/sv650s/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

e il cupolino originale per la N è praticamente uguale al biondi
https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles ... indshield/" onclick="window.open(this.href);return false;

fondo di magazzino come le alfa 159

non penso:

http://www.insella.it/news/suzuki-sv-650-s-eicma-2013" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.youtube.com/watch?v=TsdY9mBsNBc" onclick="window.open(this.href);return false;

11 anni dopo ancora le stesse identiche merdose frecce...
porca misera che tirchi!!!

Mi sa che le stesse le ho sul gsr....

numberone_83 ha scritto:Mi sa che le stesse le ho sul gsr....

no, sono diverse.
Sul gsr750 ci sono le stesse dei V-strom nuovi, più piccole, più appuntite, più carine, specialmente se col vetrino bianco.
Sulla mia sv le originali hanno resistito fino a pochi mesi fa, dal 2007, poi le ho cambiate perché le trovavo (e le trovo) proprio orribili.

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Le frecce originali dell SV sono davvero un cesso

Io la trovo ancora molto fiqua!

Izroz ha scritto:Io la trovo ancora molto fiqua!

sono daccordo

Diciamo che la colorazione bianca l'han fatta con del cervello. Interessante senza essere troppo sopra le righe o complicata.

^Juza^ ha scritto:Le frecce originali dell SV sono davvero un cesso

Vogliamo parlare del portatarga?

Beppe

BeppeZena ha scritto:

^Juza^ ha scritto:Le frecce originali dell SV sono davvero un cesso

Vogliamo parlare del portatarga?

Beppe

Beh dai se non altro è grosso a sufficienza da riparare gli schizzi d'acqua.


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BeppeZena ha scritto:

^Juza^ ha scritto:Le frecce originali dell SV sono davvero un cesso

Vogliamo parlare del portatarga?

Beppe

Io per non incorrere in sanzioni ho lasciato l'originale, anche se la linea della SV, parlo della 2a serie, è veramente una figata senza! con le due strisce di led. Infatti ci starebbe benissimo un portatarga tipo diavel, che oltretutto ho visto montato su una SV ad Argegno

tipo questo:

Non so se il portatarga tipo diavel rispetta le misure indicate dalla legge. Comunque la seconda serie con un portatarga after (anche quasi perpendicolare al terreno) è mille volte meglio del plasticone di serie!

Beppe

BeppeZena ha scritto:

^Juza^ ha scritto:Le frecce originali dell SV sono davvero un cesso

Vogliamo parlare del portatarga?

Beppe

Dilettanti..
Se questo è un cesso...

questo cosa vi sembra?

La pozzi ginori intera?
quello italiano è pure più ingombrante!

che bella la sprint st...
plasticone compreso

Bastardo adulatore

pike ha scritto:Bastardo adulatore

non è nel mio stile
però la sprint st (non la gt, che ha lo scarico basso) mi piace davvero, da sempre.
peccato sia un po' lunga e pesantuccia per i miei gusti (o almeno quelli che ritengo tali).

La ST non è lunga, lo è la GT. Hanno aggiunto credo 8cm di forcellone. ok, non è "smilza", ma non è stata pensata nel tempo delle "attillatissime".
E per il peso... non è "pesantuccia" è un foxxuto macigno Però quando la guidi è tutt'altro che impacciata (città a parte).
La quadratura del cerchio potrebbe essere il motore 800 che hanno regalato alla Tiger... Quasi 100cv, curva di coppia interessante (anche se meno pastosa del 1050) e magari si recuperano già 10kg. Togliendo peso dalla moto, anche telaio, forcellone, forcella e piastre sterzo. possono essere meno impegnativi. Magari se ne recuperano altri 5.
La 955 pesava "appena" 207kg, dicono che la 1050 ne pesi 210. Ma ci credo poco...